Model Y

車漆薄，開一天去貼膜就已經(jīng)很多痕跡，路上稍微濺起的石子都會(huì)在車上留下痕跡，可能是環(huán)保漆的緣故 駕駛位車門比較難關(guān)，有一次在駕駛位上用了我認(rèn)為已經(jīng)比較大的力氣關(guān)了3次都提示沒有關(guān)好，這點(diǎn)很廉價(jià)，每次都要刻意的去使勁把他甩上，不知道是不是通病。 車機(jī)QQ音樂不能記錄播放進(jìn)度。每次上車都要從第一首重新開始，隨機(jī)播放也要重新打開，這是最不滿意的一點(diǎn)。

在開Model 3后，特斯拉給我的駕駛體驗(yàn)已經(jīng)很棒了，朋友勸我提一輛3P，我最后還是選擇了Model Y，主要有以下幾個(gè)原因： 1、Model Y空間大，在駕駛體驗(yàn)和空間上面，我會(huì)更傾向于空間，畢竟Y的性能也不比3差，最主要空間指的是野外露營(yíng)的時(shí)候可以在車?yán)锩妫胂刖秃苡邪踩校軡M足！ 2、因?yàn)槲依霞沂寝r(nóng)村的，所以回家路上有些地方需要一些通過率，其實(shí)Model Y底盤并沒有比3高太多，但超長(zhǎng)的軸距會(huì)偶爾劃到底盤，特別是在稍微有個(gè)高臺(tái)子的洗車店，就經(jīng)常發(fā)生這種事，我怕傷到電池出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，不過想用這個(gè)底盤高度用來越野，說實(shí)話還是算了? 3、四驅(qū)，沖沖沖！我朋友的3是長(zhǎng)續(xù)航版本，所以是兩驅(qū)，在北方下雪的時(shí)候特別容易打滑，上一年冬天遇到過一次這種情況，我車技沒那么好，老家下雪路政也沒辦法及時(shí)撒鹽融化，所以還是四驅(qū)保險(xiǎn)，不然回家打滑在路上就麻煩了，另外四驅(qū)過泥路會(huì)順暢很多，這些都是開Model 3會(huì)遇到的問題。

買新能源肯定就是特斯拉啦，理想蔚來小鵬比亞迪也很棒，電動(dòng)車也沒有油液更換，除了剎車油，空調(diào)濾芯兩年換一下應(yīng)該可以，可以說沒有保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)。一年電費(fèi)一兩千，我也不知道，我沒安電樁，一直外面充，保險(xiǎn)一年四五千吧，總成本肯定是比油省，家里的油車已經(jīng)不想觸碰2.單純談Y的性價(jià)比，肯定沒有標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)的性價(jià)比高，不過雙電機(jī)三元鋰電買就完了。不用等等黨，等新電池。磷酸鋰電池也挺好的，電車早晚割韭菜，肯定賣的時(shí)候打折，應(yīng)對(duì)方法就是別賣一直開。3.我開的時(shí)間也不長(zhǎng)，感覺挺好開且不后悔，我頂著家里和周圍各種質(zhì)疑，說電車?yán)m(xù)航不行，技術(shù)不成熟，不保值，不安全等各種反對(duì)聲音，毅然提了，預(yù)約的試駕然后交定金一周就提車了，因?yàn)槭情L(zhǎng)續(xù)航的不用等，出場(chǎng)日期是七月，非常不錯(cuò)，提車時(shí)候可能同時(shí)提車人太多，電池就50%左右的電，也沒有交車儀式。上完課就走了，開起來就是感覺沒頓挫，七月份全款7000優(yōu)惠真爽。特斯拉幫上牌很方便！輔助駕駛功能很簡(jiǎn)單，當(dāng)前時(shí)速播一下是定速巡航，兩下就是按照線跑，需要手扶，沒車的夜晚挺好用的。家里兩臺(tái)車可以考慮買一臺(tái)新能源。真香

終于理解為什么別人會(huì)說用上電車之后回不去了。操控性真的很棒，輔助駕駛特別是在開長(zhǎng)途的時(shí)候很好用 之前擔(dān)心的里程恐懼在裝了充電樁時(shí)候就沒了。 可能個(gè)人喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)的關(guān)系，之前被詬病的內(nèi)飾問題我反而很喜歡 作為通勤為主的車主來說一個(gè)月真的省很多（看著別人一箱油4、500百塊我一個(gè)月才一百多就覺得爽），有個(gè)以前開x3的朋友一同試駕后果斷預(yù)定 缺點(diǎn)自然是有的，1.在廣東夏天能耗明顯多了很多，但在市區(qū)內(nèi)還好，2.車身其實(shí)還蠻大的，在市區(qū)的小停車場(chǎng)進(jìn)出要小心（別問我為什么知道，問就是血的教訓(xùn)）3.保險(xiǎn)的問題，比油車貴了一大截，幾乎充電剩下來的錢都交回去了，4. 車身是鋁合金基本沒法鈑金，一旦碰了要整體換，一扇門就接近一萬還要等，

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總的來說，特斯拉Model Y顯著的優(yōu)點(diǎn)是車機(jī)系統(tǒng)及輔助駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn)好，動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)也很出色，而缺點(diǎn)則是設(shè)計(jì)做工比較一般，為什么會(huì)這樣呢？其實(shí)就是受到了成本限制。我也曾體驗(yàn)過Model X和Model S，可以發(fā)現(xiàn)這兩款車完全不存在做工用料的問題，反映出來的道理是只要價(jià)錢到位，特斯拉也能做得面面俱到。

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垃圾車一個(gè)，動(dòng)力差，外形差，底盤太低，空間太小有一種壓抑感，有噪音，隔音不好，平攤路面還湊合，長(zhǎng)時(shí)間爬坡路面性能明顯下降，只能更爛，太依靠只能系統(tǒng)，一點(diǎn)出現(xiàn)問題就根本無法啟動(dòng)操控。

優(yōu)點(diǎn): 特斯拉的口碑確實(shí)很差，但那是因?yàn)橹暗能嚩际敲绹?guó)制造的，跟 MadeinChina沒法比。modely的內(nèi)飾不是很豪華，我覺得很簡(jiǎn)單，很干凈，我覺得沒必要換氛圍燈。特斯拉就是這樣的簡(jiǎn)約風(fēng)格，再說了，燈光也沒有 MINI那么漂亮。不過手感還是不錯(cuò)的，座椅和方向盤也很舒服。省錢也是它的特色之一。最重要的是省油，一箱油四百塊左右，大概四百公里左右，公共充電樁的服務(wù)費(fèi)大概在80塊左右。滿電436公里，單位可充電，家附近5公里內(nèi)有2個(gè)特斯拉充電站，暫時(shí)還沒充，以后再考慮。至于駕駛感受，那就是加速很快，很平穩(wěn)，動(dòng)力也很好。開起來又穩(wěn)又放心。建議先把速度調(diào)低，適應(yīng)動(dòng)能恢復(fù)的時(shí)間。如果一開始就設(shè)定為保持狀態(tài)，倒車時(shí)會(huì)不習(xí)慣，因?yàn)榈管嚂r(shí)需要踩電門，根據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)不同程度地存在危險(xiǎn)。在操控和加速上，我的車要流暢得多。畢竟沒有頓挫感，動(dòng)力隨叫隨到，剎車夠用…傳說中的轉(zhuǎn)彎半徑、共振、底盤硬的問題都沒有感覺，駕駛感覺還不錯(cuò)。 缺點(diǎn): 當(dāng)然，我也希望特斯拉能夠做得更好，給我們一些建議。首先，懸架太硬了！這大概是老手開 modely最想吐槽的地方了，特斯拉的懸架并不像低檔車那樣松軟僵硬。但是 modely作為一款以家庭為主的汽車，它的懸架實(shí)在是太硬了。穿越城市坑坑洼洼太顛簸。第二點(diǎn)是車身設(shè)計(jì)，雖然我并不是專業(yè)設(shè)計(jì)師，但特斯拉在車身設(shè)計(jì)上確實(shí)沒有任何經(jīng)驗(yàn)。擋風(fēng)玻璃的視野很好，但是卻看不到前面，在狹窄的彎道上，很容易被刮到。因?yàn)檐囄埠軐挘芏鄷r(shí)候車頭都沒能拐出去，所以很多車主都會(huì)抱怨輪轂有問題。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑太大，所以大家都忽略了這一點(diǎn)。一般的車，方向盤能轉(zhuǎn)一圈半，但 modely只有一圈，所以倒車和出車的時(shí)候，都要比別人更好的控制方向。大概是因?yàn)槊绹?guó)人的車位比較多。但這對(duì)國(guó)內(nèi)的人來說，并不是什么好事。尤其是減配和某些地方的塑料件做工，美其名的日中國(guó)特供，但是明顯是減配面。雖然算不上豪車，但以特斯拉目前的工業(yè)水平，想要更進(jìn)一步，還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。之前我的車左前大燈突出了保險(xiǎn)杠，縫隙很大。直到和朋友一起看了很多停放的 modely，發(fā)現(xiàn)大部分都是這樣。另外，它對(duì)新手也不太友好，我覺得可以向model3學(xué)習(xí)一下，后視鏡比較小，對(duì)新手的要求比較高，需要的時(shí)候可以開攝像頭。而且后輪很寬，新手很容易就會(huì)碰到輪轂。后座有點(diǎn)短，頭枕有點(diǎn)矮。當(dāng)然，這可能與身高有關(guān)。防眩目的后視鏡，在晚上確實(shí)有點(diǎn)暗，車機(jī)系統(tǒng)的完成度和穩(wěn)定性都很高，但偶爾還是會(huì)遇到游戲卡頓的情況。

優(yōu)點(diǎn): 作為第一輛車，我選擇純電動(dòng)車，在父母眼里就是 Crazy的選擇，從一開始的不理解，到后來的滿意，我的心總算是放了下來。樓主今年25歲，第一輛特斯拉 model Y，目前已經(jīng)買了一個(gè)多月了，跑了2000公里。1:空間！前幾天天氣很暖和，我和女朋友去郊外露營(yíng)了，鋪好床墊，點(diǎn)上小燈泡，浪漫的氣氛彌漫在整個(gè)房間里，后排的空間大的不可思議，兩個(gè)成年人盤膝而坐都不會(huì)覺得擁擠， Model Y簡(jiǎn)直就是露營(yíng)神器。2:動(dòng)力很強(qiáng)，因?yàn)槭?022，所以加速到了6.9s0-100，不過，這點(diǎn)加速還是能秒殺大部分油車的，電車的動(dòng)力和瞬間的扭矩，讓我在第一個(gè)紅綠燈的時(shí)候都能保持不落下風(fēng)，在高架上超車也是游刃有余。3:特斯拉自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛 Autopliot& Ap，這是一種自適應(yīng)巡航，無論是在高速還是高架橋上上下班的時(shí)候，都能輕松自如。 缺點(diǎn): 1:特斯拉的本地化功能還不夠完善，人工智能語音控制系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國(guó)產(chǎn)電車，就像是人工語音控制一樣，有時(shí)候語音控制系統(tǒng)都要重復(fù)好幾遍才能識(shí)別。2:車內(nèi)有異樣的聲音，有空調(diào)的異響，有玻璃碎裂的聲音，還有空蕩蕩的后備箱震動(dòng)的聲音。3:停在戶外過夜后發(fā)動(dòng)汽車，會(huì)發(fā)出一聲巨響，官方解釋是電池的聲音，但真的很嚇人。

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優(yōu)點(diǎn): 杭州提車、杭州提車、送貨中心莫干山路提車圖鎮(zhèn)帖！首先是價(jià)格，貼子主提前下單，在2021年7月下單，當(dāng)時(shí)特斯拉 Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（不叫后驅(qū)版）的售價(jià)只有27萬，但因?yàn)閭€(gè)人原因，一直沒能提車，沒想到提車的時(shí)候，價(jià)格已經(jīng)漲到了三十萬。特斯拉的政策是以訂單為準(zhǔn)，所以在2022年的時(shí)候，他毫不猶豫地花了27萬買了一輛新車。畢竟錢不是大風(fēng)刮來的，價(jià)格方面，我是最滿意的，也是最大的受益者（當(dāng)然，如果以后降價(jià)了，你也別怪我，早點(diǎn)享受吧，特斯拉確實(shí)改變了我的生活方式。”除了價(jià)格之外，其他幾點(diǎn)讓我很滿意：1、外形！外形！外形！作為一個(gè)喜歡顏值的人，我對(duì)特斯拉的外形非常滿意，前臉隱藏式出風(fēng)口，側(cè)面流線型車身，掀背式后備箱，每一處都讓人賞心悅目。2?特斯拉 Autopliont的輔助駕駛功能真是太太太太啊！作為一名上下班上下班的上班族，開著 ap在高架上至少可以放松50，不用擔(dān)心超速和車道偏離，還能欣賞沿途的風(fēng)景，為杭州上班路上增添幾分色彩。動(dòng)力！雖然發(fā)帖人開車很隨意，但是有了電車，有了電車，有了動(dòng)力，我就有了第一個(gè)紅綠燈，我就不會(huì)輸給別人了，車友們說，只有特斯拉才能干掉特斯拉，偶爾紅綠燈的時(shí)候，第一個(gè)電到地面的感覺，是其他同級(jí)別的油車都比不上的！特斯拉的朋友圈實(shí)在是太大了，年輕人也太多了，大家都很熱情，尤其是在上班的時(shí)候，認(rèn)識(shí)了很多新朋友，特斯拉不僅改變了我的出行方式，還拓寬了我的生活半徑和交友范圍！ 缺點(diǎn): 人無完人，車無完人，特斯拉的缺點(diǎn)也不少，就看車主能不能接受了。特斯拉的空調(diào)真的是個(gè)智障，只能調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，至于冷熱程度，全看車的心情了。沒有空調(diào)，也沒有空調(diào)，完全是溫度決定的，設(shè)定溫度是空調(diào)，而不是空調(diào)，但是在實(shí)際使用的時(shí)候，那就是搞笑了。樓主買車那天我記得外面的溫度是13度，但是外面是陽光明媚，車?yán)飬s開著空調(diào)，把我凍成這樣！2特斯拉的車窗發(fā)出奇怪的聲音，這是配置升級(jí)后的結(jié)果，我的車前、后四個(gè)車門都是雙層隔音玻璃，但因?yàn)檐囬T是無框的，所以玻璃的密封性并不能達(dá)到100，在高速行駛的時(shí)候，車窗也會(huì)發(fā)出輕微的震動(dòng)聲。不過在小伙伴們的安慰下，我心里好受了不少，我的小伙伴們說，五百萬法拉利開著無框車門都能發(fā)出聲音哈哈哈。3?特斯拉是個(gè)話題人物，自從買了特斯拉之后，周圍的同事朋友們就開始聊起了電車，作為一個(gè)輕度社交恐懼癥患者，我有點(diǎn)接受不了，但同時(shí)也在安慰自己，這就是特斯拉的火爆之處，不管是買車的還是沒買過車的人，多多少少都知道這輛車（這可能不是特斯拉的缺點(diǎn)）。

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優(yōu)點(diǎn): 電動(dòng)車的加速速度，比一般的燃油車要快得多。駕駛體驗(yàn)特別棒，沒有引擎噪音和抖動(dòng)。寬敞的后備箱，寬敞的后備箱。精準(zhǔn)的操控，沒有任何的偏差。用車的成本很低，而且給自己的停車位充電也很方便。全國(guó)統(tǒng)一的價(jià)格，不需要像燃油車那樣，幾家4S店比價(jià)，下單也不會(huì)有任何心理負(fù)擔(dān)。開完電動(dòng)車之后，他確實(shí)不想開燃油車了，除了充電時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)，其他方面都比燃油車要好。 缺點(diǎn): 門把手的使用并不方便，可能是因?yàn)榈谝淮问褂玫脑颍T把手并不是很喜歡，雖然看起來很有科技感，但已經(jīng)使用了好幾代了。懸架偏硬，后排顛簸路面有強(qiáng)烈的震感。

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