加速電動(dòng)車研發(fā) CEO豐田章男親自掛帥

11月30日，豐田汽車官方宣布為電動(dòng)車戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)認(rèn)命了全新的領(lǐng)導(dǎo)人，他就是豐田汽車CEO豐田章男。由集團(tuán)CEO直接出任電動(dòng)事業(yè)負(fù)責(zé)人，可見(jiàn)豐田對(duì)于推進(jìn)電動(dòng)車研發(fā)的決心和力度。

原本豐田是把新能源汽車的精力放在混動(dòng)和氫燃料電池車方面，而非動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車。

雖然豐田仍然認(rèn)為燃料電池車才是終極環(huán)保車，但受限于制氫技術(shù)和成本、加氫站稀缺等客觀原因，加之各國(guó)油耗/排放法規(guī)的逼迫，豐田不得不把中期的重心轉(zhuǎn)移到純電動(dòng)車身上來(lái)。

以美國(guó)環(huán)保署的要求為例，到2025年，輕型車的平均燃油經(jīng)濟(jì)性要達(dá)到每加侖50英里，換算成百公里油耗約為百公里4.7L。

除CEO豐田章男外，還有2位執(zhí)行副總裁、普銳斯混動(dòng)團(tuán)隊(duì)總工程師也加入了電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)小組。

說(shuō)到豐田章男，自2009年掌管豐田汽車以來(lái)，他帶領(lǐng)著豐田汽車走出了金融危機(jī)、日本地震海嘯等多重困境，并自2012年起連續(xù)4年全球銷量第一。他不僅是豐田汽車創(chuàng)始人的孫子，也是一名實(shí)力不差的業(yè)余賽車手，曾經(jīng)駕駛雷克薩斯IS300參與過(guò)紐博格林24小時(shí)耐力賽。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）