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什么是真正的本事？真本事是在有限的預(yù)算內(nèi)造出高性價(jià)比的產(chǎn)品。這句話如果要套用到汽車這個(gè)行業(yè)中，相信不少人會(huì)聯(lián)想到我國(guó)的自主品牌車企，一直以高性價(jià)比為賣點(diǎn)的自主品牌車型就是“有限的預(yù)算內(nèi)造出高性價(jià)比的產(chǎn)品”最好的體現(xiàn)。而在其中默默耕耘的就有東風(fēng)風(fēng)行這一車企，這一年剛開始，就為市場(chǎng)、消費(fèi)者帶來(lái)第二款東風(fēng)風(fēng)行品質(zhì)2.0時(shí)代的作品——東風(fēng)風(fēng)行全新景逸S50（查成交價(jià)|車型詳解），它能為東風(fēng)風(fēng)行的精品之路奉獻(xiàn)了什么？
東風(fēng)風(fēng)行全新景逸S50于今年2月18日正式上市，而筆者有幸參與到全新景逸S50的搶先試駕。全新景逸S50相比舊款的景逸S50，里里外外都有著翻天覆地的變化，下面一起來(lái)探討東風(fēng)風(fēng)行全新景逸S50吧。
●關(guān)于產(chǎn)品定位和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
大家都知道東風(fēng)風(fēng)行是商用車起家的，而菱智就是大家熟悉的產(chǎn)品，風(fēng)行S500是東風(fēng)風(fēng)行向家用車邁進(jìn)的一步，而景逸S50作為東風(fēng)風(fēng)行旗下的唯一一款轎車，主要面向80和90后的消費(fèi)者，瞄準(zhǔn)6.5萬(wàn)元-10萬(wàn)元之間的消費(fèi)市場(chǎng)。
而全新景逸S50所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)，有長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們二者都有很不錯(cuò)的性價(jià)比，而吉利帝豪在安全配置方面更是有所優(yōu)勢(shì)，所以全新景逸S50不僅提高常用配置的豐富度，還更加注重安全配置，例如全車多出配備安全氣囊等。
●關(guān)于產(chǎn)品本身的幾個(gè)亮點(diǎn)
東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)中心的工程師向我們介紹全新景逸S50的幾個(gè)亮點(diǎn)，也是同級(jí)首創(chuàng)或者領(lǐng)先的配置，從而進(jìn)一步提高全新景逸S50的競(jìng)爭(zhēng)力。首推的是全新景逸S50所配備的360度的全景影像，它包括了變道時(shí)顯示側(cè)后方影像、倒車視頻影像和車頭前方影像；而倒車時(shí)還能顯示導(dǎo)向軌跡線。
提到氛圍燈，想必很多人會(huì)說(shuō)得很貴的車才有配備的，而他們會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)這個(gè)“有逼格”的配置竟然配備全新景逸S50的車內(nèi)。全新景逸S50車內(nèi)有6處設(shè)有氛圍燈，分別的主副駕駛的提交處和四門板扶手下方，氛圍燈不僅有襯托氛圍的作用，更實(shí)際的意義是照明角落處。
配備LED日間行車燈不在是什么新鮮事了，而自動(dòng)大燈則是7萬(wàn)元級(jí)別車型的“新鮮事”，要知道在這么有限的成本里需要配備自動(dòng)大燈是非常難的一件事，而全新景逸S50還是配備了，而且LED日間行車燈和霧燈也沒有缺席。
全新景逸S50配備電子手剎和Autohold功能，這個(gè)組合配備若在市區(qū)體驗(yàn)就更能說(shuō)明其作用了；不巧，試駕返程遇上晚高峰，路上有點(diǎn)塞紅燈比較多，走走停停的，若沒有Autohold功能，每次燈紅燈或者停頓時(shí)間比較長(zhǎng)的時(shí)候就得先掛回N擋然后再提拉電子手剎；而配備了Autohold功能，就只需踩下剎車，讓Autohold自動(dòng)啟動(dòng)即可。
后排中央扶手放倒后，能夠發(fā)現(xiàn)有一趟門，是連通乘客艙與后備廂，能夠讓乘客快速方便地取放物品，而不需要先下車再打開后備廂蓋來(lái)取放。筆者也嘗試過這種方式取放物品，但建議設(shè)置一盞照明燈，當(dāng)打開取物通道時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮。
●外觀：圓潤(rùn)中帶點(diǎn)硬朗
崇尚簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)理念，全新景逸S50把多余的元素去掉，剩下簡(jiǎn)單直接的線條。車頭與車尾均采用具有橫向拉伸效果的造型，前中網(wǎng)與大燈相融合，鍍鉻飾條也與大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)；前后保險(xiǎn)杠罩的造型的靈感來(lái)源于拉弓，硬朗的線條與圓潤(rùn)的整體形成強(qiáng)烈的對(duì)比，提高視覺豐富度。
●內(nèi)飾：軟性材質(zhì)成主調(diào)
全新景逸S50拋棄了舊款的保守設(shè)計(jì)，而采用更加開放的機(jī)翼式中控造型，運(yùn)用與外觀相呼應(yīng)的橫向設(shè)計(jì)，使得中控臺(tái)更加寬敞。用料方面，全新景逸S50亦是比較有誠(chéng)意的，超過50%的軟性材質(zhì)包裹面積，也就是說(shuō)身體能碰到的基本都是軟性材質(zhì)。
●空間：更加關(guān)注人性化
全新景逸S50的乘坐空間還是比較理想的，身材高挑的體驗(yàn)者在全新景逸S50車內(nèi)縱向和橫向均有不錯(cuò)的空間。儲(chǔ)物空間方面則比較人性化了，有三個(gè)卡槽、杯架和儲(chǔ)物格相結(jié)合等等；后備廂的空間也還是比較不錯(cuò)的，后排座椅支持按比例放到，以擴(kuò)展后備廂的容積。
●試駕：滿足家用的需求
全新景逸S50搭載1.5L、1.6L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5MT、CVT和6MT。而本次試駕的是1.6L+CVT的動(dòng)力組合，也是廠家主推的。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，技術(shù)成熟可靠性高，最大功率為90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩為151N·m/4000rpm；而CVT則來(lái)自于邦奇的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)好些車型也是采用邦奇的CVT。
全新景逸S50的油門調(diào)校還是比較靈敏的，給予駕駛者更直觀的駕駛感受。若切換成手動(dòng)模式后，動(dòng)力的反應(yīng)更快，而轉(zhuǎn)速也會(huì)迅速攀升，正常情況下2000轉(zhuǎn)左右就升檔，但手動(dòng)模式后，3000轉(zhuǎn)或以上轉(zhuǎn)速換擋，動(dòng)力輸出更加流暢，也能稍稍改善變速箱的“枯燥的平順”。
用車過程中，省錢是一項(xiàng)很重要的需求，而CVT變速箱就有省油的優(yōu)點(diǎn)，全新景逸S50的百功率綜合油耗為6.5L/100km，看到這個(gè)油耗，也許你就不會(huì)過多地對(duì)動(dòng)力乃至駕駛樂趣有所要求了。畢竟，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性才是CVT變速箱的又是所在。
相比舊款的景逸S50，全新景逸50的底盤要軟很多，但又不是一味地軟。在過一些較小的坑洼路面時(shí)，懸掛彈簧能夠吸收大部分的震動(dòng)，懸掛過濾震動(dòng)的性能比舊款好很多。在彎道上，懸掛又能對(duì)車身有較好的支撐，使得車輛在彎道上更為穩(wěn)定，側(cè)傾并不明顯。相信這是東風(fēng)風(fēng)行工程師在舒適性和支撐性之間平衡好的結(jié)果。
全新景逸S50全系標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，整體表現(xiàn)出電動(dòng)助力的水準(zhǔn)，力度隨車速的增加而增加。經(jīng)過重新調(diào)教，全新景逸S50的轉(zhuǎn)向手感比較清晰，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，加上方向盤的握感也不錯(cuò)，屬于比較容易操控的。
整體的隔音效果比舊款景逸S50要好一點(diǎn)，風(fēng)噪和胎噪都能抑制得很不錯(cuò)，是自主品牌的領(lǐng)先水準(zhǔn)。但還有一點(diǎn)需要加強(qiáng)的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲會(huì)傳入到駕駛艙內(nèi)，可以通過優(yōu)化一些噪聲傳遞的介質(zhì)來(lái)進(jìn)行改進(jìn)。
編輯總結(jié)：全新景逸S50是東風(fēng)風(fēng)行品質(zhì)2.0時(shí)代的第二款產(chǎn)品，也是其精品時(shí)代的又一力作。全興景逸S50配備了同級(jí)首創(chuàng)或領(lǐng)先的配置，而造型設(shè)計(jì)則更加自主更加家族化，擁有同級(jí)占有優(yōu)勢(shì)的外觀尺寸，乘坐空間也占有優(yōu)勢(shì)，更軟的懸掛更適合家用，注重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性的動(dòng)力組合使得全新景逸S50整體表現(xiàn)更加均衡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
| 車型參數(shù)對(duì)比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 | | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 |
| 車型 | 景逸S502017款1.5L 手動(dòng)尊享型 | 景逸S502017款1.6L CVT豪華型 | 景逸S502017款1.6L CVT尊享型 | 景逸S502017款1.6L CVT旗艦型 |
| 官方價(jià) | 7.49萬(wàn) | 8.29萬(wàn) | 8.79萬(wàn) | 10.29萬(wàn) |
| 廠商 | 東風(fēng)風(fēng)行 | 東風(fēng)風(fēng)行 | 東風(fēng)風(fēng)行 | 東風(fēng)風(fēng)行 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時(shí)間 | 2017-02 | 2017-02 | 2017-02 | 2017-02 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 120 | 122 | 122 | 122 |
| 最大扭矩(N·m) | 143 | 151 | 151 | 151 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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