邁凱倫P1 LM發(fā)布 合法上路的賽道狂魔

邁凱倫在去年日內(nèi)瓦車(chē)展上帶來(lái)了P1的終極版本P1 GTR，可惜這臺(tái)千馬力的性能怪獸并不能合法上路，車(chē)主只能在賽道上體驗(yàn)他們的魅力。頂級(jí)富豪當(dāng)然不能滿足于此，于是邁凱倫祭出了P1 LM，這是一臺(tái)可以合法上路的P1 GTR，并且僅打造5臺(tái)。

P1 LM仍然由曾將邁凱倫F1 GTR送上勒芒冠軍的Lanzante團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)，并交由邁凱倫MSO部門(mén)打造。這將是P1的最后一個(gè)版本，同時(shí)也將會(huì)是最快并且最為稀有的邁凱倫P1（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）。限量推出的5臺(tái)P1 LM一臺(tái)為灰色，另外四臺(tái)將采用橙色涂裝。而原型車(chē)被稱為“P1 XP1 LM”，將會(huì)在今年古德伍德速度節(jié)上首次公開(kāi)亮相。

P1 LM動(dòng)力方面與P1 GTR保持一致，最大功率仍然為735kW(1000PS)！其中八成功力由3.8T V8汽油機(jī)提供，兩成功力由電動(dòng)機(jī)提供。同時(shí)，車(chē)子成功減重60kg，而下壓力增加了40%。這是一臺(tái)性能上超過(guò)P1 GTR但確可以合法上路的終極狂魔。

新車(chē)不僅擁有一個(gè)完全裸露的碳纖維車(chē)頂，車(chē)內(nèi)也大量采用了裸露的碳纖維裝飾，包括頂篷、中控臺(tái)、座椅靠背、腳墊、儀表盤(pán)都能看到大面積的裸露的碳纖維材料。而這臺(tái)車(chē)上的方向盤(pán)設(shè)計(jì)來(lái)自于漢密爾頓08賽季奪得F1冠軍時(shí)所駕駛的邁凱倫MP4/23的方向盤(pán)。

購(gòu)買(mǎi)P1 LM將附贈(zèng)隨車(chē)工具箱和訂制的電池充電系統(tǒng)，以及專(zhuān)屬車(chē)衣和一臺(tái)1:8的模型。在即將到來(lái)的古德伍德速度節(jié)上，原型車(chē)P1 XP1 LM將首度亮相，由邁凱倫官方試車(chē)手Kenny Bräck駕駛，并可能會(huì)打破2014年日產(chǎn)GT-R Nisom創(chuàng)造的49.27秒民用車(chē)的最速記錄。同時(shí)一臺(tái)特別涂裝的P1 GTR也將在本屆古德伍德速度節(jié)上亮相以紀(jì)念一位傳奇車(chē)手James Hunt（詹姆斯·亨特）在邁凱倫車(chē)隊(duì)奪冠40周年（James Hunt曾在1976年駕駛邁凱倫賽車(chē)獲得年度冠軍）。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿）