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未來汽車發展趨勢都是往新能源車這個方向大力發展。國內新能源市場還算是在萌芽階段，消費者對新能源車這方面還不是特別感冒，心里存在不少疑惑，特別是車輛電池對車內空間有多大影響？趁著廣州首次舉辦新能源車展的機會，實地考察展場內14款新能源車的空間表現。
● 雷凌雙擎
售價：13.98-15.98萬
豐田終于把自家的混動技術投放到10萬元左右的家轎里面，廣汽豐田雷凌雙擎憑借豐田良好的質量口碑，獨領全球的混動技術，并且在一些限牌城市得到不少政策。在這個級別里一直群眾關注的焦點。雷凌雙擎搭載的是一臺1.8L發動機+電動機組合，配合這個售價區間，吸引力十分強。
點評：雷凌一直家庭用車首選，推出雷凌雙擎之后，車內駕乘空間并沒有收到影響，特別是后排中部幾乎全平的設計。不過因為電池的緣故導致后備廂空間有一定影響。
● 江淮iEV5
售價：15.78-17.98萬
江淮IEV5是江淮推出的第五代電動車產品，對比上一代產品，IEV5無論在外觀和配置上都朝著“家用”這個方面去發展，新加入互聯系統、動力和續航有了很大優化。
點評：江淮iEV5+（查成交價|車型詳解）是一款小型車級別車型，實際車內空間表現挺出乎意料，后排設定為兩人座椅，三個人同時乘坐稍顯不足。電池安置在車輛下方，對車內空間未造成影響。后備廂整體表現較為一般。
● 傳祺GA5 PHEV
售價：19.93-21.93萬
廣汽集團在國內造車市場上吸收不少國外廠商技術，在造車技術首屈一指，在新能源車上也是不為余力的投入。像廣汽傳祺GA5 PHEV就是它們最實在產品之一，這臺基于普通傳祺GA5打造，其油耗及行駛質感都優于普通版車型。在政府補貼情況下，優惠后價格相當一款傳祺GA5 中配車型，并且在一些限牌城市上，還能享受新能源車的綠色通道，整個車型非常有吸引力。
點評：廣汽傳祺GA5 PHEV搭載是一臺1.0L汽油發動機、永磁同步電機和31kW電動機，車內空間與普通版GA5相差不大，中間地臺有一定高度，影響中間乘客發揮。電池安放在后排座椅邊上，占用了不少后備廂空間。
● 比亞迪秦
售價：20.98-30.98萬
比亞迪可以說是新能源汽車領跑者，比亞迪秦是他們旗下首款采用雙模驅動車型。在配置、速度及性價比上都有不錯表現情況下，之余油耗及純電動模式下續航里程都表現出高標準水平。
點評：比亞迪秦在后續推出一款宣稱續航里程達300公里的純電動車型，在車內空間上能滿足日常使用，但后備廂受電池影響比較大，裝載大件物品有點麻煩。
● 逸動純電動版
售價：23.49-24.99萬
作為國內最大造車企業之一，長安汽車在新能源汽車領域里面開始著自己的十年計劃，逸動純電動版是長安集團下首款純電動車型，基于原版逸動所打造，它采用最大功率為90kW永磁同步交流電動機，搭載Incall 3.0系統，實現充電、空調的遠程預約；通過搭建云服務平臺，遠程監控車輛電池的健康狀態，降低維護成本。
點評：200km的續航里程處于這個行業的正常水平，長安逸動純電動版最大亮點就是預約充電系統。由于電池組設置在車輛底盤，對車內空間幾乎沒影響。
● 榮威e550
售價：23.98-25.98萬
榮威e550屬于榮威集團第三輛新能源車型，采用比較傳統插電式混動動力技術，避免因電量不足而導致續航里程問題，隨著新榮威e550上市，新的車載互聯系統加持讓其他人對它更加期待。
點評：榮威e550電機安置發動機艙上，對整體車內空間幾乎沒有任何影響。后備廂擁有不錯的縱身，但是里面布局不太平整，沒什么出彩地方。
●北汽EU260
售價：25.69萬
北汽集團特意在研發新能源車的時候特意開了一個北汽新能源子品牌，可見北汽對這方面重視是相當高。因此北汽新能源也是國內品牌里擁有最多新能源車型的汽車廠商。北汽EU260是他們產品里的佼佼者，續航里程達260km，60kn/h續航能達到360km，用6.6W電流充電只需要6-7小時等諸多領先技術。
點評：發動機技術上看，北汽EU260還挺不從，但后排空間有點狹窄，體驗者表示很有壓抑感。不過后排座椅能放倒對后備廂擴展起到很大的幫助。
全文總結：在上篇中，我們介紹車型起步價都在25萬以下，這些車型空間大多數都受電池擺放位置有關，在這個價位區間，自主車型份額占了非常多，可見國產補貼政策做了很大的推動力。下一篇的車型起步價主要在25萬以上，具體有什么亮點之處，敬請期待。
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