經濟型家用車的中庸之道 寶駿630購車手冊

●寶駿630配置分析

1.5MT標準型
官方指導售價：6.58萬元
2014款的寶駿630的起步價比老款略高，6.28萬元的起售價比老款要高上3000元。外觀方面畢竟是作為入門車型所以還是有所簡配，比如前進氣格柵沒有鍍鉻裝飾，沒有配備前霧燈，輪轂為鐵質而非鋁合金以及使用有骨雨刷等等。

轉向機構由原來的機械液壓助力升級為電動助力，方向盤轉向力道適中，相信女士也能輕松操作。安全配置上相對基礎，全系沒有配備車身穩定系統及牽引力控制系統，但放心ABS+EBD這個必須標配，其實作為家用車定位來說相信消費者也必然不會在寶駿630上進行激烈操控，那么車身穩定系統的實際用處也就沒想象中那么重要。不過標準型沒有配備倒車雷達，這個配置在日常用車中還是很實在的希望以后會全系標配。

標準型在舒適性配置上還算一般，主要是為后排乘客考慮不夠周全，不過畢竟是這樣的價格，一分錢一分貨的道理我想大家也不用我多說。

舒適型（手動/自動）
官方指導售價：7.08萬元/7.88萬元
舒適型和標準型差價為5000元，配置上則提升了不少，首先可以從外觀上觀其一二。前臉，進氣格柵發生了些許變化，增加了鍍鉻裝飾，同時添加了炫眼前霧燈讓整車頭部看起來瞬間有神許多。舒適型還換上了稍高端點的無骨雨刷，輪轂質感也一并得到提升換上了鋁合金材質。

其次前面也說過除了標準型外其他幾款車型都配備了倒車雷達，比較實用。座椅配置方面也增色不少，可以支持高低調節和比例放倒，同時也照顧到后排的乘客，增加了后座中央扶手及杯架。多媒體配置方面買家則可獲得單碟CD及6揚聲器帶來的音樂享受。

精英型（手動/自動）
官方指導售價：7.78萬元/8.58萬元
精英型為高配車型，比起舒適型則又增添了電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅和真皮方向盤等舒適便利性配置。而細節方面也有所考慮，副駕駛座增設下儲物格，后排也添置了照明燈。同時將中控彩屏和GPS導航列入選裝清單。

1.5AT舒適型官方指導售價為7.88萬元，比1.5MT舒適型高出8000元。與該車型匹配的是6檔的手自一體變速箱，百公里油耗為7L而MT版為5.9L，都控制在了不錯的水平。精英型的售價去到了8.58萬元，是五款中的頂配車型。不過比較可惜的是，寶駿630全系都為手動空調，就連頂配車型也是有點讓人費解。

●車型推薦

精英型
推薦指數：★★★★
官方指導售價：7.78/8.58萬元（手動/自動）
推薦理由：作為合資自主品牌的車型其優勢就在于價格上。就如新寶駿630一般，它有著通用的成熟技術卻又打著經濟實惠的售價，8.58萬元已經是頂配車型的價錢，而若是選裝上中控彩屏和GPS等配置相信也不會超出購車10萬元的預算，性價比的確很可觀，如果是家用的話推薦直接上頂配吧。

舒適型
推薦指數：★★★
官方指導售價：7.08萬元/7.88萬元（手動/自動）
推薦理由：舒適型與精英型差價為7000元，沒有電動天窗，也不帶真皮座椅和方向盤，自然在舒適性上會略差一些，購買此類家用車若對舒適度還是有一定追求的朋友當然不必考慮此配置版本，但手動版7萬元出頭的價格還是挺有誘惑的。

總結：寶駿的消費者從一開始就定在非一線城市，根據廠家對這部分城市消費人群的調查，他們對630的設計很受落，特別是從五菱轉移過來的用戶，在廠家眼里他們是一群務實的人，對外形、品牌不太看重反而更注重車輛的品質。所以寶駿630的設計也是很好的把握了這部分國人的消費心理，相信與通用共享的成熟技術以及五菱的質量保證，新款630的潛在用戶應當會大有所增，我們祝福它。