回歸年輕陣營試駕廣汽本田2015款鋒范

新車試駕 2015-07-13 01:23

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【太平洋汽車網評測頻道】現款鋒范老態的設計似乎已經漸漸偏離了本身年輕運動的基調，盡管從上市以來就有著不錯的口碑，但就造型設計已經很難俘獲當今的年輕消費者了。因此，本田希望通過這次的中期改款來改善現在市場表現的頹勢，而全新的家族化設計不僅為新鋒范注入了年輕活力，也帶來配置、空間與動力系統的更多變化，重新進入年輕人選擇陣營之中。

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●2015款鋒范有哪些重要變化？

2015款鋒范

●有哪些亮點和不足？

新款鋒范采用了與飛度相同的家族化內飾設計，并且通過中控臺上的顯示屏簡化了操作按鍵，就連空調系統也是通過觸摸進行操作的，使得車內的檔次感和科技感更強。此外，方向盤與儀表盤也都有所調整，在科技感、實用性上也得到了提升。當然，配置方面就連飛度上都有的發動機啟停系統也定不會缺席，只是考慮到成本的原因，后排座椅放倒功能被移除了，同時全系依然不提供真皮座椅。

●配備CVT變速器動力會很肉，行駛中后排還是那么顛嗎？

2015款鋒范

由于全新的發動機相比現款有不小的提升，最大功率和扭矩分別提高了8千瓦/10牛米，所以配備CVT變速器并沒有讓動力有明顯的下滑，反而駕駛起來更為平順細膩。后懸掛的調校還是很硬朗，不過小的振動處理比現款要好，但到了減速帶時依舊顛的厲害。

● 評測廣汽本田2015款鋒范原創視頻：

展開余下全文（1/4）

2外觀更精致運動更顯高級回頂部

外觀：精致運動更顯高級

2015款鋒范

3內飾與飛度最新家族化設計看齊回頂部

內飾：與飛度最新家族化設計看齊

2015款鋒范

空間：軸距加長達到2600mm

2015款鋒范

4采用新動力總成比舊款有提升回頂部

新動力總成：地球夢科技1.5L直噴發動機+CVT變速器

新款鋒范搭載的這臺地球夢科技1.5L直噴DOHC i-TVEC發動機，較現款在最大功率和扭矩上有所提高，它與飛度采用的動力總成完全相同，最大功率為96千瓦，在4600轉可以達到155牛米的最大扭矩。對于這套動力組合在早先試駕飛度的時候就對它有好評，動力表現很不錯，所以，同樣搭載到新款鋒范身上應該也不會差。

2015款鋒范

盡管廠家對于鋒范的定位是偏向運動的，但整車最直接的駕駛感受還是出眾的舒適性，CVT變速器讓動力的輸出更為線性了，油門和剎車踏板也是如此，駕駛它會感覺一切都盡在掌握，很好拿捏，但另一反面也反映了它的初段動力表現確實過于柔和，而在油門調校上我個人還是比較喜歡日產初段很靈敏的調校。

2015款鋒范

當然，這臺發動機還是有點脾氣的，轉速到達3000轉以上會有不錯的動力爆發，調節到S擋位能夠更早的進入狀態，此時油門會更靈敏，轉速很容易達到峰值扭矩要求，與早前試駕的飛度加速表現幾乎相當，盡管新鋒范比它還要重一些。

2015款鋒范

在底盤懸掛方面，新鋒范有明顯偏向運動化的調校，我們分別在前后排進行了體驗，前懸的調校要比后懸掛更軟一些，這樣做法使得過彎時尾部的穩定性要更好，但是不好的一點就是后排乘坐的舒適性變差，一般的顛簸路面還好，一旦有通過減速帶就會感覺振動較強，盡管隨行的老師們覺得新款的后排舒適性已經比現款要好了。

編輯點評評測編輯：李明凱
優點1、外觀內飾更精致2、更多高科技與人性化配置3、空間更寬裕	缺點1、后排座椅無法放倒、全系無真皮座椅
整體評價新款鋒范全新設計的外觀和家族化內飾使得整體的精致度和豪華感提升不少，相比現款來講，新款的變化能夠更好的迎合他的目標人群，而不僅僅是視覺效果上的提升，軸距的增加以及全新的動力總成在實用性和燃油經濟性上也有不俗的表現。