標致308SW新車無緣國內 但標致這兩款新車更香！

隨著雪鐵龍凡爾賽C5 X的好勢頭，讓不少車迷對法系車接下來在國內的新動作有了期待。近日，一組標致308SW的專利圖得到了公示，這是緊湊型轎車308的旅行版。

308與我們熟悉的大眾高爾夫、福特福克斯等車型同級，是如今國內為數不多的經典兩廂車，車迷們也一直對馬自達3、豐田卡羅拉的兩廂版沒能引進表示可惜。

而旅行車在部分人眼里則更能代表原汁原味的歐洲車，那么308SW在國內申報專利，是不是預示著標致將把它會引進甚至國產呢？

一分鐘看新車：

1.新車與凡爾賽C5 X同平臺

2.后排空間比308更大

3.擁有3種動力系統

308SW基于全新一代308打造而來，采用的是與凡爾賽C5 X相同的EMP2平臺，在PSA集團里屬于最高級別。這對于308這種相對入門的車型來說算是技術下放了。

下為308

308SW擁有國內車迷垂涎已久的最新家族式設計，動感的造型比例、獠牙般的LED日行燈讓人過目不忘，尾燈取消了308上的貫穿式設計。

新車就像等比例拉長的一臺308，但整體車身依舊非常協調。由于308SW有GT的定位，所以在輪轂樣式、鍍鉻飾條等細節上著重精致優雅，運動氣息比308會弱一些。

308SW的長寬高為4636/1852/1444mm，軸距2732mm，相比308軸距2675mm要長不少，但屬于標準的緊湊型旅行車尺寸。

重點是后排腿部空間更大，尾箱容積也達到了608L，座椅支持4/2/4比例放倒，最大可擴展到1634L和放置長1.85m的物體。

308SW的這套內飾一直備受好評，也廣泛用在了其他家族車型上。充滿戰斗感之余提供了很好的實用性是最難得的，方向盤小巧好把握，儀表設置在了更容易讀數的地方，撥桿式換擋騰出了儲物空間。

10英寸的中控屏幕支持CarPlay，音響由法國國寶級FOCAL勁浪提供了10組揚聲器，座椅材料為Nappa皮。在配置上，308SW擁有半自動駕駛系統，包括自適應巡航控制、車道保持輔助、自動緊急制動、車道校正的偏離警告等。

動力方面，308SW燃油版搭載了1.2T三缸汽油發動機，最大功率110Ps，1.5T四缸柴油發動機132Ps，兩者的傳動系統均匹配8AT和6速手動變速箱。

而插電混動普通版為110Ps電機+150Ps渦輪增壓發動機，前輪驅動。高性能版配備四驅系統，最大功率或將達到300Ps以上，均匹配8AT變速箱。新車的12.4kWh鋰離子電池組，使其純電續航里程約達60km。

其實上上代的308SW曾經就以進口方式引進過國內，當年售價為22.88和24.88萬。全新一代308SW去年在歐洲上市，售價為24100-44500歐元（約合人民幣18.49-34.14萬），這樣看來，之前308SW在國內賣得并不貴。

206

雖然308SW的產品力如此強悍，但教授還是要給大家潑下冷水，因為國內的旅行車市場小，就算新車在國內申請了專利，也不代表就會引入。

508GT

此前308的專利圖也有公布，甚至連同208和508GT也在國內路試。

可惜后來標致官方表示：出于Stellantis集團合并，內部需要時間進行業務梳理，且海外疫情導致研發測試難以進行，所以就交由中國標致來承擔這些海外車型的研發測試工作，暫無引進計劃。

所以這次308SW申報專利，更多是一種設計保護，避免之后出現被抄襲的情況罷了。

但從另一個角度看，標致把多款車型放在國內測試，也證明了中國團隊的實力是跟總部在同一個水平的，這也為標致接下來在中國市場推出全新車型打下了良好的基礎。

事實上，標致今年在華將會推出一款代號為T93RR的全新轎車，以及一款全新緊湊型跨界SUV代號P54。兩款新車預計將采用與308相同的家族式設計語言。

官方表示轎車的加入將刷新東風標致的轎車陣營，這意味著其可能會擁有全新的名字，區別于在售的408和508L。新車或將采用最新的i-cockpit座艙，包含新樣式液晶儀表、全新車機系統等。

而SUV原本預計在4月的北京車展全球首發，作為全球車在歐洲和中國同步推出，相信很快就能揭開面紗。

新車與同為跨界車型的凡爾賽C5 X是兩兄弟，將使用目前國內標致在售車型的動力總成，教授猜測是1.6T 175Ps的發動機配8AT變速箱。

渲染圖

法系車逐漸重回大家的視線，此前不少人對標致的最新產品不來國內表示遺憾。這次標致帶來了兩款全新重磅車型，可見其對中國市場的重視程度，如果新車的定價能像凡爾賽C5 X那樣高性價比，相信會有不錯的反響。

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