● 中低速動力不錯 駕駛風格輕松隨意

為降低門檻，科雷傲在2014款車型上增加了2.0排量，并配備CVT變速箱。這是緊湊級SUV普遍都會推出的排量，不過從動力表現來看，市面上的2.0車型也僅能滿足代步的需求，如果在預算充足的情況下，2.5L仍是一個最佳的選擇。

科雷傲配備的2.5L發動機最大功率：126/6000rpm;最大扭矩：225/4400rpm，從數據上來看，發動機的參數不夠喜人，和同排量的RAV4、奇駿相比處于劣勢。當然，這不能證明它的動力表現會不如對手。同時，配備的CVT變速箱總會讓人聯想到奇駿，這兩者的關系無需多說，駕駛風格上算得上波瀾不驚。

從動力表現來說，緊湊級SUV的自然吸氣發動機很難抗衡途觀、翼虎這些渦輪車型。不過，對CVT的無信心倒是在科雷傲上帶來了轉變，中低速行駛非常輕快，這和我們通常理解的CVT風格不太相同，甚至和老款奇駿也會有明顯的不同，科雷傲沒有任何笨重和拖沓的感覺。油門和變速箱的敏感度都很不錯，輕快、平順的特性很適合市區駕駛。

不隱晦的說，科雷傲的駕駛風格沒有體現出典型的歐洲車特性，底盤的可控性比日系車稍好，但不夠沉穩和有韌性，給人的感覺是靈活和輕盈，高速很穩，但操控感與途觀、翼虎相差不少。這并不是一款注重駕駛感受的車，而是以代步車的標準而誕生的一款輕松、隨意的車型。

并不精準的轉向，懸掛也比較隨意，但是科雷傲擁有209mm的最小離地間隙，這讓它的通過性在同級車中處于最高水準，持平于斯巴魯森林人和三菱歐藍德。這就引申出了它的多功能性，而這顯然是CRV、途觀等車型所不及的。同時帶來的問題是，科雷傲四驅版本的起步價為27.88萬元，而我們試駕的豪華版售價為29.98萬元，售價上來看誘惑力太低了。

● 0-100km/h加速測試

加速測試，由于配備的是CVT變速箱，起步轉速會受到限制，所以起步時的動力感覺并不是很強，即便兩驅模式下，輪胎也沒有出現打滑。從曲線圖可以看到，全段的動力表現都非常平均，但由于少了換擋的間隙，動力的持續比較“完整”，10.29秒的成績在自然吸氣車型中不算好。

● 100km/h-0制動測試

從成績來看，科雷傲的制動表現沒什么亮點，43.68米的成績普普通通。從車身姿態來看，懸掛的支撐還算不錯，前后懸沒有夸張的變形姿態。不過從成績來說，要稍稍落后于同級別車型。

●外型與內飾依舊天馬行空

在外型設計上科雷傲據對是獨一無二的，法國人將自己的浪漫主義抽象的表達了出來。如果讓我去形容科雷傲的外觀，抱歉，我實在想不到用什么詞最貼切。圓潤的線條中也能看到力量感與很多的法系車型一樣，科雷傲行駛在路上絕對不會埋沒在車流之中。

新款車型在外型上的變化其實并不多，不過設計者在關鍵的地方到了刀子，讓科雷傲至少年輕了幾歲。看來與全新的定價一樣，新一代的科雷傲瞄準的是更加年輕時尚的消費人群了。

中網的面積有所減小，不過車標LOGO的尺寸卻增大了不少。這一點與很多品牌的做法一樣照顧到了國人愛面子的事實。其余之處幾乎沒有發生什么變化。

車身側面與車尾的變化更是謹小慎微，除了2.5L車型增加了鍍鉻的裝飾外基本看不出有什么任何的改動，好在此前的基礎打得不錯，就算是遵循原有的設計也一點不顯陳舊。

全新的輪轂造型倒是值得一提，采用新五幅的動感造型在設計上提到了提亮的作用，同時采用了225/50 R18的馬牌輪胎，突出了進口車型的檔次。

內飾方面科雷傲并沒有給我們帶來太出的驚喜，而是沿襲了原有設計。大面積軟性材質包裹著中控臺，在質感上有明顯優勢。更值得一提的是就是2.0L車型也沒有簡配，確實比較厚道。不過在設計上太過單一的搭配讓整個中控臺缺少層次感，希望可以在未來得到改進。

在此次測試中最大的遺憾就R-Link多媒體操作系統和7寸液晶屏的缺席。據了解該操作系統和7寸液晶屏均為選裝配置，同時還可以選擇的項目包括了倒車印象和GPS導航等等。

作為一款SUV，尾箱往往要承擔很大的承載需要，科雷傲的行李廂門采用了上下對開的方式在便利性上做得不錯。同時下方的門板也足以承受200公斤的負重，此外位于行李廂的后排座椅一鍵放倒鍵可以分別將后排座椅的椅墊和椅背同時收起，功能非常實用。

結語：

科雷傲算是市面上保有量比較高的車型了，瀏覽車型論壇，會發現問題集中在優惠政策以及售后維修方面。這是進口車普遍存在的問題，但是，科雷傲在品牌以及產品并不強勢的情況下，誘人的東西似乎不如指南者、森林人等進口車型高，甚至配置上也沒有太多的資本。而大家最科雷傲滿意的還是個性的設計以及各項表現的均衡性，沒有明顯的不足(例如CRV的離地間隙低、歐藍德的懸掛太硬、途觀的機油消耗等等)，科雷傲的綜合評價并不低，入門車型的門檻也不高，這是這款本應“小眾”的車型變得越來越“大眾”的主要原因。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	科雷傲 2014款 2.5 四驅豪華版	豐田RAV4 2013款 2.5L AT 四驅豪華版	本田CR-V 2012款 2.4 四驅豪華版
官方價：	29.98萬	25.28萬	23.98萬
廠商：	雷諾	一汽豐田	東風本田
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2013-08	2013-08	2012-02
發動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171	180	190
最大扭矩(N·m)：	225	234	222
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	6擋手自一體	5擋自動
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4522×1855×1707	4570×1845×1715	4550×1820×1685
軸距(mm)：	2690	2660	2620
最高車速(km/h)：	181	180	190
官方0-100km/h加速(s)：	10.3	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	11.43
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	39.54
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.8	8.7	9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4522	4570	4550
寬度(mm)：	1855	1845	1820
高度(mm)：	1707	1715	1685
軸距(mm)：	2690	2660	2620
前輪距(mm)：	1545	1560	1565
后輪距(mm)：	1550	1560	1565
最小離地間隙(mm)：	209	173	135
車重(kg)：	1690	1630	1625
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	65	60	58
行李廂容積(L)：	450-1380	1142	-
發動機型號：	-	5AR-FE	K24Z8
排量(mL)：	2488	2494	2354
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171	180	190
最大功率(kW)：	126	132	140
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000	7000
最大扭矩(N·m)：	225	234	222
最大扭矩轉速(rpm)：	4400	4100	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.6	10.4	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	89	90	81
行程(mm)：	100	98	99
發動機特有技術：	-	VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	6擋手自一體	5擋自動
擋位個數：	6	6	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	腳剎
前輪胎規格：	225/55 R18	235/55 R18	225/65 R17
后輪胎規格：	225/55 R18	235/55 R18	225/65 R17
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	27	-	-
離去角(°)：	31	-	-
縱向通過角(°)：	21	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	209	173	135
最小轉彎半徑(m)：	-	5.6	5.54
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-	●
陡坡緩降：	●	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	-	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	○	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-	●
第二排靠背角度調節：	●	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	-	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	-
氙氣大燈：	●	●	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-
自動頭燈：	●	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-
GPS導航系統：	○	-	-
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	-
人機交互系統：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器數量：	8	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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