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考慮到不久前仍處于經(jīng)濟危機中的克萊斯勒還真是名副其實的“快死了（Chrysler）”，所以即便集團才剛剛恢復元氣不久就激進地針對2014年提出了200萬輛的銷售目標（數(shù)字看似不大但克萊斯勒畢竟主營豪華產(chǎn)品），也絕對是可以理解的。而一旦談到走量，“入門級產(chǎn)品”的重要性不言而喻，于是整個集團的希望都難以避免地集中在了我們今天的主角——全新克萊斯勒200之上：
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● 200LX、200 Limited、200S與200C
● 樣子方面，平臺和品牌的血統(tǒng)都不見蹤影
● 內(nèi)部配置&質(zhì)感完勝同平臺作品，彰顯高端定位
● 2.4L四缸+3.6L六缸+9AT變速箱，粗中有細
● 編輯總結(jié)
雖說亮相之初因突破性外觀而備受指點的JEEP自由光目前也慢慢開始在全球范圍內(nèi)跑出了達到克萊斯勒所期望的業(yè)績，但SUV什么的終究不能成為主菜，于是全新克萊斯勒200就成為勝敗的關(guān)鍵了。還有大家可別忘了這可是有可能引入國產(chǎn)的車哦，引擎陣列方面如此粗獷的作風到本土化之后會不會有替代方案呢（例如借用胞弟菲翔的動力系統(tǒng)）？還是偏美式的整車格調(diào)又會否遭遇水土不服呢？我們拭目以待。
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