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在剛剛過去的11月,廣汽三菱單月銷量達到10018輛,同比增長98.3%。這是廣汽三菱今年單月銷量首次突破萬輛,其中,歐藍德(查成交價|車型詳解)貢獻了一半以上,達到了5667臺,起到了很重要的作用。不得不說,歐藍德”2047“的市場切入點還是非常正確的,官方解釋是:20萬價格區間唯一具備強勁四驅性能與7座的合資SUV,“20萬以內”、“合資SUV”可謂是剛性要求,“四驅”加“7座”錦上添花,這四個賣點得到了廣大消費者的認可。但是,歐藍德最低配2.0L風尚版既沒有四驅,也沒有7座,而這款車型到底如何?16萬的售價值得出手購買嗎?下面,我們來看圖分析。
| 車輛提供 | 深圳市匯尊三菱汽車 | 圖文/攝 | 胡進 |
| 車型 | 歐藍德2.0L兩驅風尚版 | 售價 | 15.98萬 |
| 銷售地址和電話 | 深圳市福田區上梅林中康路北通大汽車城內三菱汽車 | ||
| 0755-83704645 | |||
由于我們已經做過頂配車型【2.4L 四驅尊貴版 7座】的實拍內容,我就不再做同質化內容,本文主要針對最低配和高配車型的差異做一個解析,討論此車型的性價比以及是否值得購入。大家可以點擊下方的圖片鏈接和視頻瀏覽【歐藍德2.4L尊貴版 7座】的實拍解析:
● 外觀:與高配有細微差別
一般來說,實拍車都不應該帶膜的,但是4S店工作人員告訴我,很多買家買新車必須帶膜,認為不帶膜就不是新車。所以,本文實拍紅色歐藍德引擎蓋上都是帶白色薄膜的,請大家自行腦補,接受不了的話,那我就像封面圖那樣一張一張PS啰。另外,我想告訴大家一個秘密,有些東西,天生沒膜。
到店實拍時,正好店門口有一輛頂配車,下圖為頂配與低配車正面合照,大家來找茬。
在燈上面做文章是低配車最常用的手法,歐藍德還算厚道,給近光燈加上了透鏡,提升*格,照明效果也進一步提升。
后窗上的4WD好像就是貼紙貼上去的,太簡單了吧,最起碼也應該在尾部貼個4×4或者4WD的鍍鉻塑料啊,這樣才有*格啊!兩驅車一定要貼4WD,開上公路,安能辨我是幾驅?
這個輪胎就有意思了,16英寸輪轂,70%扁平比,看起來簡直萌萌噠!三菱不是做硬派越野車的嗎?最低配往上車型都是18英寸輪轂,最低配車型就不能給個17英寸的輪圈?
低配車套路:影像與雷達不可兼得。
高配車套路:360度全景影像還不夠奢華,前后左右都裝上雷達。
● 內飾:簡約or簡陋?
中控大屏沒有減配掉,良心企業!
空調不是手動的,良心企業!
說實話,三菱的設計跟其他主流品牌不在一個層次,擋桿就能看出端倪,不知道是因為不想設計還是因為沒錢設計,加入日產雷諾聯盟或許會好轉點吧,當讓,這只是我個人的猜測。
控制開關開啟的狀態下(沒開啟控制開關,不能怪車有問題哦),需要提醒的是,有一個要求制約電動尾門的開啟和關閉。檔位要求:必須在掛到P檔,原因你懂的,出于保護作用,想想如果在高速行車時,不小心誤觸了左側電動尾門按鍵,對自己和后面車輛都是災難。
拿到這把鑰匙的時候,我仿佛回到10年前,那時我還是個孩子!
這五個按鍵我也覺得挺有意思,相比萌萌噠的輪胎,這些按鍵在你每次上車的時候就不斷提醒你:你買的是最低配,什么配置都沒有,你想要的,都沒有。最頂配五個按鍵只有三個有效,我查了下進口頂配歐藍德也是這么設計的,難道還有更高配置的車型要出?還是說按鍵中間要隔開防止誤觸?有懂的朋友可以在文章下方留言告訴我。
再看看配置表,剎車輔助(EBA)、牽引力控制(ASR)、車身穩定控制(ESP)等等都沒有,想想連ESP都不給你的車還能給你什么配置?
剛上市的時候,我問工作人員,為什么不給后排標配出風口?前排座椅下方出風口出冷氣嗎?他信心滿滿地告訴我:咱們三菱空調牛*啊,前、后排制冷效果杠桿滴,沒必要多搞個出風口,另外,座椅下方的出風口不出冷氣。這個回答100分!有用過三菱汽車空調的朋友也可以告訴我效果如何?
這兩個儲物盒太多余了,原本就是和第三排小板凳搭配使用的,第二排乘客會把東西往后放?我掰了掰這兩個儲物盒,松垮垮的,這就是造車工藝的問題了。
● 動力底盤:進口發動機,性能一般
歐藍德搭載原裝進口4J系列MIVEC發動機,與發動機匹配的是第三代INVECS CVT8變速器。這幅發動機采用的是SOHC頂置單凸輪軸設計,配合三菱獨有的MIVEC技術,在低、中、高不同轉數都能獲得充足的動力體驗,作為主力的2.4升排量,發動機的表現也十分稱職,動力發揮十分線性,沒有渦輪車的突兀感。4J系列相對4B系列,最大的亮點就是取消了節氣門設計,并為進氣加入無級可變氣門升程技術,技術路線上是偏向節能的,動力性比上一代發動機4B11/4B12發動機略差,但節能性明顯提升。
上文太軟了,我有一句“本田早就實現了正時和升程連續可調”不知當講不當講。
下面,給大家分享一個視頻,我認為能夠真實反映歐藍德高配車型4WD的性能,做到心中有數,越野才能不至于張皇失措,頂配車型的S-AWC應該會更強悍一些:
總結:
不管怎么說,國產歐藍德在配置方面與進口版并沒有出現較大的差異,由于成本(消費稅)的降低,國產后的歐藍德售價也隨之下降,低配降4萬,高配降6萬,跟國產打6折的自由光一樣非常有誠意,性價比出眾。但是,根據配置的分析,入門版本并沒有為我們帶來很大的驚喜,除開中控大屏,單區自動空調,倒車影像,這車還有什么配置?這也就解釋了低配與次低配為什么隔了3萬塊錢這么多?所以,買歐藍德的朋友建議買次低配及以上車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 胡進)
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 歐藍德2016款2.0L 兩驅風尚版 5座 | 歐藍德2016款2.4L 四驅精英版 5座 | 歐藍德2016款2.4L 四驅豪華版 7座 | 歐藍德2016款2.4L 四驅尊貴版 7座 |
| 官方價 | 15.98萬 | 18.98萬 | 19.68萬 | 22.38萬 |
| 廠商 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2016-09 | 2016-09 | 2016-09 | 2016-09 |
| 發動機 | 2.0L L4 | 2.4L L4 | 2.4L L4 | 2.4L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 166 | 192 | 192 | 192 |
| 最大扭矩(N·m) | 201 | 235 | 235 | 235 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 查看全部參數 | ||||
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