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放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

陳馳
新車試駕 2015-04-28 06:11

青春的夢總是放肆的、總是向前的,但現(xiàn)實往往又讓夢太早醒來,多少人都是在九局下半后,才肯大膽將帽子反戴。但放肆并非叛逆,是青春活力的展現(xiàn),是不隨波逐浪的個性,是為夢努力的態(tài)度,正如中華V3的放肆前行一樣,它正是為我們的青春而來。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

中華V3是中華旗下繼V5之后的第二款SUV,以填補其小型SUV的空白,更以個性實惠來滿足更多年輕一族。中華V3將于5月7日正式上市,售價預(yù)計7萬左右,接下來就讓我們先睹為快。

●問題一:中華V3因何而來?

過去的一兩年時間里,小型SUV的火熱可謂日益高漲,并且絲毫沒有降溫的趨勢,不少品牌憑借該市場嘗到了大甜頭,而中華則僅靠V5在緊湊級SUV市場獨自應(yīng)戰(zhàn),且表現(xiàn)平平。作為自主品牌的老牌悍將,中華也終于向小型SUV這塊大蛋糕動手了,以其成熟的國際合作背景、高起點的自主研發(fā),推出了中華V3,它的到來為填補市場空白外,更要煥發(fā)中華的新活力。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

中華V3是一款轉(zhuǎn)為年輕一代開發(fā)的車型,針對的消費者為85后 ,它將以智能科技、強勁 動力和時尚硬朗的外觀滿足85后年輕活力的生活態(tài)度。此外,實惠親民也將是它吸引年輕人的一大優(yōu)勢。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

●問題二:強敵如云,誰將被它挑釁?

中華V3作為一個遲到的同學,勢必面臨更多的對手,目前同級別自主品牌中,像長安CS35江淮瑞風S3可謂成績優(yōu)異,月銷量均過萬。而它想要挑釁這兩位強敵,得需要點能耐和時間。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

從尺寸上看,中華V3屬于更精悍的小個子,但軸距卻有小小優(yōu)勢,這至少保證了它空間上的主流水平,而綜合配置能否有優(yōu)勢,我們下個問題接著看。

●問題三:配置實力如何?

上一個問題提到了中華V3所面臨的強敵,但作為后起之秀,中華V3可不是來看熱鬧的,成熟可靠且動力更強的1.5T發(fā)動機,相比對手有不小優(yōu)勢,而綜合配置上,后來的它也更加面面俱到。

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●問題四:通過性如何?

作為一款小型SUV,日常的通過性也是人們所關(guān)注的,雖無需它帶我們翻山越嶺,但偶爾的郊外踏青得能滿足我們。中華V3的最小離地間隙為170mm,作為都市小SUV,這樣的表現(xiàn)屬于主流水平,不過它較長的軸距使輪胎更靠近四角,前懸和后懸的表示不錯,一般的坑洼和小坡應(yīng)該難不倒它。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

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2外觀:時尚張揚的小硬漢回頂部

●外觀:時尚張揚的小硬

作為一臺小型SUV,中華V3的外表極具個性,它并沒有跟隨潮流走俊俏的主路線,而是以小硬漢的形象來凸顯自己的時尚。外觀設(shè)計同樣運用了中華的家族風格,并且整體自主性頗高,這也看出了華晨集團與寶馬以及著名設(shè)計工作室賓夕法尼亞合作后的進步與提升,讓中華V3在同級別中足夠搶眼。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

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中華V3的側(cè)面同樣極富個性,筆直上挑的腰線與下滑的車頂營造了簡潔干練且向前俯沖的勢態(tài),運動感十足。而懸浮式車頂加上精美且較大的輪轂,時尚范也非常濃厚。

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車尾相比張揚的車頭要保守不少,整體飽滿且敦實,尺寸較小的尾窗是整個車尾的重心更低,踏實而有力量感。此外,底部的銀色裝飾條與車頭遙相呼應(yīng),整體感強,作為自主品牌,中華V3的外觀完整性相當高,值得肯定。

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3內(nèi)飾:層次分明、好看實用回頂部

●內(nèi)飾:層次分明、好看實用

內(nèi)飾方面,中華V3的設(shè)計同樣有著較高的自主性,并且足夠出彩,首先讓人眼前一亮的是層層相疊的不同材質(zhì),從黑色鋼琴烤漆面板到彩色飾板,營造了豐富的層次感。此外,縱橫有序的布局簡潔時尚,流暢的線條也勾畫出了應(yīng)有的動感。

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配置方面,中華V3標配ABS+EBD外,高配車型也裝備了博世的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),屬于同級別主流水平。而多媒體方面,中華V3搭載了智能手機互聯(lián)系統(tǒng),配備7寸大屏,包含手機互聯(lián)、藍牙、影音娛樂、導(dǎo)航及倒車影像等豐富功能。此外,一鍵一鍵啟動和無鑰匙進入系統(tǒng)、天窗等配置也一應(yīng)俱全。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

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4空間:豐富且實用回頂部

●空間:豐富且實用

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儲物空間方面,中華V3全車設(shè)置了24處儲物空間,并且實用性較高,門板被拖、手套箱尺寸都足夠大。而后備箱同樣表現(xiàn)不錯,455L的容積輕松滿足日常使用,搭配4/6分割可放倒后排座椅,一般的較大電器也能輕松放置。

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放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

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5動力及操控:充沛實用有樂趣回頂部

●動力及操控:充沛實用有樂趣

動力方面,試駕的中華V31.5T車型采用了中華V5同樣的動力總成,代號BM15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機為中華自主研發(fā),最大功率110Kw(150PS)/5500-6000rpm,最大扭矩220N·m/2000-4500rpm,與之匹配的變速箱也同樣為5速手自一體變速箱。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

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開動中華V3,起步的感覺還算輕快,只是這種感覺并不明顯,低轉(zhuǎn)速下,渦輪增壓并未介入,雖然動力足以推動它不大的身軀,但還是稍顯斯文了些。不過,這種斯文也恰到好處的增添了不少好感,平順柔和的起步顯得更自在舒適。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

輕踩油門,中華V3的響應(yīng)很積極,轉(zhuǎn)速很活躍的向上跳動,當轉(zhuǎn)速攀升至2000轉(zhuǎn)時,中華V3很樂意放下斯文的外表,轉(zhuǎn)而凸顯它的活潑好動。此時,爆發(fā)的220牛米的最大扭矩可謂暢汗淋漓,使它加速足夠迅猛,變線超車都更加輕松自如。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

這套成熟的5AT變速箱在加速上的表現(xiàn)讓人滿足,換擋平順,基本沒有明顯頓挫,并且換擋也足夠積極。整個換擋邏輯以經(jīng)濟省油為主,它更樂意提前升檔以保持更低的轉(zhuǎn)速,這就使得樂趣上有所減少,當然切換到手動模式就能隨心所欲了。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

高速巡航下,1.5T的動力儲備足夠,只是基于自身小排量的限制,后段的力道也不會顯得特別充沛,但面對日常使用倒是頗有余力。就算是100km/h下的輕踩油門,它也并非是愛理不理,你也能感受到動力的到來,只是較溫柔而已。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

轉(zhuǎn)向方面,中華V3讓我很滿意,它配備了更為主流的電子助力轉(zhuǎn)向,低速輕盈、高速沉穩(wěn),搭配它那手感較好的方向盤,轉(zhuǎn)向精準且不乏樂趣。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

中華V3的懸掛為前麥弗遜后扭力梁,舒適性表現(xiàn)尚可,能較好的過濾路面細微的起伏,但稍突兀的顛簸來得還是有些明顯,特別是在后排,懸掛韌性上還有提升空間,但對于日常都市道路使用話完全足矣。相反,懸掛的支撐性表現(xiàn)就更讓人滿意,不管是高速還是彎道,皆能提供不錯的穩(wěn)定性。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

●0-100km/h加速測試

加速測試中,中華V3 1.5T的起步轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)左右,此時起步還是有輕微的打滑現(xiàn)象,0-60km/h的加速表現(xiàn)優(yōu)秀,用時4.58秒,而后段的加速則要柔和一些,動力輸出平穩(wěn)。整體10.88秒的加速可圈可點,輕松滿足日常需求。

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●100-0km/h制動測試

百公里制動成績?yōu)?3.82米,不算理想,這與測試路面有一定關(guān)系,當然也有部分原因來自輪胎,中華V3裝配的萬力輪胎性能表現(xiàn)平庸,以經(jīng)濟實惠為主。不過整個過程,制動力的介入積極平順,ABS的介入也不突兀,車輛也無明顯跑偏現(xiàn)象,整體表現(xiàn)較好。

放肆前行的青春 試駕中華V3 1.5T

編輯點評評測編輯:陳馳
中華V3 基本型

優(yōu)點1、 個性硬朗的外觀2、 豐富實用的配置3、 寬裕充沛的后排空間4、 1.5T強勁動力

缺點1、 懸掛表現(xiàn)中規(guī)中矩

整體評價中華V3作為后起之秀,實力確實更讓人滿意,1.5T更強勁的動力使它更有年輕活力,而時尚硬朗的外觀也讓它不乏個性,再加上科技實用的豐富配置,的確更滿足年輕人的需求。而具體表現(xiàn)會怎樣,還得看上市后的定價,因為再加個價格優(yōu)勢的話,中華V3就真是面面俱到了。

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