依然是顏值控 測試新款沃爾沃V40 T3

駕駛：沒有喪失沃爾沃的沉穩感

沃爾沃V40 T3配備的是一臺1.5T發動機，雖然標注的是“T3”，但仍是一臺直列四缸發動機，這臺發動機在調校方面中規中矩，和競爭對手差別不大。匹配的是一臺6速自動變速箱。

這套動力總成符合入門版本的要求，能夠滿足滿載情況下對動力的要求，但空載時也不會覺得有多暴力。250牛米的扭矩在加速力度上還是有的，重踩油門動力輸出也比較強，6速變速箱在動力銜接上不是最快的，但動力的傳遞卻很直接。在中低速時的加速反而比8AT更快，這也是沃爾沃其它搭載6AT車型的一個普遍特點。

這臺變速箱的平順性一般，尤其中低速時，如果你忽然深踩油門，變速箱會有反應遲鈍的問題，隨之而來也會產生頓挫感，這讓你對它的駕駛好感有所降低。除此之外，它在燃油經濟性上也不及對手的雙離合或8AT。

沃爾沃V40擁有同級車都不具備的“厚實感”，這是沃爾沃的一個很突出的特點，或許也是北歐車型的特點，開著它你會感覺像一臺小坦克，包括S60、XC60也都是這樣，底盤給你的感覺非常厚重，這是在其它品牌中很少見的。

與“厚實感”并存的是穩定性，沃爾沃V40無論在高速還是山路中，底盤的穩定性都非常好，給你的信心超過這個級別車型本有的水準。但從操控性來說，它缺少了當今主流車型那種靈敏、輕快的特性，而且，也并不算擁有駕駛樂趣的車型，它像是一款更早期、更機械化的車型帶來的駕駛感受。操控感所表達出來的特征就是沉穩、厚實，而不具備1系在彎道中的樂趣，或A3的輕松感。很難評價哪種風格更好，這就是沃爾沃的特點。

0-100km/h駕駛測試

從加速測試來看，沃爾沃V40的成績中規中矩。一方面原因，V40的發動機排量和變速箱相對于對手來說沒什么優勢，另一方面，它的車重也比對手要高，比A3足足重了130公斤。另外，我們測試的當天正趕上北京最熱的那幾天，車外溫度已經達到了40度，這對動力的影響比車重和變速箱什么的要嚴重得多，在這樣的環境下，比平時慢1秒是很正常的結果。

100km/h-0制動測試

沃爾沃V40的制動性能不錯，輕松進入40米。而且，在這種天氣下，頻繁剎車時，熱衰減控制的很好。而且，作為一款前驅車，制動時車身姿態依然控制的很好。

結語：

沃爾沃V40算是一款大家比較熟悉的車型了，但由于其具備的個性化特征以及沃爾沃特有的品牌文化，對年輕人的吸引力依然很大。雖然車型偏老，但經過一年內的兩次改款，從動力系統到外觀造型，這款車型依然擁有很強的競爭力。而且，作為一款靠顏值吸引消費者的車型，審美疲勞在這款車型上并不容易出現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數對比
圖片
車型	沃爾沃V402017款1.5T T3 智逸版	沃爾沃V402017款1.5T T3 智雅版	沃爾沃V402017款1.5T T3 智尚版
官方價	24.59萬	26.49萬	22.39萬
廠商	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2016-06	2016-06	2016-06
發動機	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	152	152	152
最大扭矩(N·m)	250	250	250
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
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