文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
廣告里，寶馬車主每天繞著遠路上班/回家，就是為了能多享受幾分鐘駕駛樂趣；現實中，隨隨便便有臺中級后驅車發布，都得自發與3系來一番比較。按理說，BBA三強中就寶馬最有資格拿運動當賣點了，但事實卻是連S級都有Coupe和AMG版，7系卻連帶M字的車型都看不見一臺。當然，你可以說這是寶馬的產品定位比奔馳分得更細而已，不代表啥，但大家可要記住一點：寶馬不是沒弄過旗艦級跑車，只是作品不如人意，最后落得連名字都沒多少人能記住而已——是的，看官們當中的Hardcore車迷們大概已經猜到本文要講的就是活躍在上世紀90年代的8系了吧。
 | 體驗讀圖模式 |
● 含著金鑰匙出生，開發耗資十億德國馬克！
● 技術/開發人員滿分，市場/營銷團隊負分
● 英年早逝，99年全面停產
● 復活計劃&剩余價值
● 編輯總結
說句實話，當年愿意花比買7系更多去買8系的人，要不就是心智未完全成熟，要不就是錢多得不知怎么花了。不過老祖宗所提出的“傻人有傻福”定律總是無人能打破，誰又想到作為一款產品頂多算過了及格線的8系，在多年后卻因為極少的保有量而成為稀世珍品呢？錯過第一次機會的朋友，現在只能期待寶馬會在下一次繼續搞砸了。
旗艦轎車標桿 我幫你試寶馬740Li xDrive
114評論 2019-09-17
豪華行政級對決 寶馬7系對比奔馳S級
118評論 2019-09-14
豪華旗艦終極奧義 新寶馬7系設計解析
38評論 2019-08-26
回到駕駛席 試駕2019款 寶馬740Li
241評論 2019-07-05
裝了臺V12發動機的7系！體驗寶馬M760Li
453評論 2019-01-29
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
