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【太平洋汽車網 評測頻道】也許性能一直不是韓系車的強項,但在產品設計上,最近幾年的韓系車越發“高大上”了起來。上一代還名不見經傳的起亞速邁在全新一代車型上,已經有模有樣了。走視覺系的轎跑路線是速邁的一大優勢,但在新款車型上,全新配備的1.6T-GDI發動機又讓它多了一份和對手拼性能的底氣。
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從上市價格來看,全新速邁的2.0和1.6T車型的價格幾乎就是重合的。毫無疑問,1.6T將成為速邁的主打排量。我們此次試駕的就是1.6T車型的頂配版,售價22.68萬元的1.6T-GDI 旗艦版。
| 起亞全新速邁 指導售價 | |
| 車型 | 售價(萬) |
| 2.0 MPI 時尚版 | 17.98 |
| 2.0 MPI 豪華版 | 19.48 |
| 2.0 MPI 旗艦版 | 21.18 |
| 1.6T-GDI 時尚版 | 19.28 |
| 1.6T-GDI 豪華版 | 20.88 |
| 1.6T-GDI 旗艦版 | 22.68 |
全新速邁24日在正式上市,新車共有2個排量6款車型可選,售價區間17.98-22.68萬元。下面就來看看哪款車的性價比最高吧,點擊下圖進入購車手冊:
○ Coupe車型屬于比較小眾的一類,不過20萬級別的Coupe車型本身并不多,所以它的關注度其實并不低。尤其對于喜歡這類車型的人群來說,能夠以20萬元左右的價位得到這樣一款Coupe造型的車來說是很難得的。那么對于這款新車,我們來談談大家普遍關注的問題:
● 速邁的價格高不高?
說到速邁,就肯定繞不開K3,畢竟兩款車源自同平臺,并且車上也保留了很多相似之處。17.98-22.68萬元的價格,起步價比K3的頂配版貴了3萬元。能看到的不同是速邁的排量更大,但配置比K3要差不少。當然,這里不排除進口車所帶來的一些高價原因。雖然和現代飛思處于同一區間,但入門款價格和飛思相比就沒優勢了,這是讓人覺得價格高的原因之一。
● 選擇速邁的理由是什么?
接著剛才的問題,速邁贏得消費者的最大賣點是什么?為此我特意逛了逛速邁和飛思的論壇,得到的原因有兩個,十幾萬能買到兩門Coupe造型的車型,這是最大的原因;另外就是對1.6T發動機的期待,也就是性能有了保障。所以,Coupe外形+動力就是結論。至于操控性,它的潛在消費者對此的關注度不高。
● 全新速邁還有哪些問題?
最直觀的問題應該就是配置了,這對于韓系車實在不應該。以往這方面都是韓系車的優點,在速邁上體現得還不夠明顯。實用配置是足夠了,但讓人覺得“豪華”的配置還不夠突出。
第二個問題,缺少低門檻車型。如果看看飛思的銷售情況,會發現1.6L占有很大的比重。說直白一點就是,有很大一部分消費者買它就是沖著外形去的。所以2.0車型有點雞肋的感覺,既沒有拉低價格,性能上又沒有必要和1.6T競爭。那么,倒不如像飛思一樣,采用1.6和1.6T的產品布局,這樣給消費者的選擇空間也許更大。
● 外觀:走視覺系算是成功了
老款速邁受福瑞迪“拖累”,除了具備兩門Coupe造型之外,外形設計離跑車的審美標準還有不小的差距。不過全新速邁真的是讓人耳目一新,盡管道理上是從福瑞迪過渡到了K3,但隨著近兩年韓系車在產品設計上的提升,新速邁再以Coupe造型問世,應該能賺到不少回頭率了。
全新速邁在設計上比較聰明,沒有像老款那樣照搬福瑞迪的元素,而是在K3的基礎上重新優化了每一處細節。在車身輪廓變化不大的情況下,讓車頭和車尾顯得更加流暢了,這才是一款Coupe該有的樣子。
被官方稱為“虎嘯式”設計的前臉被設計師有意改變了中網與前杠散熱格柵的比例,這就讓它和K3的家用風格形成了很大的反差,包括前大燈的形狀也更加修長。這樣一來,運動感一下子就出來了。
細節的地方用了一些“小聰明”的做法,比如在牌照的后方裝了一個仿碳纖維的飾條,不是很起眼,但細看之下,又有點畫龍點睛的作用。另外,像LED日間行車燈這樣的流行物也都有配備。還有同級車少見的帶透鏡霧燈,提升了燈光在雨霧中的穿透力。
從側面看,外形的改變主要來自于車頭和車尾,車廂部分的線條變化不大。C柱的位置比較靠后,顯得“殺氣”不足,不過它更多地是兼顧了后排乘客的頭部空間,保證坐進去頭部不會感到壓抑。同樣的設計在其它車型中也可以看到,如豐田杰路馳。
尾部算是整車設計的亮點了,設計師為全新速邁勾勒出了一個專屬的尾燈造型,相當漂亮。看來適當地離家族元素遠一點不是壞事,同時,尾部的擴散器也用仿碳纖維材質妝點了,配上雙排氣管,還是頗有運動范兒的。
輪胎品牌是NEXEN(耐克森),規格為215/45 R17,只能算是一套家用型輪胎,不太追求運動性。輪轂采用了五輻雙色設計,這種雙色的輪轂風格最近很流行,在很多車型上都可以看到。由于看上去比較張揚,對其爭議也比較大,不過放在速邁上還是很不錯的,符合速邁那種運動、時尚的風格。
● 內飾和K3差異不大 配置有待提升
速邁的內飾延續了K3的風格,整體布局和色彩搭配都差別不大。速邁的內飾提供了米色和黑色兩種選擇,沒有提供個性化的組合。給人的感覺是,在內飾設計上,速邁的新意不如朗動到飛思的效果大,不過即便是K3,整體視覺效果也是很不錯的,很有運動的感覺。
內飾的用料與工藝水平在K3的高配車型上都能看到,細節之處都可以看到韓系車慣用的“小聰明”,比如人造皮縫制的儀表盤,仿碳纖維的中控飾板,甚至像大尺寸的金屬踏板這類的裝備都能適當地提升駕駛員的感受。
全新速邁的售價不算低,不過從配置上沒有看到太多亮點。全系都沒有配備彩色液晶屏的影音娛樂系統,頂配22.68萬元的價格只給了一塊很小的單色顯示屏,實在說不過去,畢竟起亞有一套很成熟的影音系統,在同平臺的K3上也有裝配,意外的是并沒被速邁采用。要知道,配置高一直是韓系車的優勢,但這個優勢在速邁上卻被主動放棄了。
另外,速邁沒有配備全景天窗,這和飛思的配置差不多。不過作為一款以時尚為賣點的車來說,配上個全景天窗或許更有感覺。
● 空間:全系沒有電動座椅 后排空間不錯
全新速邁的座椅和K3完全相同,細節之處同樣看到了仿碳纖維的元素。這套座椅在舒適性上做得相當不錯,軟硬適中,支撐到位,這也是韓系車這幾年進步比較大的地方,很難讓人在細節設計上挑出硬傷。
座椅在配置上算是讓人歡喜讓人憂,優點是座椅配備了加熱與通風功能,尤其是座椅加熱在北方是一項非常貼心的配置。遺憾在于全系座椅沒有配備電動調節功能,當然,主駕駛位的腰部支撐竟是電動調節的,呵呵。
全新速邁的后排表現相當不錯,值得表揚的是作為一款Coupe車型,首先后排座椅的尺寸就沒有變小,這就保證了最基本的乘坐舒適性與四門車無任何差異。其次,軸距和K3相比沒有變化,所以保證了充足的腿部空間。坐在速邁的后排,除了上下車不太方便外,乘坐感受和K3幾乎沒有區別,這對偶爾跑長途來說是毫無壓力的。
全新速邁的后備箱開口與空間要比K3小一些,畢竟它是一款Coupe車型,實用性的犧牲在所難免。同時拉開后備箱地板會看到一個全尺寸備胎,還是很厚道的。
● 駕駛:動力表現不俗 調校偏代步風格
全新速邁配備了兩款動力系統,2.0MPI自然吸氣發動機和1.6T-GDI渦輪增壓發動機,兩款發動機均配備6速手自一體變速箱。這兩套動力系統我們并不陌生,2.0MPI的Nu發動機配備在國內起亞和現代的2.0車型上,1.6T-GDI發動機在國內用的不多,之前也只在飛思上用過。
這臺1.6T-GDI缸內直噴發動機可謂是速邁的最大亮點,動力表現算是給了不小的驚喜。我們的車上坐滿了四個成年人,包括一個200斤的乘客。這種情況下的加速都沒有任何不足的感覺,動力輸出仍然感覺很猛。雖然沒有很“帶感”的排氣聲音,但加速性能值得肯定。
60-120km/h的加速過程也很不錯,變速箱的反應非常靈敏,換擋速度與邏輯要比英朗1.6T+6AT要迅速和智能一些。如果狠狠地壓榨轉速,那么高轉速下動力或許會有一定的衰竭,日常玩耍4500轉就差不多了。
在方向盤上有一個MDPS調整轉向力度的功能,這項功能在起亞、現代的很多車型上都有配備。韓系車在轉向系統上的優勢一直不突出,這項功能對轉向精度和韌性沒有改善,但對駕駛感受還是有提升的,起到的是錦上添花的作用。
MDPS包括三種轉向力度的設定,分別為舒適、正常和運動,這三種模式在低速下的差別非常明顯,從我們一天的試駕感受來看,還是建議大家使用“舒適”或“正常”,為什么呢?因為運動模式在低速時太重了,而就算舒適或正常,當車速起來后,也可以提供比較沉穩的轉向力度。所以這兩個模式更適合平時駕駛。
操控性一直不是韓系車的強項,包括這臺速邁,它的優勢也不是和尚酷、1系拼操控的。轉向和底盤調校相比老款有了很大提升,但只是懸掛質感和穩定性上的改善。比如轉向精度和順暢度,速邁就顯得平淡多了,或者在轉向的“運動”模式下,高速并線會有一些發澀的感,這對駕駛的流暢性會稍有影響。
另外,相比K3來說,速邁的懸掛風格算是偏硬朗的,但如果相比甲殼蟲、尚酷來說,那么速邁算是很舒適了,走一些爛路的時候路感不是很強。在高速行駛中緊急并線時的穩定性顯得不夠扎實,當然,這是以運動型轎車的標準要求。畢竟,這方面不是韓系車的優勢,更不是速邁的強項。它更像是一款以日常駕駛為主,同時還能跑的很快的車,和那些強調駕駛樂趣的車型是兩種風格。
總結:
全新速邁的改變很大,設計上完全跟進了起亞新一代車型的風格。在很多元素上與K3的共通點非常多,這也引發出了大家對它價格的關注,起步價可不算低,在時尚小車的陣營中,歐系品牌也都在這個區間內,速邁從產品本身來說壓力不小。而贏得關注的,則是20萬以內難得的Coupe造型,要知道,這類車型的消費理念普遍都是“跟著感覺走”,速邁在感性分上應該能獲得好印象,這是它的最好的突破口。盡快讓更多人都認識它吧。
車型參數配置對比 | |||
| 車型圖片: | |||
| 車型信息: | 速邁 2014款 1.6T 豪華版 | 速邁 2014款 1.6T 旗艦版 | 速邁 2014款 1.6T 時尚版 |
| 官方價: | 20.88萬 | 22.68萬 | 19.28萬 |
| 廠商: | 起亞(進口) | 起亞(進口) | 起亞(進口) |
| 級別: | 跑車 | 跑車 | 跑車 |
| 上市時間: | 2014-02 | 2014-02 | 2014-02 |
| 發動機: | 1.6T L4 | 1.6T L4 | 1.6T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 204 | 204 | 204 |
| 最大扭矩(N·m): | 265 | 265 | 265 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 2門5座三廂車 | 2門5座三廂車 | 2門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4555×1780×1420 | 4555×1780×1420 | 4555×1780×1420 |
| 軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最高車速(km/h): | 210 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | - | - | - |
| 整車質保: | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4555 | 4555 | 4555 |
| 寬度(mm): | 1780 | 1780 | 1780 |
| 高度(mm): | 1420 | 1420 | 1420 |
| 軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm): | - | - | - |
| 后輪距(mm): | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | - | - | - |
| 車重(kg): | - | - | - |
| 車門數(個): | 2 | 2 | 2 |
| 座位數(個): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L): | - | - | - |
| 行李廂容積(L): | - | - | - |
| 發動機型號: | - | - | - |
| 排量(mL): | 1591 | 1591 | 1591 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 204 | 204 | 204 |
| 最大功率(kW): | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 265 | 265 | 265 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比: | - | - | - |
| 配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 發動機特有技術: | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號: | 97號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準: | 國IV(京V) | 國IV(京V) | 國IV(京V) |
| 電動機最大功率(kW): | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - | - | - |
| 中央差速器結構: | - | - | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 215/45 R17 | 215/45 R17 | 215/45 R17 |
| 后輪胎規格: | 215/45 R17 | 215/45 R17 | 215/45 R17 |
| 備胎規格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 離去角(°): | - | - | - |
| 縱向通過角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - | ● | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | ● | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | ● | - |
| 胎壓監測裝置: | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛: | - | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊: | ● | ● | - |
| 后排側氣囊: | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - |
| 膝部氣囊: | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - |
| 發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖: | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統: | ● | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助: | - | ● | - |
| 陡坡緩降: | - | - | - |
| 可變懸掛: | - | - | - |
| 空氣懸掛: | - | - | - |
| 可變轉向比: | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
| 電動天窗: | ● | ● | - |
| 全景天窗: | - | - | - |
| 運動外觀套件: | ● | ● | ● |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
| 電動吸合門: | - | - | - |
| 電動后備廂: | - | - | - |
| 后備廂感應開啟: | - | - | - |
| 真皮方向盤: | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節: | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節: | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節: | - | - | - |
| 多功能方向盤: | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋: | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● |
| 前雷達: | ● | ● | ● |
| 后倒車雷達: | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像: | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
| ECO節能模式: | - | - | - |
| 車載冰箱: | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
| 運動風格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低調節: | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節: | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節: | - | - | - |
| 駕駛位電動調節: | - | - | - |
| 副駕駛位電動調節: | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節: | - | - | - |
| 第二排座椅移動: | - | - | - |
| 后排座椅電動調節: | - | - | - |
| 電動座椅記憶: | - | - | - |
| 前排座椅加熱: | - | ● | - |
| 后排座椅加熱: | - | - | - |
| 前排座椅通風: | - | ● | - |
| 后排座椅通風: | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒: | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● |
| 手動空調: | - | - | - |
| 自動空調: | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調: | - | - | - |
| 后座出風口: | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制: | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈: | - | - | - |
| LED大燈: | - | - | - |
| 日間行車燈: | ● | ● | ● |
| 自動頭燈: | ● | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - |
| 前霧燈: | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調: | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | - | - | - |
| 車內氛圍燈: | - | - | - |
| 前電動車窗: | ● | ● | ● |
| 后電動車窗: | - | - | - |
| 車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | - |
| 后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | - | ● | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊: | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶: | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾: | - | - | - |
| 后排側遮陽簾: | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - |
| 感應雨刷: | - | - | - |
| GPS導航系統: | - | - | - |
| 車載信息服務: | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏: | - | - | - |
| 人機交互系統: | - | - | - |
| 內置硬盤: | - | - | - |
| 藍牙/車載電話: | - | - | - |
| 車載電視: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 單碟CD: | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統: | - | - | - |
| 單碟DVD: | - | - | - |
| 多碟DVD系統: | - | - | - |
| 揚聲器數量: | 6 | 6 | 6 |
| 自動泊車入位: | - | - | - |
| 發動機啟停技術: | - | - | - |
| 并線輔助: | - | - | - |
| 車道偏離預警系統: | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - | - | - |
| 整體主動轉向系統: | - | - | - |
| 夜視系統: | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
| 自適應巡航: | - | - | - |
| 全景攝像頭: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
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