上汽通用銷量六連漲，吹響合資車企反攻號角

上汽通用2024年終銷量為67.3萬輛，12月終端月銷量達7.3萬輛，環比增長9.4%，創出去年月銷新高，實現環比六連漲，其中新能源銷量合計10.5萬輛，同比增長56%，主流合資車企新能源滲透率第一。在1月13日，盧曉表示：今年開始，我們要全面吹響合資車企的反攻號角，成為合資2.0時代的領頭羊。

上汽通用主打逆風局

2024年5月上汽通用銷量為3.8萬輛，同比下降58.7%，在毫無退路的情況下，上汽通用卻完成了逆天改命。而上汽通用所做的一系列措施，盧曉是這樣說的：通過產品升級、營銷換新、渠道重塑，正式打響反擊戰。

主控控制批發量以減少終端庫存累積，全年消化庫存超過20萬輛，不僅緩解了短期利潤壓力，也提升了經銷商盈利能力，所以也降低了庫存水平，確保終端零售量穩步回溫。

渠道改革，全國33家主流的汽車經銷商集團簽約，在全國30多個城市興建54家經銷商店，渠道多了，產品也能快速得到發展。

加速電動化與智能網聯轉型，尤其是推出更多新能源車型與技術升級，像推出全新一代PHEV插混系統，也看到一些車型得以應用，如別克GL8陸尊PHEV、雪佛蘭探界者Plus等。也正因為這些技術，也讓新能源車型得到快速布局，加快上市新車節奏。

推出12款新品，合資車卷王

在這些一系列的措施下，也讓上汽通用總經理盧曉有了想成為合資2.0時代的領頭羊的想法，在銷量迎來回升，甚至實現環比六連漲，他為明年準備了這些：

上汽通用計劃從2025至2027年，推出12款全新車型，100%新能源車型，純電、插混及新的增程技術都兼顧，覆蓋轎車、SUV及MPV不同車身形式。

上汽通用有著完善的新能源全鏈路體系，涵蓋三電系統的性能試驗室與安全試驗室，以及金橋與武漢的兩座奧特能超級工廠，也讓別克E5實現5.7億公里行駛零自燃。

正因為這樣，有著行業天花板級別的實力，從2025年起，奧特能平臺從純電驅動升級為多元驅動的新能源動力平臺，純電最高支持準900V，并采用行業首發6C磷酸鐵鋰快充電池，10分鐘補能超350km，采用碳化硅模塊的超級電驅，功率模塊最高效率可達99.8%。

有著這樣的技術，上汽通用在純電、插混與增程都能有著利好的優勢，也如盧曉說將實現“增混雙優”，在新能源轉型上，這些技術也相當于補齊短板，如續航焦慮、充電效率慢等問題。

新能源最重要的智能化，上汽通用從2025年起推出全新一代智能座艙平臺，搭載最新一代芯片，實現最高8屏聯動，引入AI技術；還有最新一代智能駕駛平臺，搭載全新中央芯片，對車周環境有著精準感知，提供“門到門”的智駕形式。

汽車網評：

綜合上述，上汽通用能到最后實現逆風翻盤，除了驚人的膽識外，還有明確規劃的決定與態度，在銷量回升后，為未來做好準備，向著成為合資2.0時代的領頭羊的步伐前進。