第五代日產(chǎn)Serena首發(fā) 搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)

日產(chǎn)官方今日（7月13日）在本土發(fā)布了第五代Serena（查成交價(jià)|車型詳解）車型。新車定位中型MPV，最大的亮點(diǎn)是搭載日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)可使車輛在高速公路上行駛時(shí)減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

● 日產(chǎn)ProPILOT 自動(dòng)駕駛技術(shù)

日產(chǎn)ProPILOT是一項(xiàng)革命性的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可用于高速公路上的單車道駕駛。該技術(shù)可以在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負(fù)擔(dān)。日產(chǎn)汽車也因此成為首家在量產(chǎn)車上搭載此類技術(shù)的日本汽車制造商。

日產(chǎn)全新Serena搭載了應(yīng)用ProPILOT技術(shù)的系統(tǒng)憑借先進(jìn)的圖像處理技術(shù)，可以根據(jù)道路和交通狀況進(jìn)行精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作，使車輛在行駛過程中表現(xiàn)自然。日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)極為人性化，駕駛者可以通過位于方向盤上的開關(guān)輕松啟動(dòng)或關(guān)閉該系統(tǒng)。該系統(tǒng)的操作界面簡單易懂，便于操作，并配有個(gè)人顯示屏能夠顯示車輛的運(yùn)行狀態(tài)。

● 日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)功能

日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)通過處理攝像頭獲取的信息實(shí)現(xiàn)對車輛的加速、剎車和轉(zhuǎn)向等操控。這款ProPILOT攝像頭配有先進(jìn)的圖像處理軟件，能夠在三維空間內(nèi)快速識別前方的車輛和車道標(biāo)線。

日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)一旦處于啟動(dòng)模式，會(huì)根據(jù)駕駛者預(yù)先設(shè)定的速度限制（約為30－100千米/小時(shí)）自動(dòng)控制與前方車輛的距離。同時(shí)，還可以通過讀取車道標(biāo)線及控制轉(zhuǎn)向，使車輛在高速公路的車道中間行駛，并能夠?qū)崿F(xiàn)彎道行駛。

如果前方車輛停車，日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車，使車輛完全停止。待車輛停穩(wěn)后，即使駕駛者松開剎車踏板，車輛也會(huì)繼續(xù)保持靜止。準(zhǔn)備重新行駛時(shí)，駕駛者只需再次觸動(dòng)開關(guān)或者輕踩油門即可啟動(dòng)ProPILOT系統(tǒng)。

日產(chǎn)汽車正在深入研究不同地區(qū)的駕駛條件，因此ProPILOT系統(tǒng)將會(huì)很好地適應(yīng)其投放的各個(gè)市場。此次搭載在日產(chǎn)Serena的ProPILOT 系統(tǒng)正是為適應(yīng)日本高速公路駕駛條件而研發(fā)的。

● 實(shí)現(xiàn)“零傷亡”愿景

日產(chǎn)汽車致力于車輛智能化和電動(dòng)化的研究，以實(shí)現(xiàn)“零排放”和“零傷亡”的企業(yè)愿景。在“日產(chǎn)智能出行”的理念下，作為“日產(chǎn)智能駕駛”的日產(chǎn)ProPILOT技術(shù)提升了車輛的安全性能。

ProPILOT系統(tǒng)還將應(yīng)用于日產(chǎn)汽車其它車型，包括將于2017年在歐洲上市的逍客。日產(chǎn)汽車還計(jì)劃將該技術(shù)投放到美國和中國市場。此外，多車道自動(dòng)駕駛技術(shù)計(jì)劃于2018年推出，屆時(shí)車輛能夠在高速公路上自動(dòng)變換車道；2020年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)車輛在城市道路和十字路口的自動(dòng)駕駛。

日產(chǎn)汽車將繼續(xù)加強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在各個(gè)市場的核心車型上搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)一步提升車輛的安全性。（攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 / 文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）