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騰勢近年來在國內(nèi)一二線城市的成績我們有目共睹,在國家對于新能源汽車補(bǔ)貼的良好政策以及較長續(xù)航能力的“必殺技”,以至于很多對電動(dòng)汽車并不感冒的消費(fèi)者也加入到了新能源的大陣營。隨著時(shí)間的推移,越來越多的人選擇了接受新能源這支新生力量。如今,騰勢也即將迎來它的改款車型,今天就讓編輯與您一起體驗(yàn)新款騰勢400榮耀版車型給我們帶來的驚喜。
●外觀:小改怡情實(shí)在貨 設(shè)計(jì)新穎動(dòng)感強(qiáng)
騰勢(查成交價(jià)|車型詳解)作為比亞迪戴姆勒DENZA騰勢旗下的第一款新能源車型,2012年4月的北京車展上,DENZA的首款概念車型正式亮相,并在2013年正式上市。雖然相比于老款車型來講,新款騰勢的外觀方面并沒有什么太大的改動(dòng),也說明廠商相信自己初代車型外觀的設(shè)計(jì)判斷力。經(jīng)過3年的實(shí)踐證明,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能夠讓不少消費(fèi)者產(chǎn)生強(qiáng)烈的購買欲,無論是從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是到整體比例,無一不顯示出德國的設(shè)計(jì)元素。
●內(nèi)飾:更偏向營造家庭溫馨感
外觀更多的是留給別人去評(píng)價(jià)的,而內(nèi)飾的質(zhì)感與用料直接影響的是駕駛員及車內(nèi)乘員的舒適度,不夸張地說,在某些特殊情況下,更影響著車內(nèi)乘員的心情。所以在這方面,新款騰勢著實(shí)下了一番功夫。在日常使用中我們會(huì)經(jīng)常觸及到的地方騰勢選擇了采用軟質(zhì)塑料或皮革包裹來提升檔次和舒適感,皮革間接縫的處理也非常勻稱,找不出明顯的瑕疵。
●空間:寬敞明亮 舒適度較高
車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)更貼近國情和消費(fèi)者日常使用中的需要,頭部和腿部的寬敞空間是騰勢車型較大的亮點(diǎn),無論是舉家出行還是城市代步,都可以說足夠大家使用了。
●動(dòng)力:續(xù)航明顯提升 日常更加好用
在新能源車型的關(guān)注點(diǎn)上,最重要的莫過于續(xù)航里程了,純電動(dòng)汽車的普及也一定離不開續(xù)航時(shí)間的進(jìn)步。為了適應(yīng)市場,新款騰勢400車型在綜合續(xù)航里程上做出了很大的努力。
編輯總結(jié):騰勢欲通過提高電池續(xù)航能力從而提升品牌及旗下車型在國內(nèi)市場中的競爭力,這種務(wù)實(shí)精神在老款騰勢車型的銷量上得到了回報(bào)。保守的設(shè)計(jì)以及空間的合理利用也讓更多觀望新能源車型的消費(fèi)者張開雙臂,在如今限購政策和新能源補(bǔ)貼政策的良好前提下,相信新款騰勢在市場中的表現(xiàn)將會(huì)更上一層樓。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)
| 車型參數(shù)對比 | |||
|---|---|---|---|
| 圖片 | |||
| 車型 | 騰勢2016款榮耀版 | 騰勢2016款尊貴版 | 騰勢2016款時(shí)尚版 |
| 官方價(jià) | 43.28萬 | 41.58萬 | 暫無報(bào)價(jià) |
| 廠商 | 比亞迪戴姆勒 | 比亞迪戴姆勒 | 比亞迪戴姆勒 |
| 級(jí)別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時(shí)間 | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) 117馬力電動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng) 117馬力電動(dòng)機(jī) |
| 進(jìn)氣形式 | - | - | - |
| 最大馬力(PS) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | |||
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