穩步提升競爭力 試駕全新路虎攬勝星脈

路虎攬勝星脈（查成交價|車型詳解）應該是少數幾款以保時捷macan為主要競爭對手，卻能讓消費者選擇犯難的產品，盡管選擇它的原因大概率是因為財力不足，但不得不承認，攬勝星脈更高的顏值和更實惠的價格很好的解決了這兩大消費痛點，所以對路虎而言不斷穩步提高產品競爭力就成為了縮小差距的主要手段，在全新路虎攬勝星脈上我們也確實感受到了這一變化。

全新路虎攬勝星脈在配置車型方面，依舊提供了3款2.0T車型與一款3.0T車型選擇，本次體驗的車為頂配3.0T典范版，由于是中期改款外觀設計上的變化并不大，主要是向旗艦產品攬勝看齊，前臉采用了與攬勝相同的格柵造型，并且大燈造型進行了優化更為修長，這也讓整個車頭看上去更年輕，更有旗艦范兒。而在車身尺寸方面并沒有做調整，長寬高分別達到了4811、1930、1684mm，而2874mm的軸距也沒有變化，從體驗后的表現來看也確實如此。

本次我們試駕的車型是全新的配色阿霍約斯灰，還有扎達爾灰、瓦雷澤蘭三種都是低飽和度車漆顏色，而車身上以往代表排量級別的字母數字LOGO等也一并被去除回歸簡潔，所以現在從車身上很難區別高低配版本，而從配色和細節處理上的不難看出，廠家是想營造出一個低調又內涵的風格。

內飾的變化是最大的，中控的功能得到了整合，從雙屏幕變為11.4英寸的懸浮式液晶屏。好的地方在于內飾看上去更為簡潔了，一直向下延伸至換擋的整個區域更干凈，增加了儲物空間與手機無線充電。但從豪華感來說老款的雙屏幕看上去科技感會更強一些，新款的屏幕尺寸沒變反而少了個10英寸屏幕這個事情還是得琢磨一下的。當然，功能集成之后操作并不會有難度因為車機UI、操作邏輯完全相同，豐富的車輛信息、越野信息以及空氣懸掛等功能應用還是相當的路虎。不過，語音控制、本土APP應用等娛樂功能這一塊依舊是荒漠，對于車機系統更多功能權限的開放只能等換代再看看了。

全新路虎攬勝星脈對于前排乘客的照顧依舊是無微不至的，主副駕駛電動調節座椅的多項調節和范圍足夠讓任何體型需求的乘客找到最舒服的坐姿，而像通風、加熱、按摩也一應俱全沒有人會不喜歡，但遺憾的是后排乘客的舒適性會急轉直下，毫無體驗感。

星脈2874mm的軸距在這個級別并不算小，甚至在尺寸上還要大于保時捷macan（2807mm），但更長的軸距并沒有讓腿部空間拉開差距，表現依舊算不上寬裕，身高1.75米的體驗者在后排也只有一拳多的余量。