對味升級 搶先實拍上海大眾新款Polo

● 內飾配置：細節變化更運動

新款POLO在內飾中控大體上還是保持老款的布局，不過在方向盤和中控變化增加了不少運動元素，按鍵布局和功能配備方面較老款也有所提升。整體向新桑塔納的布局靠攏，并沒有尚用海外版的金屬面板。

新款三輻式平底方向盤無論是駕駛時的握感，還是操作方面都大不同，對于運動型的時尚小車，這一細節的改進也為之后的運動版或跨界版提供了更大的發揮空間。

新款Polo的娛樂系統進行了全面升級，6.5英寸液晶觸摸屏替代了原來窄小的黑白屏，控制鍵更加簡潔，易上手，同時SD卡槽、USB及AUX接口也一應俱全。

配置方面，自動大燈、隨向霧燈、巡航、前排座椅加熱、后視攝像頭及前后雷達感應都在高配車型出現，大幅提升Polo在這一級別小車市場的競爭力，當然這還得看新款車的最終定價，是否也水漲船高。

● 座椅方面：與現款相同

高配車型的真皮座椅帶有加熱功能，樣式、材質做工與老款的基本一樣，此前已經改掉原來的大旋鈕調節還是值得一說，大眾一直堅持這種安全而有些費勁的調節，對于家用車而言，在人性化方面有所差池，只是編輯個人感覺，或許有些大眾的車主已經習慣了。

后排空間還是保持在老款的水平，對于175cm體驗者而言，勉強可以接受，可以說也是這一級別兩廂車的標準水平，但大眾還是為后排安了三個頭枕，擠個小號的問題也不大。

● 動力方面：換EA211發動機

新車將搭載EA211系列發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控油耗兼顧。傳動方面，繼續使用5速手動和6速手自一體變速箱。至于海外的新款POLO將使用1.2TSI發動機或帶ACT技術的1.4TSI發動機，何時進入國內？還得看大眾對華的全盤計劃！

編輯后記：對于這款中期小改的Polo，外觀的改變只是更靠近大眾家族新設計，重要的是動力上的全面革新。跟上了新桑塔納，畢竟在家用車市場，Polo在現有的口碑基礎上，油耗和動力的進步再次提升了競爭力，至于中高配上的配置升級還得看最終的定價而論。