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展臺(tái)上的概念車還是那么炫酷,而它們往往只是些引領(lǐng)給未來潮流的藝術(shù)品,亦或是設(shè)計(jì)大師的意淫制作。這一刻,夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),全新思鉑睿來了,它的造型可并沒有因量產(chǎn)而妥協(xié)。當(dāng)然,它的實(shí)力可不止膚淺地停留在外觀,一次由內(nèi)而外的進(jìn)化可是蓄謀已久。今天就讓我們走進(jìn)全新思鉑睿Si,來一探它的實(shí)力吧!
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●三個(gè)問題幫你快速了解全新思鉑睿 2.4L Si
Q1:思鉑睿Si車型有什么不一樣
可別以為Si版本僅僅是多了外觀套件這么簡單,除了外觀與內(nèi)飾更激進(jìn)之外,底盤的調(diào)教與普通版本截然不同,懸掛更硬更緊致。作為思鉑睿的旗艦車型,它還集成了一切東本最高科技的配置。
Q2:全新思鉑睿如何定位?
第一代思鉑睿于2009年在國內(nèi)上市,但帥氣的它卻無法博得國人歡欣,由于照搬歐版車型,定位個(gè)性運(yùn)動(dòng)空間緊湊的它在國內(nèi)注定小眾了。此次全新改款車型升級(jí)可謂翻天覆地,按照本田的說法便是:完全按照中國需求而打造。全新思鉑睿將目標(biāo)人群定26-45歲的這股社會(huì)中堅(jiān)力量。軸距的加長也讓有了與邁騰天籟等主流中級(jí)車一較高下的資本。
Q3:關(guān)于全新思鉑睿的動(dòng)力總成。
本田的FUNTEC技術(shù)是包括環(huán)保、安全、舒適等多方面的,全新思鉑睿的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)用了地球夢科技,很好地兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性,本田自主研發(fā)的8速雙離合的加入更是讓它如虎添翼。
● 評(píng)測思鉑睿相關(guān)視頻:
●試駕:底盤硬朗動(dòng)力強(qiáng)
全新思鉑睿2.4L的動(dòng)力系統(tǒng)可是一大亮點(diǎn)之一,這臺(tái)帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說將2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能發(fā)揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時(shí)完全不會(huì)有傳統(tǒng)雙離合那樣的震動(dòng)和神經(jīng)質(zhì),同時(shí)在較低的轉(zhuǎn)速下也能獲得不錯(cuò)的扭力輸出。
全新思鉑睿的油門踏板末端有“隱藏的一格”,踩到底后變速箱能連降5檔!渾厚的聲浪與線性有力的加速感讓人大呼過癮。
若是掛到“S(運(yùn)動(dòng))”檔,日常行駛的轉(zhuǎn)速將維持在2500轉(zhuǎn)左右,深踩油門時(shí)變速箱將在逼近紅線區(qū)換擋,ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)將被激活,雄渾的聲浪從車內(nèi)音響中傳來,但這感覺卻相當(dāng)真實(shí),加速快感被進(jìn)一步放大。
靜謐是坐進(jìn)內(nèi)的第一感受,思鉑睿作為東風(fēng)本田的旗艦產(chǎn)品,其產(chǎn)品的高級(jí)感必須好好展現(xiàn)一番,三層隔音玻璃與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)讓車內(nèi)噪音進(jìn)一步降低,橫濱dB系列輪胎也很好地抑制了胎噪。
這樣的高級(jí)感同樣體現(xiàn)在底盤上,前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配,前后橫向穩(wěn)定桿的加入更是讓底盤的整體性得到進(jìn)一步的提升。實(shí)際駕乘感受來說,思鉑睿Si的底盤質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛支撐力到位,整體性非常好,加上超過1.6噸的自重,開起來可完全不像一臺(tái)傳統(tǒng)日系車給人的感覺。
這偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教缺點(diǎn)也同樣存在,它太緊致了,SFRD頻率相印減震器雖然能把路面的細(xì)碎震動(dòng)化解掉,但通過起伏稍大的路面時(shí)車身的晃動(dòng)同樣活躍,舒適性大打折扣。
這一點(diǎn)在普通版車型上做得不錯(cuò),柔韌的懸掛能把路面大部分的震動(dòng)濾掉,行駛過同樣的道路時(shí)車尾可要安定的多,舒適性要好上不少。
●動(dòng)力:
全新思鉑睿的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上似乎并沒有比老款升級(jí)太多,但“地球夢科技”技術(shù)可不只是說說而已,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在提高了動(dòng)力輸出的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放。
8速雙離合變速器雖然說不是什么新鮮玩意,但液力變矩器與雙離合的結(jié)合可是具有劃時(shí)代的意義,它能讓雙離合在換擋時(shí)更平順,震動(dòng)更小,異軸雙離合的結(jié)構(gòu)也令換擋更加迅速。
●測試:同級(jí)頂尖水準(zhǔn)
全新思鉑睿可不僅是樣子貨,真刀真槍地干起來可真不賴。7.27秒的百公里加速成績堪稱優(yōu)秀,38.4米的百公里剎車成績也屬于同級(jí)中頂尖水準(zhǔn)。
●外觀:絕不低調(diào)
●內(nèi)飾:豪華運(yùn)動(dòng)范
●座椅:運(yùn)動(dòng)座椅更舒適
●空間:絕對(duì)令人滿意
●總結(jié):
不放棄,不妥協(xié)的思鉑睿又回來了,這一次,它不再是那個(gè)在運(yùn)動(dòng)路上一意孤行的家伙,它在充分了解國人需求并做出改進(jìn)后卷土重來。全新思鉑睿的升級(jí)不單只是在看得到的地方,由內(nèi)而外的革命性升級(jí)已然有了足夠的的資本向主流中高級(jí)車市場放棄進(jìn)攻。如果你覺得全新思鉑睿似乎不夠純粹的話,試試Si版本把,渾厚的聲浪會(huì)喚醒你對(duì)運(yùn)動(dòng)的渴望,硬朗的懸掛也能保證攻彎時(shí)姿態(tài)得體,當(dāng)然還有那帥氣的外形,誰不愛?
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
| 車型圖片: | ||||
| 車型信息: | 思鉑睿 2015款 2.4L Si | 雅閣 2014款 2.4 EXN 豪華導(dǎo)航版 | 邁騰 2015款 2.0TSI DSG 尊貴型 | 天籟 2013款 2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊貴版 |
| 官方價(jià): | 26.78萬 | 23.58萬 | 26.78萬 | 24.48萬 |
| 廠商: | 東風(fēng)本田 | 廣汽本田 | 一汽-大眾 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級(jí)別: | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時(shí)間: | 2014-11 | 2013-09 | 2014-09 | 2013-03 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.4L L4 | 2.4L L4 | 2.0T L4 | 2.5L L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 208 | 186 | 200 | 186 |
| 最大扭矩(N·m): | 247 | 243 | 280 | 234 |
| 變速箱: | 8擋雙離合 | CVT無級(jí)變速 | 6擋雙離合 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
| 車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4850×1850×1465 | 4930×1845×1470 | 4865×1820×1475 | 4868×1830×1490 |
| 軸距(mm): | 2780 | 2775 | 2812 | 2775 |
| 最高車速(km/h): | 236 | 200 | 230 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8.7 | - | - | 9.7 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s): | 7.27 | 9.16 | - | 9.47 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m): | 38.4 | 40.99 | - | 41.25 |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 7.3 | 7.7 | 8.4 | 7.3 |
| 整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4850 | 4930 | 4865 | 4868 |
| 寬度(mm): | 1850 | 1845 | 1820 | 1830 |
| 高度(mm): | 1465 | 1470 | 1475 | 1490 |
| 軸距(mm): | 2780 | 2775 | 2812 | 2775 |
| 前輪距(mm): | 1585 | 1585 | 1552 | 1585 |
| 后輪距(mm): | 1585 | 1580 | 1551 | 1585 |
| 最小離地間隙(mm): | 105 | 100 | 114 | - |
| 車重(kg): | 1615 | 1555 | 1550 | 1481 |
| 車門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L): | 65 | 65 | 70 | 70 |
| 行李廂容積(L): | - | - | 565 | 508 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | K24V4 | K24W5 | EA888 | QR25DE |
| 排量(mL): | 2354 | 2356 | 1984 | 2488 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 208 | 186 | 200 | 186 |
| 最大功率(kW): | 153 | 137 | 147 | 137 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - | 6400 | 5100-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 247 | 243 | 280 | 234 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4500 | 3900 | 1700-5000 | 4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比: | - | 11.1 | - | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | i-VTEC | - | C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí) |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
| 供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV/國V | 國IV/國V | - | 國IV/國V |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
| 簡稱: | 8擋雙離合 | CVT無級(jí)變速 | 6擋雙離合 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
| 擋位個(gè)數(shù): | 8 | 無級(jí)變速 | 6 | 7 |
| 變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 無級(jí)變速箱(CVT) | 雙離合變速箱(DCT) | 無級(jí)變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
| 前懸掛類型: | 弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 梯形控制臂獨(dú)立后懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型: | 腳剎 | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格: | 235/45 R18 | 225/50 R17 | 235/45 R17 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格: | 235/45 R18 | 225/50 R17 | 235/45 R17 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 離去角(°): | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | 105 | 100 | 114 | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | 5.8 | 5.9 | 5.7 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | - | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降: | - | - | - | - |
| 可變懸掛: | - | - | - | - |
| 空氣懸掛: | - | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● | - | - | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂: | ● | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | ● | - |
| 真皮方向盤: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋: | ● | - | - | ● |
| 方向盤加熱: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 前雷達(dá): | ● | - | ● | ● |
| 后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像: | ● | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式: | ● | ● | - | ● |
| 車載冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶: | ● | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱: | ● | - | ● | - |
| 前排座椅通風(fēng): | ● | - | - | ● |
| 后排座椅通風(fēng): | ● | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒: | - | ● | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | - | ● | - |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào): | - | - | - | - |
| 自動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | ● | - |
| 后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - | - | ● | - |
| 氙氣大燈: | - | - | ● | ● |
| LED大燈: | ● | ● | - | - |
| 日間行車燈: | ● | ● | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | - | ● | - |
| 前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | - | - | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈: | ● | - | - | ● |
| 前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | - | ● | ● |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶: | ● | - | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | ● | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷: | ● | - | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
| 車載信息服務(wù): | ● | - | - | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤: | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
| 車載電視: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD: | - | - | ● | - |
| 多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 單碟DVD: | ● | ● | - | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 10 | 7 | 8 | 9 |
| 自動(dòng)泊車入位: | - | - | ● | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | - | - | - |
| 并線輔助: | ● | - | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | - | - | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
| 全景攝像頭: | - | - | - | ● |
| 備注: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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以節(jié)油為主旨 試駕思鉑睿HEV/思域1.0T
111評(píng)論 2016-12-15
環(huán)保與運(yùn)動(dòng)共贏 思鉑睿銳·混動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)
4評(píng)論 2016-11-18
《當(dāng)月主編之選》:2016年10月 -第五期-
15評(píng)論 2016-10-08
日系性價(jià)比之王 思鉑睿對(duì)比凱美瑞、天籟
38評(píng)論 2016-09-18
運(yùn)動(dòng)還是舒適 西瑪挑戰(zhàn)阿特茲、思鉑睿
97評(píng)論 2016-05-18
特斯拉Roadster參數(shù)細(xì)節(jié)曝光 三電機(jī)布局+1000km續(xù)航
皆電新能源 2019-10-09
季度交付4799輛!ES6已成蔚來扭轉(zhuǎn)局勢的關(guān)鍵
皆電新能源 2019-10-09
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