續(xù)航提升成重點(diǎn) 寶馬下一代i3欲雪前恥

寶馬i3在過去三年時(shí)間里僅售出了6萬余輛，這和寶馬預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。但寶馬i3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受外媒采訪時(shí)仍表示：“寶馬仍將為i3推出新一代車型”，頗有準(zhǔn)備一雪前恥的味道。

為吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，未來新一代寶馬i3車型將著重針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行提升，以此來應(yīng)對(duì)雪佛蘭Bolt及特斯拉MODEL 3等車的威脅。

雪佛蘭Bolt續(xù)航里程達(dá)383km，特斯拉MODEL 3續(xù)航里程為346km，而現(xiàn)款i3升級(jí)款增程型車最高續(xù)航為330km。乍看，也沒弱多少。問題是，330km續(xù)航的i3，你還得為它里面的2缸發(fā)動(dòng)機(jī)添加汽油，純電動(dòng)的i3續(xù)航最高僅為245km，對(duì)比對(duì)手不忍直視。

其次，3萬多美元買一款走不遠(yuǎn)的買菜車讓人感覺肉痛。而i3又高又窄的外觀給人的感覺不如i8痛快，畢竟大多數(shù)人認(rèn)為寶馬應(yīng)該是集時(shí)尚、動(dòng)力、豪華為一體的產(chǎn)品。價(jià)格虛高、外形不寶馬、混動(dòng)技術(shù)不實(shí)用共同促成了i3的市場(chǎng)遭遇。

那么，寶馬i3能否改變這些因素贏得市場(chǎng)歡聲一雪前恥呢，寶馬表示2019年見分曉。（文：太平洋汽車網(wǎng) 歐陽(yáng)永樂）