寶馬X1的換代新車(chē)官圖在今年6月初發(fā)布，但并未意味著X1就這樣進(jìn)入了第二世代。如今有海外媒體拍攝到了新一代寶馬X1的路試諜照，實(shí)車(chē)將于今年9月法蘭克福車(chē)展全球首發(fā)，今年10月則是德國(guó)本土率先開(kāi)售的時(shí)間點(diǎn)。

一直堅(jiān)守后驅(qū)平臺(tái)的寶馬被2系Active Tourer打破后，加上模塊化平臺(tái)在“造車(chē)界”的風(fēng)靡，UKL平臺(tái)將會(huì)蔓延至新一代X1上的風(fēng)聲已經(jīng)早有聽(tīng)聞，如今已成現(xiàn)實(shí)。

與上一代作品較為扁平的形象不同，肩膀立起來(lái)后的新一代寶馬X1更像一臺(tái)純粹的SUV——或者說(shuō)是寶馬X3的縮小版。新一代X1的長(zhǎng)寬高分別為4439/1821/1612mm，軸距2670mm，外尺寸比現(xiàn)售版本縮了水，但據(jù)稱(chēng)內(nèi)部空間會(huì)更加豪邁。

初期在海外上市的新一代X1將提供兩款汽油機(jī)和三款柴油機(jī)可選，皆為四缸機(jī)型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油機(jī)的最大功率分別為141kW（192PS）和170kW（231PS），并有前驅(qū)與四驅(qū)可選。這兩款汽油動(dòng)力很有可能就是未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的中堅(jiān)。