PCauto實拍解析啟辰晨風 有備而來

● 內飾配置：居家風格 配置不錯

晨風采用了全黑內飾配色，整體中控造型還是聆風的樣式。懸浮式的中控臺造型不錯，音響和空調面板符合一般的家用車設計喜好，不過在高配車型上，無論是面板的材質，還是功能鍵的增加都顯示了科技化的一面。

高配車型上采用了多功能真皮方向盤，盡管功能簡音，重在實用，雙電子儀表顯示了電動車的科技感，  以圖形加數字的形式提供電池電量、續駛里程、電池溫度，以及常規的車速、室外溫度等信息，也是中控的最大亮點。

中控臺表現的中規中矩，并沒有什么新穎之處。不過整體的按鍵排列還是令人覺得容易上手。鋼琴烤漆的臺面還是顯示出一些檔次的。液晶屏尺寸并不大，不過該顯示的信息還是一絲不落的。

晨風的配置方面還是比較全面，ESC電子穩定系統、方向盤可加熱均有配備，同時為了考慮行人安全還配置了模擬發動機聲音，另外，高配車型有后視攝像頭。

● 座椅空間：

晨風車身雖然顯得較為緊湊，但是車內空間還是基本令人滿意的。除了最高配的領航版配備了真皮座椅，其他兩款車型均配備的是織物座椅。

晨風雖然看起來不大，但是內部空間卻較為寬敞。圖中身高180cm的體驗者坐在前排，把座椅調節到最低，頭部仍有1拳的空間余量，在保持前排座椅調節不變的情況下，而后排頭部空間則相對局促，僅有3指的空間余量，表現中規中矩。

● 動力方面：可續航180km

啟辰晨風電動車搭載了最大功率109馬力的電動機，最大扭矩高達254牛頓·米。其最高車速為145公里/小時，百公里耗電僅為14.6度。充滿電后該車可連續行駛160-180公里左右。在快充模式下，啟辰晨風只需充電5分鐘便能持續行駛60公里，30分鐘可充電80%。

晨風有正常和ECO節能兩種駕駛模式，通過換擋桿切換，每撥入D擋位置就切換一次。在ECO模式下電能回收力度更強，同時動力輸出也被刻意弱化，以減少電能的額外消耗。

編輯后記：除了動力上的區別，晨風與騏達的使用差不多，盡管能滿足平時出行的用車需求，但純電動的續航能力還是帶有隱憂，畢竟充電服務的網絡還不成熟，“E享無憂”的服務中用戶如需長途出行，可到專營店換一臺汽油車短期代步使用，一定程度上緩解了后顧之憂，而在上海地區最大吸引莫過于送上海牌照，晨風“理論上”的價格相當于6-7萬元，當然專屬滬牌是不可轉讓的！