Viper或2017年停產 大排量超跑終上陌路

Viper是道奇品牌的旗艦跑車，不少國內媒體將其譯為“蝰蛇”。其令人印象最為深刻的地方莫過于驚人的8.4L排量。近日，有美國供應商對外披露，Viper或將于2017年停產。（本文配圖：現款Viper ACR）

坦白講，這并不是我們第一次聽到類似消息。前幾年Viper曾由于市場需求放緩而“臨時停產”。目前此車尚未官方引入國內，路上見到的Viper多是平行進口車。作為參考，海外版Viper ACR采用Extreme Aero套件，該套件包括超大尺寸的可調節后擾流板（1876mm寬）、碳纖維后擴散器以及專屬的SRT發動機艙蓋等。極致的空氣動力學設計可以讓新車提供高于蝰蛇TA 2.0三倍以上的下壓力。據稱，新車達到285km/h時可以產生近1噸的下壓力。

除了空力套件的強力升級，Brembo碳陶瓷矩陣式剎車、可調式懸架系統、Bilstein賽車式減震器以及專為該車研發的高性能輪胎以及五種模式的電子穩定系統等都可以在Viper ACR上找到。座艙內，新車大量使用Alcantara、碳纖維等輕量化材質。

動力部分，2015款Viper ACR搭載8.4L V10自然吸氣發動機，最大功率為481kW（654PS），峰值扭矩812Nm，配合熱血沸騰的6速手動變速箱。

在全球“節能減排”的大背景下，Viper是為數不多的“排量決定一切”擁護者。去年Viper賽車曾奪得TUSC北美聯合賽車GTLM組別年度冠軍，不過隨著量產車需求放緩，道奇已于去年底關閉廠商車隊，并合并裁撤SRT部門。眼下，保時捷、法拉利紛紛加入渦輪增壓陣營。有分析稱，即使這款大排量美式肌肉超跑不停產，未來也需要更多顧及環保與效能方面的訴求，走類似于全新福特GT、雪佛蘭Corvette（科爾維特）的“環保新派超跑”發展道路。（文：太平洋汽車網 崔童）