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WRC世界拉力錦標(biāo)賽（World Rally Championship）至今走過(guò)40載，作為拉力賽中的最高級(jí)別比賽，WRC的賽車(chē)在世界各地的山丘、高原、雪地、沙漠上每年都上演驚心動(dòng)魄的表演，影響力不遜于F1。在數(shù)十年的WRC賽程中，誕生過(guò)的傳奇賽車(chē)以及傳奇車(chē)手，這些都為人津津樂(lè)道。而翻開(kāi)近年的WRC成績(jī)單，所有的榮譽(yù)似乎被兩個(gè)名字牢牢霸占：雪鐵龍賽車(chē)以及塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）。
● 一段視頻開(kāi)啟WRC之旅
這段視頻是WRC世界拉力錦標(biāo)賽40周年的簡(jiǎn)短回顧，我們可以在這10分鐘內(nèi)領(lǐng)略到這些年WRC賽車(chē)穿梭在世界各地的歷程，相信即便不是賽車(chē)迷，看到漂移而過(guò)的賽車(chē)和觀眾的狂熱，也會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)共鳴。當(dāng)然，觀賞賽車(chē)時(shí)適當(dāng)保持安全距離還是非常必要的。
● WRC賽事簡(jiǎn)介
世界拉力錦標(biāo)賽（World Rally Championship，簡(jiǎn)稱WRC）是由國(guó)際汽聯(lián)（FIA）組織，全世界范圍內(nèi)級(jí)別最高的拉力系列賽，第一場(chǎng)賽事在1973年舉行。WRC的賽段為世界各地臨時(shí)封閉甚至無(wú)法封閉的盤(pán)山路、砂石、高原、雪地、雨林等特殊路段，更多未知的元素造就了更為精彩刺激的視覺(jué)體驗(yàn)。
另外與F1不同的是，WRC所有參賽車(chē)輛都是以市售量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)研發(fā)改裝而成，賽車(chē)除了動(dòng)力猛增之外，還會(huì)用大量高強(qiáng)度鋼管對(duì)車(chē)身進(jìn)行加固，以極高的可靠性應(yīng)對(duì)高速跳躍、漂移等大幅動(dòng)作以及各種復(fù)雜的天氣狀況。
WRC賽車(chē)造價(jià)高昂，每輛車(chē)成本大約60萬(wàn)歐元，由量產(chǎn)車(chē)改裝成賽車(chē)需耗時(shí)近800個(gè)小時(shí)，還要進(jìn)行無(wú)數(shù)測(cè)試。2011賽季開(kāi)始采用新的規(guī)定，賽車(chē)均采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，在尺寸、排量、重量等細(xì)節(jié)都有詳細(xì)的限制。
以雪鐵龍DS3 WRC賽車(chē)為例
● 2003-2006賽季：勒布與塞納WRC賽車(chē)驚艷車(chē)壇
賽季歷程
賽納WRC賽車(chē)在2001年出現(xiàn)在WRC賽場(chǎng)上，之前在雪鐵龍車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)1年的勒布在2002年正式成為雪鐵龍廠隊(duì)的車(chē)手，開(kāi)始掌控塞納WRC賽車(chē)，在2003賽季拿下兩個(gè)分站冠軍，奪得年度亞軍，同年雪鐵龍車(chē)隊(duì)獲得車(chē)隊(duì)冠軍。
2004賽季，勒布又一次在蒙特卡洛、瑞典、塞浦路斯、土耳其、德國(guó)等分站賽的冠軍，隊(duì)友賽恩斯在阿根廷拿走第一。雪鐵龍車(chē)隊(duì)拿下車(chē)隊(duì)總冠軍，而勒布首次獲得年度車(chē)手總冠軍。這個(gè)賽季被稱為難以置信的一年。
2005賽季，勒布繼續(xù)駕駛雪鐵龍賽納賽車(chē)，獲得蒙特卡洛、新西蘭、意大利、法國(guó)等10個(gè)分站賽冠軍，毫無(wú)爭(zhēng)議的獲得年度車(chē)手冠軍，雪鐵龍賽納WRC賽車(chē)的實(shí)力也在賽場(chǎng)中獲得完美的體現(xiàn)。127分的總積分不需要其他多余的修飾，毫無(wú)爭(zhēng)議的王者。
2006賽季，雪鐵龍廠隊(duì)為研發(fā)新賽車(chē)暫時(shí)退出比賽，勒布轉(zhuǎn)戰(zhàn)到Kronos Citroën（克羅諾斯雪鐵龍）車(chē)隊(duì)，連續(xù)參加5年比賽的賽納WRC賽車(chē)仍然寶刀未老，盡管勒布由于騎自行車(chē)不慎受傷錯(cuò)過(guò)了最后4站比賽，但搖搖領(lǐng)先的積分加不錯(cuò)的運(yùn)氣仍然拿到三連冠，賽納WRC賽車(chē)成為最為經(jīng)典的明星。
明星座駕——雪鐵龍塞納WRC賽車(chē)
2003-2006賽季成績(jī)單
| 2003-2006賽季勒布以及雪鐵龍成績(jī) | |||||
| 年份 | 車(chē)隊(duì) | 賽車(chē) | 年度積分 | 年度排名 | 車(chē)隊(duì)排名 |
| 2003 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍塞納WRC | 71 | 2 | 1 |
| 2004 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍塞納WRC | 118 | 1 | 1 |
| 2005 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍塞納WRC | 127 | 1 | 1 |
| 2006 | 克羅諾斯雪鐵龍車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍塞納WRC | 112 | 1 | 2 |
● 2007-2010賽季：勒布與雪鐵龍C4 WRC繼續(xù)稱霸
賽季歷程
2007賽季，雪鐵龍攜最新的C4 WRC賽車(chē)重返WRC，該年車(chē)手是勒布和索爾多。這一年勒布進(jìn)行的非常艱苦，陷入了與福特車(chē)手馬庫(kù)斯·格倫霍姆的爭(zhēng)斗中，抗?fàn)幍阶詈笠徽静诺靡垣@得第四個(gè)車(chē)手冠軍。當(dāng)年勒布贏得了蒙特卡洛、墨西哥、葡萄牙、阿根廷等8個(gè)分站冠軍，遭遇了2次退賽。
2008賽季，勒布與索爾多繼續(xù)為雪鐵龍車(chē)隊(duì)效力，整個(gè)賽季的比賽中，勒布與雪鐵龍戰(zhàn)勝了米科·希爾沃寧與福特車(chē)隊(duì)，再次包攬了雙料冠軍。勒布在這個(gè)賽季里面取得了統(tǒng)治性的表現(xiàn)，贏得了11場(chǎng)比賽的冠軍，把自己WRC獲勝場(chǎng)數(shù)提高到了47場(chǎng)。
2009賽季，勒布贏下了賽季前五站，但在賽季中期表現(xiàn)不佳，在積分榜上落到了希爾沃寧后面。不過(guò)勒布取得了賽季最后兩站的勝利，從而以一分優(yōu)勢(shì)奪得車(chē)手冠軍。車(chē)隊(duì)另外一位車(chē)手索爾多最終排名第三。
2010賽季，勒布與索爾多繼續(xù)為雪鐵龍車(chē)隊(duì)效力，勒布贏得了墨西哥、約旦、土耳其和保加利亞的比賽。這一年新人塞巴斯蒂安·奧吉爾開(kāi)始表現(xiàn)出自己的閃光點(diǎn)。最終勒布再次奪得車(chē)手冠軍，從而取得了七連冠。由于勒布與索爾多、奧吉爾的表現(xiàn)以及雪鐵龍C4 WRC賽車(chē)的無(wú)堅(jiān)不摧，雪鐵龍?jiān)俅乌A得了車(chē)隊(duì)冠軍。
明星座駕——雪鐵龍C4 WRC賽車(chē)
2007-2010賽季成績(jī)單
| 2007-2010賽季勒布以及雪鐵龍成績(jī) | |||||
| 年份 | 車(chē)隊(duì) | 賽車(chē) | 年度積分 | 年度排名 | 車(chē)隊(duì)排名 |
| 2007 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍C4 WRC | 116 | 1 | 2 |
| 2008 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍C4 WRC | 122 | 1 | 1 |
| 2009 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍C4 WRC | 93 | 1 | 1 |
| 2010 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍C4 WRC | 276 | 1 | 1 |
● 2011-2013賽季：雪鐵龍DS3 WRC輕盈登場(chǎng)
賽季歷程
2011賽季，24歲的奧吉爾正式取代了索爾多，成為勒布的固定隊(duì)友。這一年雪鐵龍換上了全新的DS3 WRC賽車(chē)，采用了新標(biāo)準(zhǔn)下的1.6L引擎。最終兩人各自取得了5場(chǎng)勝利，勒布最終再次名列榜首，取得了八連冠，奧吉爾排名第三。雪鐵龍贏得了車(chē)隊(duì)冠軍。
2012賽季，奧吉爾轉(zhuǎn)投大眾，雪鐵龍召喚到前福特車(chē)手米科·希爾沃寧作為勒布的隊(duì)友。勒布獲得蒙特卡洛、墨西哥、阿根廷、希臘、新西蘭、芬蘭、德國(guó)、法國(guó)和西班牙的冠軍，并最終取得了九連冠，成就拉力之王。雪鐵龍也再次贏得車(chē)隊(duì)冠軍。
2013賽季，勒布只參加了四站比賽，法國(guó)人塞巴斯蒂安奧吉爾席卷整個(gè)賽季，駕駛大眾車(chē)隊(duì)的POLO R賽車(chē)總共拿下9場(chǎng)勝利，在法國(guó)站提前鎖定車(chē)手總冠軍，并幫助大眾奪得車(chē)隊(duì)總冠軍。
明星座駕——雪鐵龍DS3 WRC賽車(chē)
2010-2013賽季成績(jī)單
| 2010-2013賽季勒布以及雪鐵龍成績(jī) | |||||
| 年份 | 車(chē)隊(duì) | 賽車(chē) | 年度積分 | 年度排名 | 車(chē)隊(duì)排名 |
| 2011 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍DS3 WRC | 222 | 1 | 1 |
| 2012 | 雪鐵龍世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍DS3 WRC | 145 | 1 | 1 |
| 2013 | 雪鐵龍阿布扎比世界拉力車(chē)隊(duì) | 雪鐵龍DS3 WRC | 68 | 8 | 1 |
● 總結(jié)：
2003-2013十年時(shí)間，雪鐵龍車(chē)隊(duì)共拿到8次世界冠軍，拉力之王塞巴斯蒂安勒布駕駛雪鐵龍賽車(chē)創(chuàng)造了個(gè)人連續(xù)9次問(wèn)鼎世界冠軍的記錄，以及個(gè)人77個(gè)分站冠軍的記錄，這些記錄未來(lái)是誰(shuí)能打破，只有時(shí)間印證一切。
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