東風雪鐵龍C3-XR上市 售10.88-17.18萬元

12月21日，東風雪鐵龍在上海正式揭曉了旗下首款SUV——C3-XR的售價：8款車型售價區間為10.88-17.18萬元。雪鐵龍C3-XR匹配1.6L自吸以及享譽車壇的1.6THP發動機，后者足以讓C3-XR在面對現代ix25、別克昂科拉、廣本繽智等對手時毫無懼色，在6速手自一體變速器的配合下，還可以任性地將對手甩在后視鏡里。入門級的1.6L自吸車型匹配的則是熟能生巧的4AT以及5MT，全系共8款車型，詳見下表：

● 外觀：言必談法式浪漫?

保險的說，凡法國車，談法式浪漫那就沒錯了，但我們不干這種硬生生貼標簽的活兒。在雪鐵龍C3-XR身上，更多的是平直簡約的線條，譬如大燈輪廓，并無復雜花樣，而與我們相熟已久的人形車標早已和中網鍍鉻融為一體。

除了前保險杠兩側幾乎直立的LED日行燈以外，它的前臉與雪鐵龍其他轎車差別并不大，倒梯形的下進口不過更大了而已。是的，你沒買錯，這確實是一輛雪鐵龍車型，多么讓人心安的家族DNA。

側面造型是精華所在，2655mm藐視同級的軸距讓C3-XR側面盡情舒展，點睛之處位于C柱——寬大的折形鍍鉻竟與行李架完美融合，視覺上便有了跳動的蜿蜒迂回之感，此次應有32個贊。輪轂造型同樣出彩，即便是靜止依然有躍躍欲試之勢，那意思仿佛在說：翻滾吧！騷年！

● 內飾空間：也是主流

其實法國人腦洞很大，這點在DS車型炫酷的內飾里面可以得到應證。不過C3-XR還是挺收斂，內飾設計以簡約務實為目標，中控功能按鍵并不多，分區也走在主流和常規的路上。

關于乘坐空間，175cm的體驗者將座椅調至正常位置之后，前排頭部空間仍有1指3拳，后排腿部空間2拳，頭部空間1拳，表現不錯。后備箱空間為357L，后排座椅支持4/6放倒。

● 動力：渦輪大法好

終于談到C3-XR的動力了，1.6THP渦輪增壓發動機必須濃墨重彩記上一筆。它為PSA與寶馬共同開發，獲獎無數，采用了Twin scroll雙渦道及CVVT連續可變進氣正時等技術，更好的兼顧性能與燃油表現，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。

與1.6THP匹配的是6速手自一體變速箱，換擋平順積極，換擋邏輯清晰。動力方面的表現是C3-XR最任性的一面，動力輸出強悍而迅速，1400轉便介入的245牛米最大扭矩絕對能讓你感受到酣暢淋漓的加速感，如果再進擊一點，將轉速拉至2500轉以上，所帶給你的推背感絕對不像是一位浪漫優雅的法國男子。

說完任性的動力，不得不提到同樣任性的轉向，EPS隨速可變助力轉向系統有著善變的性格，低速下輕盈靈活，高速下沉穩扎實，加上適中反饋力，能通過雙手給你足夠的親和力。

總結：前面說到，雪鐵龍C3-XR的主要對手無非是ix25(1.6L/2.0L)、繽智(1.8L)、昂科拉(1.4T)等。私以為，在顏值上，C3-XR可與對手平分秋色，且動力上，C3-XR高配1.6THP動力可謂同級無敵手。

表面看來，C3-XR車型更豐富，選擇更多，但不知用戶是否介懷中低配1.6L自吸提供的是4AT和5MT，尤其是在對手可選6MT和6AT的情況下。從公布的售價來看，C3-XR價格還是非常理性及有誠意，這足以讓務實的你做出決定。