CES 2016：新一代奔馳E級內(nèi)飾細節(jié)發(fā)布

奔馳非常吝嗇地沒有在CES 2016上發(fā)布完整的新E級(W213)座艙設計，而是僅僅展示出了新E級座艙內(nèi)部的全新科技技術。此外，奔馳官方還表示新一代E級獲得了美國內(nèi)華達州自動駕駛路試資格，其也是世界上首個獲得在這里測試許可的量產(chǎn)車型。

對著豪華感全無的E級內(nèi)飾也是醉了，不過這樣好處是讓大家的注意力集中在新科技上。新E級照搬了S級的雙液晶顯示屏設計，但全液晶儀表盤功能方面則不如奧迪的強大。

當然，新E級自然有自己的獨門技術，便是全新方向盤配備的雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，菜單選擇按鍵換成了觸控式，左手邊9點位置控制儀表盤顯示，可以調(diào)節(jié)音響等功能；右手邊3點控制COMAND系統(tǒng)，可以調(diào)整駕駛模式等，使雙手不離開方向盤即可實現(xiàn)操作。新的COMAND系統(tǒng)還支持Android Auto或Apple CarPlay。

全新一代奔馳E級獲得了美國內(nèi)華達州的自動駕駛上路測試的許可資格。隨著自動駕駛技術的火熱和全球廠商對這一技術的追捧，在內(nèi)華達州或許此刻正在跑著很多自動駕駛測試車，而其中全新一代奔馳E級是世界上首個獲得在這里測試許可的量產(chǎn)車型。

全新一代奔馳E級能夠在內(nèi)華達州內(nèi)的所有州際和國道上進行自動駕駛測試，但前提是車內(nèi)的測試人員必須經(jīng)過專門的自動駕駛測試培訓。另外，在車輛測試時必須有兩名以上的測試人員在車內(nèi)，除了主駕駛位置負責在意外情況下接管車輛的人以外，車內(nèi)還需要另一名測試人員進行協(xié)助。為了方便在馬路上識別出自動駕駛車輛，內(nèi)華達州的自動駕駛測試車都安裝了紅色的牌照。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）