有個(gè)性有樂(lè)趣試駕新昂克賽拉2.0L

chenkeyuan

新車試駕 2017-03-23 09:05

相關(guān)車型：

我絲毫掩飾不住對(duì)馬自達(dá)車型的喜愛(ài)，最近也巧，把馬自達(dá)的中級(jí)車、SUV試了一遍，而這次迎接我的昂克賽拉，長(zhǎng)安馬自達(dá)目前賣(mài)的最好的車型。不過(guò)這些都是表象，真相是什么？真相是駕駛感，這才是買(mǎi)它最核心的理由。

說(shuō)新是因?yàn)檫@是一次中期的小改款車型，整體上的改變并不大。主要的改變都集中的細(xì)節(jié)上，比如LED大燈的升級(jí)，頂配車型上的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，當(dāng)然還有全系標(biāo)配的GVC（加速度矢量控制系統(tǒng)）。

外形：很魂動(dòng)、很緊湊

魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念一直是馬自達(dá)這些年以來(lái)不斷堅(jiān)持的。和大哥阿特茲一樣，小弟昂克賽拉就是活脫脫的縮小版的阿特茲。當(dāng)然以我個(gè)人的審美，兩箱版的車型才是最對(duì)胃口的，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上做到了極簡(jiǎn)。

有個(gè)性有樂(lè)趣試駕新昂克賽拉2.0L

內(nèi)飾：淺色配色提升豪華感

有個(gè)性有樂(lè)趣試駕新昂克賽拉2.0L

展開(kāi)余下全文（1/3）

2駕駛：樂(lè)趣還是同級(jí)最好的回頂部

駕駛：樂(lè)趣還是同級(jí)最好的

我承認(rèn)我對(duì)馬自達(dá)車型所能提供的駕駛樂(lè)趣情有獨(dú)鐘，這種樂(lè)趣是以駕駛者為導(dǎo)向的，而且這樣的設(shè)計(jì)思路馬自達(dá)一堅(jiān)持就是十幾年。這種精神在大部分車廠紛紛舒適化和均衡化的今天顯得難能可貴起來(lái)。

有個(gè)性有樂(lè)趣試駕新昂克賽拉2.0L

我們的試駕車都是２.0Ｌ的高配車型，在動(dòng)力上相比于1.5L車型有著先天的優(yōu)勢(shì)。在一般城市道路行駛，行車的速度并不需要控制得那么快60-70km/h是常見(jiàn)的行駛速度，所以油門(mén)踏板一直是很輕松的踩著。轉(zhuǎn)向也很輕松，但不是毫不需要力度的那種。

有個(gè)性有樂(lè)趣試駕新昂克賽拉2.0L

之前說(shuō)的是悠閑的游走，當(dāng)然在山路和超車時(shí)也會(huì)遇到需要加速的情況。大半腳油門(mén)下去，變速箱的反應(yīng)非常的即時(shí)，瞬間擋位就降下去了，隨之而來(lái)的是轉(zhuǎn)速的提升和動(dòng)力的變化。

有個(gè)性有樂(lè)趣試駕新昂克賽拉2.0L

運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn)動(dòng)力的響應(yīng)和輸出是一方面，另一方面是底盤(pán)的整體反饋。用較快的速度過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)傾還是比較明顯的，當(dāng)然側(cè)傾的度完全是可以通過(guò)車速和剎車去控制的，著能讓你很輕松的判斷車的極限在哪里，然后迅速的做出反饋。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

3試駕車型參數(shù)配置表回頂部

車型參數(shù)對(duì)比
圖片	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型	昂克賽拉2017款三廂 2.0L AT 旗艦型
官方價(jià)	16.29萬(wàn)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型車
上市時(shí)間	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L L4
進(jìn)氣形式	自然吸氣
最大馬力(PS)	158
最大扭矩(N·m)	202
變速箱	6擋手自一體
車身類型	4門(mén)5座三廂車
查看全部參數(shù)