年輕至上 試駕東風(fēng)本田競?cè)?.5L CVT

作為家用車而言，哥瑞已經(jīng)足夠稱職。但對于85后的年輕人來說，還需要更有個性，更具辨識度以及炫酷元素才能夠打動他們。而即將要上市的競?cè)?/a>（查成交價|車型詳解），目的很簡單，就是沖著年輕人而來。

● 不僅僅是Hatchback

共用平臺資源并演繹出不同車型的手法并非獨(dú)此一家，但競?cè)鹨矝]有簡單地在原有基礎(chǔ)上減去車尾了事，而是給予了視覺上充足的新鮮感，東本設(shè)計師用行動證明他們并沒有偷懶。

● 后排及乘坐空間體驗

車內(nèi)空間方面不需要擔(dān)心，在本田“MM”設(shè)計理念下，前后排乘客都有充裕的縱向腿部空間。而且前排座椅下方的地板依舊設(shè)計了類似擱腳板般的傾斜角度，讓后排乘客的坐姿更加舒服。

● 儲物空間靈活性提升

哥瑞的行李廂尺寸已經(jīng)堪比更高級別的車型，然而后排座椅不能放倒的設(shè)計讓空間的靈活性受到了局限。

● 錦上添花

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2外觀內(nèi)飾：先聲奪人回頂部

● 外觀內(nèi)飾：先聲奪人

3試駕體驗：一如既往的爽快回頂部

● 試駕體驗：一如既往的爽快

競?cè)?/a>繼續(xù)沿用的還是那套1.5L+CVT的動力系統(tǒng)。這臺帶地球夢技術(shù)的發(fā)動機(jī)堪稱1.5L自吸發(fā)動機(jī)中的佼佼者，足以讓競?cè)鹩兄`活過人的身段。而且92#汽油便能滿足它。

哪怕試駕當(dāng)天車上接近滿載且行李廂放了一堆拍攝器材后，整個提速過程仍保持平順且輕快的節(jié)奏，加上敏感的油門頭段，市區(qū)路段甚至有精力過剩的錯覺，無論超車或者爬坡都能從容不迫。

相較于小排量渦輪增壓引擎迫不及待地爆發(fā)最大扭矩，這臺1.5L發(fā)動機(jī)的力量輸出更加循序漸進(jìn)以及合符比例，而且動力的響應(yīng)速度來得相當(dāng)美妙。

這點(diǎn)我是認(rèn)同的，畢竟競?cè)甬吘共皇呛糜露泛莸男′撆冢炊@種自在的感覺能夠迎合更多人的喜好。

至于底盤方面，確實比以往多了幾分韌性，路感雖有但未至于讓人皺眉厭煩，碾過坑洼時也沒有單薄的感覺。不過也僅止于此，不可能要求它有德系那種厚實感，那不是本田的風(fēng)格。

總結(jié)：隨著主力消費(fèi)群體的逐步向85后轉(zhuǎn)移，他們的需求也越來越得到重視。競?cè)鸬耐庥^設(shè)計正是因應(yīng)這個群體而打造，加上主流的配置和動力組合，剛好滿足了第一臺車應(yīng)有的要素。只要最終價格仍在合理范圍，相信要打動年輕人并非難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片
車型	競?cè)?016款1.5L CVT風(fēng)尚版	競?cè)?016款1.5L CVT經(jīng)典版	競?cè)?016款1.5L CVT舒適版	競?cè)?016款1.5L CVT豪華版
官方價	暫無報價	暫無報價	暫無報價	暫無報價
廠商	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2016-10	2016-10	2016-10	2016-10
發(fā)動機(jī)	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	131	131	131	131
最大扭矩(N·m)	155	155	155	155
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
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