大多數人對于韓國車型的了解還僅限于現代、起亞這些大眾化車型，而對于一款來自韓國號稱為1%精英人群的頂級豪華SUV卻沒有太多感性認識，或許正是因為了解得不多，和對韓國車陳舊的認識，才有了這一次經受驚喜的試車感受。
有人說雙龍是“韓國奔馳”，這種說法會讓你覺得，稱呼本身更多的象征著一種地位，但仔細看來，真的是大多數技術來源與奔馳，1993年，梅塞德斯-奔馳公司注資雙龍汽車公司，與雙龍建立了戰略同盟關系，并在技術、管理和銷售等方面展開了廣泛合作。雙方的技術合作范圍包括輕型商用車、柴油、豪華轎車和汽油發動機。通過結盟而引發的技術和管理方面的革新以及銷售渠道的擴大，使雙龍汽車公司具備了使用高級工藝開發汽車并將這些技術推廣到全球市場的技術能力。
在2005年上海汽車集團收購雙龍汽車后，雙龍的個性化SUV車型愛騰便被引入到了國內，后來雙龍的其他車型也陸續來到中國，這次有機會近距離的體驗雙龍的全系列SUV車型：愛騰、享御、雷斯特II。
在培訓課上一直在反復強調著雙龍是亞洲越野車的鼻祖，經過考證，50年代與越野鼻祖Willys合作生產軍用吉普，韓國第一輛軍用JEEP誕生，1950年韓戰爆發，韓國河東煥汽車與Willys合作生產軍用吉普，以M38A1為基礎車型。河東煥之后改名為東亞汽車，并購專門生產SUV的巨和汽車，最后成為Ssang Yong雙龍集團。
這樣的背景和奔馳強大的技術支持使我對這個品牌產生了強烈的好奇，究竟會有怎么樣的表現呢？在干枯白洋淀河床里，讓我勁情的去體驗雙龍SUV所反饋給我的快感。
