美系SUV對(duì)抗誰(shuí)能勝出？福特翼虎對(duì)比雪佛蘭探界者

今年的SUV市場(chǎng)持續(xù)火熱，在今年上市或更新的所有車型中SUV依舊占據(jù)了極大的比重。今天車叔重點(diǎn)為大家選取了兩款具有較好實(shí)用性的美系SUV，它們的名字分別是福特翼虎和雪佛蘭探界者。

2019款福特翼虎于2019年下半年完成產(chǎn)品更新，新車全系共具有6款配置，售價(jià)區(qū)間為16.98~24.98萬(wàn)元。2022款雪佛蘭探界者于近期完成產(chǎn)品更新，新車全系同樣具有6款配置，售價(jià)區(qū)間為16.99~23.99萬(wàn)元，接下來(lái)車叔將重點(diǎn)選取兩車的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距在1萬(wàn)元左右，下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)?

福特翼虎外觀方面采用了福特家族式的造型，其中新車前臉部分配備了碩大的六邊形前進(jìn)氣格柵，并且內(nèi)部輔以波浪狀鍍鉻飾板作為裝飾，不僅氣場(chǎng)十分強(qiáng)烈，而且視覺(jué)效果也很是前衛(wèi)。新車前引擎蓋上配備兩根高高隆起的線條，保留了經(jīng)典的肌肉元素。左右兩側(cè)分體式頭燈造型較為圓潤(rùn)，頂配車型燈光采用氙氣光源，并且具備LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，轉(zhuǎn)向頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈清洗裝置等功能。

新款雪佛蘭探界者外觀方面換裝了雪佛蘭品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，左右兩側(cè)分體式大燈與更高級(jí)別的開(kāi)拓者頗有幾分相似，燈組內(nèi)部的LED光源自然不會(huì)缺席，中間部位的多邊形進(jìn)氣格柵搭配內(nèi)部波浪裝飾，并且在進(jìn)行了全面的黑化之后展現(xiàn)出了更為炫酷的韻味。

福特翼虎長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4524×1834×1685 mm，軸距為2690mm。新車的整個(gè)車身側(cè)面造型較為緊湊，其中它配備有車頂行李架以及厚重的底部側(cè)裙，并且新車的車窗周圍采用了黑色飾板作為裝點(diǎn)，進(jìn)一步體現(xiàn)了自身的運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。

雪佛蘭探界者的具體長(zhǎng)寬高分別為4646×1843×1695 mm，軸距為2725mm，在車身長(zhǎng)寬高和軸距水平方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)變化不大，視覺(jué)效果特別厚重，車窗周圍以及底部輪圈一并黑化，19英寸的輪圈造型很是立體，而且放在這款美系SUV上也并不顯大，整車走的都是黑化冷酷風(fēng)格。

福特翼虎尾部設(shè)計(jì)較為立體，左右兩側(cè)碩大的尾燈組看上去棱角分明，外圈進(jìn)行了一定的黑化處理，中間部位通過(guò)纖細(xì)的銀色飾板銜接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺(jué)效果。除此之外，新車后包圍處的飾板采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了尾部的一體感，并且雙邊共雙出的圓孔式排氣也在一定程度上彰顯了尾部的運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。

雪佛蘭探界者的尾部造型相比車頭部位要平和許多，但依舊是美式的寬大風(fēng)格，左右兩側(cè)尾燈造型較為圓潤(rùn)，內(nèi)部折線狀的燈帶由外向內(nèi)匯集，如同箭頭一般。此外新車底部配備有雙邊共四出的排氣，造型足夠張揚(yáng)，細(xì)節(jié)中透露著不羈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)?

福特翼虎內(nèi)飾造型較為追求設(shè)計(jì)感，車內(nèi)的每條線條運(yùn)用都很是考究，其中新車中控臺(tái)上方以及門板內(nèi)側(cè)使用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，無(wú)論是觸感還是觀感都極為不錯(cuò)。主駕駛正前方的三幅式方向盤采用皮質(zhì)面料包裹，手感較為細(xì)膩，盤身粗細(xì)程度適中，不過(guò)尺寸大了些，對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)不太友好。此外，新車配備有10英寸的內(nèi)嵌式觸控液晶屏，功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語(yǔ)音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)等。

雪佛蘭探界者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未發(fā)生改變，平心而論，雪佛蘭旗下車型的內(nèi)飾放在現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)明顯落伍，對(duì)稱式的中控臺(tái)雖然在視覺(jué)方面擁有較好的延展感，但是對(duì)比如今的新車來(lái)說(shuō)，一下子就被甩出了好幾年的差距。新車的儀表盤依舊采用機(jī)械式雙圓盤+液晶屏的結(jié)構(gòu)，視覺(jué)畫面很是單一，是非常傳統(tǒng)的雪佛蘭樣式，老用戶上手幾乎沒(méi)有任何難度。頂配版本車型中控顯示屏幕尺寸為8英寸，功能方面相比福特翼虎多出道路呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射和OTA升級(jí)。

福特翼虎車內(nèi)座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該款車型車內(nèi)前排座椅填充物軟硬程度適中，椅面較為寬大，左右兩側(cè)護(hù)翼稍有突出，舒適性和包裹性較為不錯(cuò)。

雪佛蘭探界者車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比福特翼虎多出前排座椅通風(fēng)，但缺少了駕駛位電動(dòng)座椅記憶。新車車內(nèi)前排座椅填充物較為柔軟，椅型與福特翼虎十分相似，乘坐感受也沒(méi)有太大差距。

福特翼虎車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排三個(gè)位置都匹配有可升降的獨(dú)立頭枕，但坐墊的填充物稍薄，柔軟度甚至不如前排。

雪佛蘭探界者后排座椅填充物相比前排更為厚實(shí)，左右兩側(cè)座椅稍有內(nèi)陷，中間位置較為突出，但是地板幾乎純平，中間乘客可將雙腳放在地臺(tái)上。

動(dòng)力系統(tǒng)

福特翼虎頂配版本車型動(dòng)力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩354牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。

雪佛蘭探界者動(dòng)力方面匹配的同樣是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)但加入了48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米，扭矩方面稍有落后。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是9速手自一體變速箱，同時(shí)兩車都匹配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，福特翼虎和雪佛蘭探界者都是美系SUV中性價(jià)比相當(dāng)出色的存在，不過(guò)通過(guò)對(duì)比兩車的頂配版本車型我們可以看出，雪佛蘭探界者相比福特翼虎在定價(jià)方面稍低一些，同時(shí)該車外觀設(shè)計(jì)更為新穎，外部尺寸更為優(yōu)越，座椅乘坐感受更為舒適，功能配置也更為全面一些。而且從銷量方面來(lái)看，雪佛蘭探界者在2021年1~9月份中累計(jì)銷量數(shù)據(jù)達(dá)到了26,563臺(tái)，而福特翼虎的銷量數(shù)據(jù)還不到1萬(wàn)臺(tái)，無(wú)論是實(shí)際的產(chǎn)品力還是最終的銷量，都是雪佛蘭探界者更勝一籌，因此在這輪美系SUV內(nèi)戰(zhàn)中，車叔更加推薦的是雪佛蘭探界者。