基因的力量 賽道試駕Giulia 200/280

Giulia（查成交價|車型詳解）的引進可能連阿爾法·羅密歐自己都沒想到中國消費者對它的情結有這么深，不管你穿著阿爾法的T恤，還是發(fā)個Giulia的朋友圈，似乎所有人都在關注著它。然而，它其實只是一款和3系同級別的運動型轎車。就算“四葉草”跑得再快也不會變成銷量，把情結轉化為購買力還是要看2.0T版本。這次在上海國際賽車場，是阿爾法·羅密歐第一次在中國舉辦試駕活動，我們在這條賽道也試駕過不少車型，Giulia表現(xiàn)如何呢? 我們這次不試“四葉草”，只試2.0T。

和寶馬還不一樣，阿爾法·羅密歐盡管定位于豪華品牌，但并沒有豪華車推出，其產品線70%都是跑車，還有一部分是小型車，豪華車這個區(qū)間交給了瑪莎拉蒂。所以，四門的Giulia備受歡迎，它既有意大利的跑車血統(tǒng)，又有中型車的實用性。它的風格接近于雷克薩斯IS或者捷豹XE，但壓力還是來自于寶馬。

Giulia和阿爾法以往的造型有點不同，比如Mito或者8C，Giulia的造型顯然為了迎合全球市場，來打造一款大家都能接受的外形。同時，不失意大利汽車的風格。所以，有人覺得阿爾法平庸了，有人開始喜歡它了。

既然標稱是一款性能車，Giulia 2.0T版本只配備了一套倍耐力P7輪胎，這款輪胎和運動沒什么關系，而且規(guī)格也不高，前后都是225/45 R18。如果你是因為“運動”而買這款車，換胎是必須的，

Giulia的內飾設計很像法拉利的理念，完全以駕駛者為中心，也就是與駕駛者有關的部分都非常好，但如果以豪華車的標準要求它就有點不足。方向盤、踏板、撥片、座椅都很棒，連出風口都很像法拉利。但看看中控臺造型、液晶屏的UI和顯示效果、旋鈕質感則怎么都不像三五十萬的車。

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2賽道體驗回頂部

Giulia官方公布的0-100km/h加速時間，200HP車型是6.6秒，280HP位5.2秒。能跑進7秒的2.0T車型太多了，但除了A45、M235i這種高性能車，能接近5秒2.0T的就很少了。所以，Giulia 5.5秒的成績在同級車中應該是最強的了，同時，它的賬面參數(shù)也是最強的。當然，這只是官方數(shù)據(jù)，有機會我們會進行實測。

結語：

Giulia的宣傳是從逆向進行的，也就是先推出“四葉草”的高性能版，然后在推普通版。這就導致了很多人對它的性能表現(xiàn)期待極高，但需要理性看待的是，它仍是一款日常的中型車，只不過在這個基礎上做得很有樂趣，跑得也很快，而且，是少有的能挑戰(zhàn)3系的車型，畢竟基因的力量是強大的。盡管寶馬沒有超跑，但在房車界一直無人撼動其地位。所以，很難說哪個更好，3系更細膩、更均衡，也更穩(wěn)定，這是四門房車的標桿，但Giulia更快、更激進，同時，也需要你有更高的駕駛技術。

多說一句，如果你看重的只是性能，那么接近50萬的級別，我還是推薦你選擇A45、M235i，或者即將引進的RS3，它們從感官體驗到性能表現(xiàn)都比Giulia更好。但是，如果你是想買一臺3系、IS之類的運動型轎車，那么，又對阿爾法·羅密歐這個品牌情有獨鐘，Giulia則是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

3車型參數(shù)回頂部

車型參數(shù)對比
圖片		暫無實拍,僅供參考
車型	Giulia2017款2.0T 280hp 豪華運動版	Giulia2017款2.0T 280hp 豪華版	Giulia2017款2.0T 200hp 豪華版
官方價	46.78萬	39.68萬	36.28萬
廠商	阿爾法羅密歐	阿爾法羅密歐	阿爾法羅密歐
級別	中型車	中型車	中型車
上市時間	2017-03	2017-03	2017-03
發(fā)動機	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	280	280	200
最大扭矩(N·m)	400	400	330
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
查看全部參數(shù)