文章分頁功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
預(yù)算20萬左右、必須是合資品牌要是原裝進口的那就再好不過了,目標SUV。這三句話特簡單基本上是大部分購買20萬級別消費者們的基本訴求。今年8月全新歐藍德以原裝進口的方式正式上市目標只有一個——搶蛋糕,而為此我們?yōu)樗伊艘幻』锇橐黄S田的RAV4。
| 體驗讀圖模式 |
在之前的對比欄目中我們已經(jīng)請來者這個級別中銷量較好的日產(chǎn)奇駿,在多個項目的對比中歐藍德都不存在明顯的競爭短板。而換做豐田SUV中的當家花旦歐藍德能抵擋得住嗎?
關(guān)于歐藍德詳細的試駕文章和對比文章,請點擊文章下方的圖片進行閱讀。
● 外觀對比
● 內(nèi)飾/空間對比
● 駕駛/操控對比
動力總成介紹:歐藍德搭載了一臺2.4L發(fā)動機并配以CVT變速器,這套動力總成在技術(shù)上沒有太多亮點,但其穩(wěn)定性能一直是最大特點。RAV4為2.5L排量在發(fā)動機參數(shù)上比歐藍德大一點,而且匹配了6速手自一體變速器,感覺這套動力總成的加速效果會更好一些,而歐藍德配備CVT變速器更傾向于燃油經(jīng)濟性與舒適性,不過,僅從動力總成上對比誰更優(yōu)秀還不夠直接,比過才知道。
對于城市SUV而言,歐藍德的這套動力組合看上去更適應(yīng)在城市的擁堵路況,CVT出色的平順性與燃油經(jīng)濟性使得它的動力輸出平緩線性,但CVT變速器在動力爆發(fā)上相比RAV4的6AT來說會有劣勢,為了讓歐藍德在低扭狀態(tài)下也夠勁兒,三菱將初段油門調(diào)的就比較靈敏,這讓車輛的起步變得非常輕快,一點也不肉。
這一代RAV4的駕駛風格相比老款有明顯的變化,就是變得硬朗了。剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包裹懸掛都變得更運動,6AT變速器在瞬間爆發(fā)力輸出上不會像CVT那樣綿柔而是更為直接,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是手感更沉重了,所以它的駕駛狀態(tài)也更緊實了,不過懸掛長行程的特點使其在過彎時會有比歐藍德更明顯的側(cè)傾,但底盤懸掛的舒適性還是保持著以往優(yōu)秀的水平,尤其是在降噪方面比歐藍德更好。
● 0-100km/h加速測試
歐藍德起步時轉(zhuǎn)速會限制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),這和大多數(shù)配備CVT變速器的車型相同,全油門狀態(tài)下起步動力輸出不夠猛烈,轉(zhuǎn)速達到3500轉(zhuǎn)左右才會有明顯的爆發(fā)。RAV4配備的6AT變速器可以在2500轉(zhuǎn)起步,沖出去一瞬間會有明顯前竄的感覺,隨后動力也趨于平穩(wěn),而歐藍德全程都是平順的,完全不會出現(xiàn)這種感覺。
歐藍德配備的CVT變速器使其在0-100公里加速測試中受到了一些影響,它的爆發(fā)力并沒有RAV4那么猛,尤其是在初段,動力的輸出一直都是保持比較平穩(wěn)的態(tài)勢,這是CVT變速器一貫的表現(xiàn),不過從成績來看,它們十分接近。
● 100km/h-0制動測試
全力制動的情況下RAV4的剎車腳感更硬一些,歐藍德全段都偏軟,但是從數(shù)據(jù)上來看兩款車型的成績也在同一級別,而且?guī)缀醵急3衷?1G左右,但是最終的成績還是歐藍德稍好一些,它的制動力更平均線性,沒有大的起伏,而RAV4相對來說起明顯一些。
總結(jié):在經(jīng)過了一個相對全面的對比后,我們并不認為兩車在綜合性能上存在明顯的差別,只是在受眾上歐藍德可能更加寬泛一點,年輕人能接受,歲數(shù)大的朋友也不會抵觸。而RAV4則完全的年輕化趨向,對于年輕人為主要生力軍的中國市場,這不失為是一件好事情。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源、李明凱)
車型參數(shù)配置對比 | ||
| 車型圖片: | ||
| 車型信息: | 歐藍德 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座 | 豐田RAV4 2015款 2.5L AT 四驅(qū)豪華版 |
| 官方價: | 25.98萬 | 25.28萬 |
| 廠商: | 三菱(進口) | 一汽豐田 |
| 級別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2015-08 | 2014-12 |
| 發(fā)動機: | 2.4L L4 | 2.5L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 169 | 179 |
| 最大扭矩(N·m): | 220 | 234 |
| 變速箱: | CVT無級變速(模擬6擋) | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu): | 5門7座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4695×1810×1680 | 4570×1845×1715 |
| 軸距(mm): | 2670 | 2660 |
| 最高車速(km/h): | 195 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | - | 8.7 |
| 整車質(zhì)保: | 五年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu): | SUV | SUV |
| 長度(mm): | 4695 | 4570 |
| 寬度(mm): | 1810 | 1845 |
| 高度(mm): | 1680 | 1715 |
| 軸距(mm): | 2670 | 2660 |
| 前輪距(mm): | 1540 | 1560 |
| 后輪距(mm): | 1540 | 1560 |
| 最小離地間隙(mm): | 215 | 173 |
| 車重(kg): | 1570 | 1630 |
| 車門數(shù)(個): | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個): | 7 | 5 |
| 油箱容積(L): | 60 | 60 |
| 行李廂容積(L): | - | - |
| 行李廂最大容積(L): | - | 1142 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm): | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
| 發(fā)動機型號: | 4J12 | 5AR-FE |
| 排量(mL): | 2360 | 2494 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 169 | 179 |
| 最大功率(kW): | 124 | 132 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 220 | 234 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4200 | 4100 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
| 壓縮比: | - | 10.4 |
| 配氣機構(gòu): | SOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | - | 90 |
| 行程(mm): | - | 98 |
| 發(fā)動機特有技術(shù): | - | 雙VVT-i |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準: | 歐V/國V | 國V |
| 電動機總功率(kW): | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
| 電池容量(kWh): | - | - |
| 電池類型: | - | - |
| 電池保修時間: | - | - |
| 電池充電時間: | - | - |
| 簡稱: | CVT無級變速(模擬6擋) | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù): | 6 | 6 |
| 變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格: | 225/55 R18 | 235/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格: | 225/55 R18 | 235/55 R18 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°): | - | 20.7 |
| 離去角(°): | - | 17.7 |
| 縱向通過角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | 215 | 173 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.3 | 5.6 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊: | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
| 膝部氣囊: | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | ● |
| 上坡輔助: | ● | - |
| 自動駐車: | - | - |
| 陡坡緩降: | - | - |
| 可變懸掛: | - | - |
| 空氣懸掛: | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
| 電動天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | ● |
| 運動外觀套件: | - | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● |
| 電動吸合門: | - | - |
| 側(cè)滑門: | - | - |
| 電動后備廂: | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
| 真皮方向盤: | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
| 多功能方向盤: | ● | ● |
| 方向盤換擋: | ● | - |
| 方向盤加熱: | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 前雷達: | - | - |
| 后倒車雷達: | ● | ● |
| 倒車視頻影像: | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
| ECO節(jié)能模式: | ● | ● |
| 車載冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
| 運動風格座椅: | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | ● |
| 第二排座椅移動: | ● | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
| 電動座椅記憶: | - | - |
| 前排座椅加熱: | ● | ● |
| 后排座椅加熱: | - | - |
| 前排座椅通風: | - | - |
| 后排座椅通風: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整體放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | ● | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 手動空調(diào): | - | - |
| 自動空調(diào): | ● | ● |
| 后排獨立空調(diào): | - | - |
| 后座出風口: | - | - |
| 溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
| 氙氣大燈: | - | ● |
| LED大燈: | ● | - |
| 日間行車燈: | - | ● |
| 自動頭燈: | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
| 前霧燈: | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
| 前電動車窗: | ● | ● |
| 后電動車窗: | ● | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● | ● |
| 外后視鏡自動防眩目: | - | ● |
| 后視鏡電動折疊: | ● | ● |
| 后視鏡記憶: | - | - |
| 后風擋遮陽簾: | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷: | ● | - |
| GPS導航系統(tǒng): | ● | - |
| 車載信息服務(wù): | - | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - | - |
| 內(nèi)置硬盤: | - | - |
| 藍牙/車載電話: | ● | ● |
| 車載電視: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 單碟CD: | - | - |
| 多碟CD系統(tǒng): | - | - |
| 單碟DVD: | ● | - |
| 多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
| 揚聲器品牌: | - | - |
| 揚聲器數(shù)量: | 6 | 6 |
| 自動泊車入位: | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù): | - | - |
| 并線輔助: | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
| 夜視系統(tǒng): | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
| 自適應(yīng)巡航: | - | - |
| 全景攝像頭: | - | - |
| 備注: | - | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | ||
從農(nóng)村到城市 試駕歐藍德 2.4L 旗艦版
72評論 2016-05-28
試駕歐藍德2.0L兩驅(qū)加值版 激情未散去
49評論 2016-03-24
中看更中用 測試歐藍德2.0L 5座加值版
52評論 2016-01-29
風骨今何在 試駕體驗2016款三菱歐藍德
54評論 2016-01-03
特斯拉Roadster參數(shù)細節(jié)曝光 三電機布局+1000km續(xù)航
皆電新能源 2019-10-09
季度交付4799輛!ES6已成蔚來扭轉(zhuǎn)局勢的關(guān)鍵
皆電新能源 2019-10-09
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗