曾經月銷超５萬臺，如今卻跌落MPV神壇，寶駿730的沉寂說明什么？

自國家二孩政策開放以來，讓一向不溫不火的MPV市場熱度空漲，越來越多的MPV車型走進了大家的視野。除了銷量一直處于前列的五菱宏光和別克GL８之外，去年接連上市的豐田賽那、第四代嘉華、現代庫斯圖等重磅MPV也備受關注。

眼看著MPV市場逐漸成為了藍海，也讓小編不得不想起另外一款MPV神車——寶駿730。作為曾經MPV市場不可忽視的車型，寶駿730可謂是非常受歡迎，上市僅僅三年多時間就成功躋身于“百萬俱樂部”，還曾創造過一個月賣出5萬輛的銷售奇跡，如此巔峰的成績更是讓后來推出的幾乎每一款國產MPV都把它視作最直接的競爭對手。

然而就如同所有的寶駿車一樣，它們的熱銷總是持續不了太久，寶駿730也逃不過這個規律。小編查閱１月份的銷量數據發現，如今這款MPV混得也太差了，今年開年就僅賣出了1921輛新車，同比暴跌64.9%，差點連榜單前15都進不去。

或者很多人也比較疑問，為何寶駿730會有如此翻天覆地的變化？畢竟這款車當初實在是火爆，其充足而又靈活的７座空間，實用的第三排座椅，質量比較可靠的動力系統，再加上堪比自主品牌轎車的低廉價格，每一個優點對于中國消費者來說都充滿著殺傷力。

但小編也不得不說，再好的車型也抵不過多年不換代呀。自2014誕生以來，寶駿730直到現在都沒有對車型進行更新換代，這顯然不符合一款車該有的發展規律，因為很多車型一般都是“三年一小改，五年一大改”，到了第七、八年之后早就已經完成換代了，但寶駿730顯然不這么想，而如此老舊的車型，怎么能夠在新車頻出的MPV市場更好競爭呢？

再者，本身價格比較低廉的寶駿730，在質量方面也是各種問題頻出。比如說車身生銹、車身共振、漆面起泡開裂、發動機漏油、郵箱有缺陷等等，不難看出小毛病小故障占據了寶駿730車主投訴的大部分，而這些問題并未得到很好的解決

除此之外，幾年的時間里，家用MPV市場的購買環境也已經有了很大的變化。如果我們宏觀地說，當快遞物流業更多的需求被成本更低的電動車所替代，五菱宏光乃至寶駿730都或多或少受到了影響。如果我們單獨地把這個細分市場拿出來看，在消費者的實際年齡愈發年輕的當下，長相很中庸的寶駿730也就自然而然地受到市場的冷落了。再加上消費需求的逐漸上漲，走低端市場的寶駿730也很難再有吸引力。

寫在最后

不得不說，寶駿在汽車領域確實厲害，旗下的車型雖說經常都以“短命”收場，但曾創造出的巔峰成績也是不能抹滅的。但寶駿的車型也有一個通病，那就是只管發布不管后續發展，一款車到了該更新換代的時候，卻遲遲沒有什么動靜，再加上如今市場中競爭的車型越來越多，降維打擊的更不少，那何處還有寶駿730的生存空間呢？

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