榮威750 1.8T從0-100公里時速加速時間僅9.5秒，最高時速達205公里/小時，這得力于更輕量化的鋁材發動機和高壓中冷增壓系統的功能相互作用，即使這樣，它的燃油經濟性還是很不錯的，由于它比鑄鐵發動機輕了120-130公斤，使車身更好地實現輕量化，等速油耗達到了6.0L/100km。
上海汽車早在產品研發之初，就決定要使榮威750 1.8T的底盤在路上行駛盡可能的敏捷，這樣使其不會像其它公商務轎車那樣乏味。不可否認，按榮威750 1.8T所選的試車路線來看，它的表現很出色，譬如說，它可以在多彎的山路中輕松地轉彎，這會使對手們望塵莫及；它的車身控制也相當不錯，即使在極限狀態下，仍然能保持良好的響應，不像很多前輪驅動的轎車開快了要擔心安全問題。
盡管榮威是一款前置發動機的汽車，但它在連續的轉彎中表現得更像是一部后輪驅動的汽車，它的前后滿載軸荷分配比接近 50:50，兩個前輪的副車架采用了鍛鋁下擺臂, 前輪定位參數設定接近寶馬5系,而后面兩個輪子采用Z型縱擺臂式后獨立懸架，因而底盤系統可以獲得穩定的操控性能。
試駕體驗總結：榮威750 1.8T針對國內公商務轎車市場精準定位凸顯出了上汽對國內汽車市場的把握能力，超低的起步價更顯示出其強大的競爭優勢，而敢于做貼地飛行和天門山試駕則充分顯示出了上汽對榮威的自信。榮威750 1.8T成熟的制造工藝與全方位的舒適配置令人印象深刻，在動力性、舒適性、性價比以及滿足公商務車主日常使用心理需求方面表現優異。
（轉自XGO汽車網）
