當(dāng)心你會(huì)上癮 試駕上汽榮威ei6智臻版

上汽經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)積累，終于在這兩年爆發(fā)了。之前與阿里合作推出首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5后，上汽又將視野放在了新能源領(lǐng)域，推出了插電混合版榮威eRX5。從近兩個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，eRX5在同類(lèi)車(chē)型中處于領(lǐng)先的位置。在政策補(bǔ)貼不夠給力的當(dāng)下，上汽憑借“藍(lán)芯+綠芯”的混動(dòng)技術(shù)，在混合動(dòng)力領(lǐng)域玩的是風(fēng)生水起。如此看來(lái)，在上汽推出互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)榮威i6后，ei6的出現(xiàn)自然是理所當(dāng)然。

榮威ei6同樣采用上汽的“藍(lán)芯+綠芯”混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比于普通汽油版i6，插電混合的ei6在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)更為突出，而多達(dá)8種的混動(dòng)模式也讓ei6變得好玩起來(lái)，再加上上汽引以為豪的出色互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，想必這樣一款車(chē)會(huì)讓人上癮。

聊i6的插電混合版，自然要先了解一下兩者在設(shè)計(jì)上有什么不同。同樣是基于上汽全新的MIP架構(gòu)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，兩者在車(chē)身尺寸上并沒(méi)有差別，在緊湊級(jí)轎車(chē)中占盡了尺寸優(yōu)勢(shì)。從外觀設(shè)計(jì)上區(qū)分ei6并不難，ei6采用更大的中網(wǎng)造型，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的裝飾也變得更為犀利，因此從車(chē)頭看，會(huì)明顯感覺(jué)到ei6的氣勢(shì)更盛，時(shí)尚感更突出。再加上精致的尾標(biāo)點(diǎn)綴以及炫酷的輪轂造型，想要將兩者分辨并不難。

從價(jià)格來(lái)看榮威ei6比i6貴了不少，因此ei6在內(nèi)飾上進(jìn)行了品質(zhì)的提升。鐳雕氛圍光飾板以及翻毛皮材質(zhì)皮座椅都是高端車(chē)的象征，而專(zhuān)屬的棕白雙色內(nèi)飾也讓ei6看起來(lái)更加豪華大氣。旋鈕式換檔設(shè)計(jì)即便是在榮威eRX5的身上都看不到，可以說(shuō)是榮威ei6的專(zhuān)屬。旋鈕換擋除了讓中控更簡(jiǎn)潔外，精致的旋鈕造型也頗為亮眼。

榮威ei6同樣有不少亮點(diǎn)配置。首先必須要說(shuō)的是10.3英寸的液晶儀表顯示屏，與超大中控液晶屏相互連通，能夠?qū)⒎浅ＸS富的信息展現(xiàn)在駕駛員面前。科技配置方面，除了i6搭載的互聯(lián)系統(tǒng)和“你好，斑馬”的語(yǔ)音控制功能外，還增加了自動(dòng)泊車(chē)功能以及TSR速度標(biāo)識(shí)識(shí)別功能。榮威ei6的自動(dòng)泊車(chē)功能可以通過(guò)手機(jī)端的APP對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控，也是一大亮點(diǎn)。除了一系列新增功能外，ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警以及IHC智能大燈控制等配置也讓ei6在配置上占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)。

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2試駕體驗(yàn)榮威ei6回頂部

● 實(shí)際的試駕體驗(yàn)

多種模式隨意玩兒

榮威ei6搭載了一臺(tái)1.0L渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)調(diào)整曲軸配重，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在保證小體積的情況下保持了較高的穩(wěn)定性。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中處于主流水平。與之配合的是TM+ISG雙電機(jī)電驅(qū)變速箱。上汽研發(fā)的雙電機(jī)EDU以及高能量密度三元鋰電池和HCU電控系統(tǒng)組成了“綠芯”的核心。與一些插電混合動(dòng)力車(chē)不同，榮威ei6更多的是采用純電驅(qū)動(dòng)，在電量不足時(shí)通過(guò)類(lèi)似于增程式的方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)介入后為電池充電，而在很少情況下會(huì)使用純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

除了互聯(lián)網(wǎng)功能好玩外，榮威ei6在駕駛樂(lè)趣上挖掘的很深。三種駕駛模式、三個(gè)能量回收等級(jí)以及電池的三種模式均可以通過(guò)換檔旋鈕前方的按鍵進(jìn)行切換。在不同駕駛模式下除了油門(mén)的響應(yīng)不同外，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī)也是不同的。從實(shí)際駕駛來(lái)看，充沛的動(dòng)力完全能夠給駕駛帶來(lái)快感，同時(shí)也能保證良好的舒適性。不同等級(jí)的能量回收也可根據(jù)個(gè)人需求和喜好調(diào)節(jié)。總的來(lái)說(shuō)，榮威ei6的駕駛可以根據(jù)個(gè)人的風(fēng)格和喜好，來(lái)給出不同的駕駛感受，就這一點(diǎn)而言，真的很好玩。

榮威ei6隨車(chē)攜帶了充電樁使用的充電槍?zhuān)灿屑矣?20V充電線。將9.1kwh的電池充滿需要3小時(shí)，油電均滿的情況下ei6最高續(xù)航里程能達(dá)到705km，因此即便是跑長(zhǎng)途也不用太過(guò)擔(dān)心。受到電池限制，ei6的后備廂看起來(lái)不算大，但規(guī)整的空間布局還是能夠高效利用的，對(duì)于滿足日常家用是足夠了。

編輯總結(jié)：如果說(shuō)玩游戲會(huì)上癮，那么把駕駛榮威ei6當(dāng)成玩一款游戲的話，估計(jì)很多人也會(huì)上癮。豐富的科技功能對(duì)于當(dāng)下離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的年輕人來(lái)說(shuō)真的是解決了一大問(wèn)題，更智能的人機(jī)交互系統(tǒng)能夠帶來(lái)更豐富的樂(lè)趣。除此之外對(duì)于榮威ei6來(lái)說(shuō)，更好玩的還是駕駛感受。澎湃的動(dòng)力加上出色的操控，即便是玩運(yùn)動(dòng)也不是不可以，而非常低的油耗以及實(shí)用的空間也保證了ei6的實(shí)用性。最重要的是，豐富的駕駛方式讓原本可能乏味的開(kāi)車(chē)變成了一種隨心所欲的操控，對(duì)于追求樂(lè)趣的年輕人來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)無(wú)疑更吸引人。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)對(duì)比
圖片	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型	榮威ei62017款45T 混動(dòng)互聯(lián)智臻版
官方價(jià)	22.28萬(wàn)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T L3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	125
最大扭矩(N·m)	170
變速箱	2擋自動(dòng)
車(chē)身類(lèi)型	4門(mén)5座三廂車(chē)
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