低配車解析 實拍全新一代大眾Polo

高低配車型在內飾上相差不大，設計用料基本相同，只在方向盤材質、空調出風口細節上有著細微差別。配置上差別也很小，主要差別在于高配采用了8英寸內置CNS2.0系統的大屏，低配則采用了6.5英寸小屏系統就更簡潔了。前后排座椅的配置完全相同，只在椅背裝飾線條色彩上有所區別。

新車將搭載一臺型號為DMB的1.5L自然吸氣發動機，新發動機將支持國六排放標準，與之匹配的是6速手動與6速手自一體變速箱，至于此前傳聞的1.2T搭配7DSG的版本還未有進一步消息。

如今中國汽車市場正以肉眼可見的速度萎縮，鋪產品線發展細分市場的戰略如見似乎已經不可行，吃不到太多肉就會被成本壓垮了。主力的SUV市場與家轎市場都已自身難保，近年來關注度更低的小型車市場將何去何從？

結局可能有兩種，一種是未來市場情況并不會變的太壞，車企會將剩余精力集中在SUV和家轎的核心產品上，其他細分市場產品包括小型車將沒有銷量；另一種則是市場情況變的非常差，市場萎縮到豪華品牌難以生存，人們又回到了數年前追求極致性價比的年代，如此這般，廉價的小型車可能反而還有一線生機?？偟膩碚f，小型車定價定位適合年輕人，而擁有掀背車情節的群體已經老去，定位于目標人群相悖，所以哪怕整體市場再次復蘇，小型車可能也將無法復興。

至于全新一代大眾Polo，第六代Polo被大眾延遲了兩年才引進國內，可見小型車在過去的幾年里是多么雞肋，各家廠商的換代節奏也大幅放緩，甚至徹底停滯。從低配車型來看，整體配置還是不錯的，僅有的科技配置都用在了刀刃上例如定速巡航，后排和尾廂的實用性也大幅提升，如果您對小型車還感興趣的話，全新一代大眾Polo還是值得一看的。

（圖/文：太平洋汽車網 洪曉峰 攝：靳繼鵬 ）