車長5米多，與豐田皇冠一個檔次，可是福特金牛座售價才20萬出頭

作為汽車行業的巨頭，豐田確實有不少的實力悍將車型，即便是很多已經退出國內汽車市場，在大家心中依舊有較高的認可度，甚至成為情懷車型，比如豐田皇冠、霸道、陸巡等等，其中，豐田皇冠是早已退出國內車市，但其在國內留下的風評與口碑，一直到今天都膾炙人口，甚至還有很多皇冠迷期待“王者回歸”的那天。不過，筆者覺得，過去的便是過去了，曾經的王者就算回來也不再是曾經的它，與其一直將目光停留在以前，不如看看當下市場在售的車型，畢竟它們之中也有很多與皇冠一個檔次，但卻比皇冠更具性價比，就比如福特旗下的“小馬丁”福特金牛座，被譽為福特的“小馬丁”，車長5米多，與豐田皇冠一個檔次，賣20萬出頭。

金牛座是福特旗下實打實的王牌車型，不僅擁有資深的歷史，還具備相當抗打的產品實力，這款車在海外的名氣值相比較雅閣只高不低。不過現款在售款車型便是其在2019年入市的金牛座，提供給Vignale臻享版，以22.89-28.89萬元的定價切入市場，這樣的價格相較于價格定格在25.08-37.48萬元的皇冠，自然是要親民很多。

除去價格方面的親民，該車的顏值也不差，畢竟“小馬丁”的名頭也不是吹出來的。可以看到金牛座依照不同的車型配置分別提供了兩種中網格柵，其中常規版車型延續了“馬丁前臉”造型的中網格柵，具備很高的熟悉度；而Vignale豪華版則在格柵框架一致的基礎上，設計出更為年輕的飛翼式中網，該設計主要有諸多個小銀色展翅裝飾并列分布。除去中網格柵的差異化之外，前臉其他部分均采用一致性設計，比如位于格柵兩側的大燈，還有前保險杠下方趨近貫穿式橫幅式下格柵，使得整個車頭更具低趴感。

來到側面，一眼就能看到平直且趨近貫穿式的長條高腰線，還有位于車門下方的平直細長銀色鍍鉻裝飾條，結合偏向低趴的車身造型，帶來更修長的視覺效果。尾部，后備廂折角處微微上翹，使得該車自帶小鴨尾，大尺寸的尾燈位于后備廂兩側，且尾燈采用細長的銀色鍍鉻裝飾條連接，營造出貫穿式設計，視線下移還能看到雙邊共兩出的排氣口，時尚感與運動感都不欠缺。

坐進車內，就能看到“T”字造型的中控臺，多功能真皮方向盤采用四幅式設計，除入門版車型外，均在前方安置10.1英寸的液晶儀表盤，視線右移，就能看到標配的12.8英寸大尺寸中控屏，該屏幕以45度角度豎向擺放在中控臺與變速箱之間，正好將中控臺與變速箱操控臺連接，提升了駕駛人員操作該屏幕的便利性。此外，該屏幕還內置智能語音交互系統，提高了車內科技感，也增添了駕駛娛樂性。更值得一提的是，該車中控擺放的設計，正好與全新一代奔馳S級的設計相仿，這也表示該車內飾所具備的時尚與檔次，比起風靡一時的皇冠也不差。

在外觀、內飾提高視覺美感的基礎上，該車尺寸所帶來的空間則保證了乘坐舒適性，可以看到該車擁有5018/1884/1506mm三圍，還有2949mm軸距；相較于長寬高為5020/1805/1480mm三圍，軸距為2925mm的皇冠，通過對比可以發現，金牛座在寬度、高度、軸距方面具備不同程度的優勢，要知道金牛座的定位僅為中型轎車，而皇冠的定位已經是中大型轎車，這樣看來，金牛座確實擁有跨級的產品實力。

動力方面，金牛座全系標配一臺245馬力的2.0T發動機和一臺8AT變速箱，在20-30萬級的轎車中，動力算強悍的。

通過分析金牛座的外觀、內飾、尺寸還有動力，可以發現該車的綜合實力并不差，且所具備的越級產品力，使得該車在中大型轎車市場中也具備一定的話語權。此外，該車20萬出頭的出廠起步價，在終端還有一定的優惠，實際售價更低，也在很大程度上提高了該車的競爭力，性價比還是不錯的，只可惜金牛座卻不被人認可，過去一年內，最高月銷量也才3000臺上下，成為一款賣不動的車型，確實可惜。