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隨著國內SUV市場的火爆，SUV的使命也在發生著轉變。多少年前說起SUV，我們只會聯想到沙漠戈壁和雪地撒花，弄得滿身是泥才對得起這個造型。現如今隨著用戶的增加，SUV更多時候做起了奶爸車的工作，漸漸地開始出入市場超市幼兒園了。不過還有這么一群SUV，雖然有著服務家用的任務，但同時也對外面的世界充滿向往。
目前價格在20萬元左右的合資SUV并不算多，想要買到7座版的就更是不容易了，大家熟悉的合資7座SUV大多都要30萬以上的價格。7座版奇駿（查成交價|車型詳解）和科迪亞克的相繼到來，可以讓20萬領域的7座SUV湊成一桌打麻將了。而事實上，這些車也確實有著出色的表現。
柯迪亞克（查成交價|車型詳解）的名字來源于阿拉斯加的柯迪亞克島棕熊，這個體型憨厚的家伙和它的名字非常搭配，雖然外觀展現出了硬派SUV的一面，但真正給人的感覺還是很有親和力的?？碌蟻喛嗽谏鲜兄熬唾嵶懔岁P注度，一方面是因為其憨厚的外觀招人喜歡，另一方面作為斯柯達旗下的首款中型SUV車型，柯迪亞克是否能延續斯柯達的高配置低價格的優勢，這一點我們還是很期待的。
- 外觀：憨厚中不乏兇猛
柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達的家族式前臉，因此看起來并不會覺得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度，層次感也非常強，因此會覺得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網以及炯炯有神的頭燈中，我們還是能夠看到兇猛的一面。車身線條比例和諧，粗大的D柱與清晰的腰線勾勒出柯迪亞克的厚重感，雖然只有4698mm的長度，但看起來這絕對是一臺大家伙。
- 內飾：家族風格明顯，實用為主
柯迪亞克的內飾造型也基本延續了家族的風格，一坐進去就能感受到濃濃的德味。規整的布局將各個功能區劃分的很明晰，操作起來也非常方便。內飾加入了大面積的木紋飾板裝飾，檔次感不低，但還是無法掩蓋其憨厚老實的一面，畢竟還是缺乏一些個性化的元素。
- 空間：第三排空間足夠使用
很多人會覺得SUV的第三排還是雞肋的存在，既不能提供充足的空間，又損失了舒適性。不過柯迪亞克在乘坐空間上的表現還是可圈可點的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎，而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠寬裕?？碌蟻喛艘布尤肓祟愃拼蟊姷腅asy Entry功能，可以通過第二排的座椅拉手輕松將第二排放倒前移，騰出足夠空間方便第三排乘客上下車。雖然第三排的座椅不論座墊厚度還是長度都不能給到很高的舒適性，但是日常應急使用是足夠了。
- 動力：家用撒野都能應對
柯迪亞克搭載的是和途觀L一樣的大眾EA888的1.8L渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺1.8T發動機的動力參數來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔心動力不夠的情況?？碌蟻喛诉€推出了一款2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm的時候就能爆發出這一扭矩，動力不容小覷。再加上搭載的全時四驅系統，即便是玩越野也足以應對。
小結：7座版的柯迪亞克起售價為22.98萬，如果再考慮到后期的現金優惠的話，確實是非常誘人的，而且即便是最低版本的7座車型，配置上已經非常豐富了。7座版的乘坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常使用是足夠了，再加上靈活的后備廂空間拓展，實用性非常強?？碌蟻喛死^承了斯柯達的低價格高配置的優點，同時擁有不錯的德系品質，在這個價位來說算得上性價比非常出眾的車型了。
看著其他合資7座SUV在吃肉，奇駿自然是坐不住了。作為東風日產的老牌SUV車型，奇駿在迎來中期改款的時候順勢在國內推出了兩個7座版車型，也是順應市場潮流的表現。奇駿多年積攢下來的口碑自是不必多說，7座版奇駿能否將奇駿的舒適和大空間優勢延續下來，是成敗的關鍵。
- 外觀：采用新家族設計風格
新奇駿的外觀設計也改為日產的V-motion設計風格，前進氣格柵的面積增大了許多，粗壯的鍍鉻飾條帶來氣勢上的提升不是一點兩點，顯得更陽剛且更時尚。而側身線條則基本上與老款保持了一致，車身長度增加了32mm，但是軸距并沒有改變，而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對7座版的空間表現多了份好奇。
- 內飾：豪華運動感雙提升
新奇駿的內飾大體設計延續了老款造型，但是細節上的改變使得內飾不論是質感還是運動感都有了一個很大的提升。多功能運動平底方向盤的加入讓奇駿顯得更具活力，新增的棕色內飾搭配真皮材質包裹的中控臺手感非常出眾，做工在同級別中屬于上乘。除此之外，新奇駿在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的消費群體對科技配置的要求。
- 空間：后兩排能夠得到合適的乘坐空間
7座版奇駿的軸距并沒有改變，在現有空間的基礎上增加了第三排座椅。從實際空間來看，第二排的前后位置調節造成的后排腿部空間差別還是比較明顯的，當第二排座椅調至最后時，能夠保證兩拳的距離，因此在需要第三排應急的時候，經過適當的調整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會感到非常壓抑。這樣的表現還是能夠輕松應對日常使用的。
- 動力：依舊是以舒適為主
新奇駿的動力總成與老款保持了一致，因此不必擔心新奇駿還是不是原來的風格。2.0L+CVT的動力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動力組合能夠提供更為充沛的動力，搭配適時四驅系統，即便是在路況復雜的野外，也能夠應對的游刃有余。扎實的底盤調校和平順的動力輸出依舊給新奇駿帶來順暢的駕駛體驗，2.0L發動機的百公里7.1L的油耗在同級別中的表現也非常搶眼。
小結：新奇駿在5座的基礎上適時的推出了7座版車型，這對于奇駿來說并非難事。扎實舒適的駕乘體驗在7座車型身上得以延續，而20萬出頭的售價也極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內飾上更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的一系列科技配置，對于那些剛有孩子的年輕家庭來說，7座版奇駿的誘惑力會非常強，實用性也非常高。
在合資品牌中，起亞的定位算是非常親民的家用品牌，同時也以其年輕化的造型設計頗受年輕人的歡迎。作為起亞SUV家族的大哥，起亞KX7以其穩重大氣的外觀和較低的售價，在合資中型SUV領域中打拼。與很多合資SUV相同，KX7也推出了5座版和7座版，5座版進一步拉低售價，7座版則是為了滿足那些35-45歲左右組建完整家庭的男士，隨著二胎的普及，這樣的家庭也急需一臺7座車來滿足家用。
- 外觀：走大氣穩重的路線
與旗下的大多數車不同，起亞KX7的用戶定位年齡要更成熟，因此大氣穩重的風格更適合這臺中型SUV。前臉依舊采用起亞家族式的虎嘯中網，但是在造型上更為穩重，邊緣棱角的打磨更平順有型。KX7車身更多采用圓潤的線條，而非起亞一貫的棱角分明的造型。側身和尾部以簡潔風格為主，來進一步展現其大氣的一面。
- 內飾：同樣簡約大氣
內飾的設計與外觀風格呼應，簡約大氣的造型設計使得內飾看起來干凈清爽，功能區的劃分非常清晰，平直的線條展現出內飾的層次感。KX7在配置方面做的非常用心，在同級別中也有許多非常亮眼的配置，例如方向盤加熱、自適應巡航、全景影像系統等等。
- 空間：第三排用來應急
雖然是定位中型SUV，但是2700mm的軸距不算突出，這也多少影響到了后排空間表現。對于SUV來說，第三排更多的是扮演著應急的角色，這一點KX7是做到了的。在保證第二排的乘坐空間下，第三排的空間顯得比較局促，如果第二排能夠犧牲一部分空間的話，第三排用來短途應急還是沒有問題的。
- 動力：2.0T+6AT不僅僅是代步
起亞KX7的7座版車型搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，從參數來看，這臺發動機最大功率177kW(241PS）,峰值扭矩達到了353N·m，而且在1450rpm時就能夠爆發出峰值扭矩，因此動力表現還是足夠強勁的。高配的兩款車型還搭載了適時四驅系統，來保證KX7在面對坎坷復雜的路況時也有足夠好的表現。這套動力組合的玩味更濃一些，如果只是用來城市代步肯定是沒有問題。
小結：定位為成熟家庭的中型7座SUV起亞KX7，可以說是看準了國內二胎政策開放后的7座車市場，為此也不惜一改起亞的年輕風格，轉而走向大氣穩重的路線。實用豐富的配置是KX7的一大亮點，但除此之外，在動力方面KX7也有非常好的表現，其輕快且不乏穩重的行駛風格也是與其它車型大有不同。可以說KX7是起亞的成熟之作，有著較高的水準和競爭力。
三菱歐藍德國產之后，其非常高的性價比成為了最大的亮點，7座版的價格也拉低到了20萬以內。自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，怎么看歐藍德都是舒適家用SUV，但實際上其越野運動的能力也是不可小瞧的。當然，作為一款主打家用的SUV車型，實用性還是第一位的，我們來看看歐藍德7座版的表現如何。
- 外觀：與進口造型一致
大多數的進口車型國產后，外觀上都會有明顯的改動，但是歐藍德并沒有。國產后的歐藍德依舊延續了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣。國產后的歐藍德在軸距上增加了10mm，但是2670mm的軸距在國內合資SUV面前，還是占不到什么優勢。
- 內飾：中規中矩的SUV風格
內飾依舊是粗獷的SUV風格，而并沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個價位來說，國產歐藍德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調以及自適應巡航等功能已經完全能夠滿足日常使用。
- 空間：第三排空間滿足使用
在第二排座椅調至最后時，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍德的一大優勢是靈活的儲物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對于搭載大件物品來說非常有用。
- 動力：2.4L發動機動力足夠
7座版歐藍德搭載的是2.4L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的響應足夠及時，搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。7座版均搭載了適時四驅系統，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不必擔心這套動力組合應付不來。
小結：國產后的歐藍德依舊是典型的三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，而越野不論到什么時候也都不會舍棄。對于家用來說，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，而靈活的后備廂空間拓展也是提升實用性的表現。再加上稱得上豐富的配置以及實惠的價格，對于熱愛機械和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍德拒之門外。
編輯總結：推薦的四款車有一個共同的特點，就是7座版都是以補充車型的形式存在的，這也可以看作是合資品牌對中國市場的一次跟進。對于20萬左右的價位來說，大部分合資SUV還是緊湊級的，在5座的基礎上開發出7座版車型，雖然后排空間往往只能夠應急使用，但是對于滿足基本家用來說是足夠了，更何況7座并不是SUV的專長。值得肯定的是這幾款車在保證了家用實用性的同時，依舊保留了SUV該有的活力與熱情，不失SUV的本色。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 柯迪亞克2017款TSI380 7座四驅旗艦版 | 奇駿2017款2.5L CVT 7座領先版 4WD | 起亞KX72017款2.0T 自動四驅LUX | 歐藍德2016款2.4L 四驅尊貴版 7座 |
| 官方價 | 26.98萬 | 23.58萬 | 27.68萬 | 22.38萬 |
| 廠商 | 上汽大眾斯柯達 | 東風日產 | 東風悅達起亞 | 廣汽三菱 |
| 級別 | 中型SUV | 緊湊型SUV | 中型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2017-04 | 2017-04 | 2017-03 | 2016-09 |
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.0T L4 | 2.4L L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 220 | 186 | 241 | 192 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 233 | 353 | 235 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身類型 | 5門7座SUV | 5門5座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 查看全部參數 | ||||
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