法拉利北京車展陣容 GTC4Lusso領銜首發(fā)

法拉利中國正式公布了2016北京車展（4月25日開幕）的首發(fā)新車陣容，包括法拉利GTC4Lusso（查成交價|車型詳解）、法拉利California T Handling Speciale兩款車型。

● 法拉利GTC4Lusso

法拉利全新V12旗艦車型——法拉利GTC4Lusso，是法拉利FF的繼任車型，擁有全新的造型設計和動力升級，首次加入了帶有后輪轉向科技的四驅系統(tǒng)4RM-S。

法拉利車型命名向來任性并且毫無章法可言，“GTC”為Gran TurismoCoupe，這個名號是為了向法拉利創(chuàng)始人恩佐情有獨鐘的車型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹車型330 GT 2+2致敬，緊跟著的“4”便是代表2+2的四座布局。后綴“Lusso”取自法拉利經(jīng)典車型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直譯為“豪華”。

跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動機，不過法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經(jīng)過重新調校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時已經(jīng)可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績?yōu)?.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車應用了全新的后輪轉向技術4RM-S，該系統(tǒng)集合了電子差速系統(tǒng)以及SCM-E電子避震，裝備這個系統(tǒng)的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動力科技的高超。

新車高水平的表現(xiàn)也全新空氣動力學設計的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡的溜背設計留給后車一個銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設計。

法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設計之外，內(nèi)飾部分的其他細節(jié)均采用全新造型，中控臺部分的功能按鍵和空調出風口造型均有變化，中控屏升級為10.25英寸液晶顯示屏。

● 法拉利California T Handling Speciale

法拉利CaliforniaT Handling Speciale package是CaliforniaT的專屬運動套件，涵蓋外觀、懸架、排氣等方面的升級。

法拉利California T運動套件的外觀部分涵蓋Grigio Ferro Met顏色的啞光格柵和后擴散器，以及啞光黑的排氣管。內(nèi)飾方面則增加了特制徽章。

法拉利California T運動套件采用了SCM3磁流變液減振系統(tǒng)，前后彈簧硬度分別提升16%和19%，降低側傾幅度改善過彎性能。變速箱也經(jīng)過了一番改進，運動模式下的換擋響應速度加快。

新車依然搭載現(xiàn)款3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩為755Nm/4750rpm。性能方面，新車0-100km/h加速用時3.6S，最高時速可以達到316km/h。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）