雪佛蘭科沃茲競爭力分析 精確制導武器

● 科沃茲競爭對手

剛剛也說了，所有的競爭對手在緊湊車市場都布局了不止一臺車，而8-11萬元這個價位，應該是所有合資品牌在緊湊車市場的最入門車型。掰手指來數一下大概有哪些：大眾集團有桑塔納、捷達，美系車只剩下福特福睿斯，法系有雪鐵龍愛麗舍、標致301，日系車有鋒范、哥瑞、陽光、老花冠，韓系車則有悅動、福瑞迪。

選取關注度比較高的幾位，福特福睿斯、上汽大眾桑塔納、雪鐵龍愛麗舍來和科沃茲展開尺寸、動力、配置的全方位對比，看看究竟它的實力處于何種地位。

福特福睿斯：

在中國市場摸爬滾打多年之后，福特終于意識到了緊湊車市場真不能只靠一款?？怂?/a>硬抗，于是在2014年底，正式推出了福睿斯，售價9.68-11.98萬元，填補?？怂购?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg3542/">嘉年華之間的空檔。

捷達/桑塔納：

國內現在現售的捷達和桑塔納其實和最開始在中國賣的那一批車完全不同，當年國產的第一批捷達是海外第二代車型，寶來速騰都是他的后背，標準緊湊車。當年國產的第一批桑塔納更是中級車，B3平臺，就是大眾中級車平臺，那是帕薩特/邁騰的前輩。

而今呢，在售的全新捷達和全新桑塔納都是PQ25+平臺的產物，在Polo的基礎上對車身稍微加長就完成任務。二者分別變成一汽-大眾和上海大眾的入門緊湊車。

雪鐵龍愛麗舍：

作為當年的新三樣之一，也是在富康退出舞臺之后，雪鐵龍在中國市場的頂梁柱車型，愛麗舍的生命力長盛不衰。

● 尺寸&空間對比

這個基本的車型，各個廠家之間其實還是很有默契的，長度基本控制在4500mm左右，軸距2600mm。

而福睿斯整體比其它幾款車都要大一圈，其實是由于定位還有細微差異，另外4款車的起售價格不約而同的做到7.98萬或者7.99萬，只有福睿斯的起售價格為9.68萬，定位高了小半個級別。

動力對比：

排量方面，捷達同時提供1.4L、1.6L和1.4T三種動力，愛麗舍為1.6L，福睿斯和科沃茲均是1.5L。拿捷達的1.4T過來跟1.5L比有點欺負人，就沒納入對比范圍。

簡單對比下發現，科沃茲、福睿斯的1.5L動力總成和輸出基本相同，和捷達1.6L相比，最大功率甚至還略高。這個級別的車，變速箱主流選擇就是5MT/6AT，這點上，大家表現驚人一致。

配置對比：

按配置來看，其實科沃茲就三款車型，欣享版、欣悅版、和欣尚版，畢竟是這個價位的合資車，最低配車型基本沒有可說的配置。所以我們直接拿出科沃茲欣悅版（中配車型）和欣尚版（高配車型）與競爭對手對比。

（配圖為欣尚版的胎壓顯示，欣悅版無數字獨顯）

這個價位其實能說的配置不多，在動力相近，價格比福睿斯、捷達和愛麗舍都便宜的情況下，科沃茲欣悅版配置上并不怯場。發動機啟停、ECO模式、藍牙電話、胎壓監測都是獨有的配置。甚至多功能方向盤和天窗也都有了，作為入門級家用車絕對夠格。

高配車型對比：

從欣悅版（中配車型）到欣尚版（高配車型），科沃茲的主要升級在于安全和科技。安全配置方面增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助，并且均是對手所沒有的。值得一提的是，科沃茲3款自動擋車型均配備了車身穩定控制系統，在這個級別可謂罕見。

在科技配置上，科沃茲獨享車載信息服務、中控大屏幕，順勢還有了倒車視頻影像。座椅材質上，它也是這個價位唯一配備真皮座椅的選手。

● 結語：

一番廝殺過后，其實已經能看出來科沃茲在身材和動力上都是同級別平均水準，但是在配置和價格上能占據相當大的優勢。

論顏值，這是剛出爐的鮮肉，不管外觀內飾絕對能吸引眼球。有備而來的它將迎戰各路英雄，至于能不能大殺四方，我覺得它已經用自己用實力給出了結論。（文：太平洋汽車網 崔柳碧）