全面升級(jí)有多強(qiáng) 測(cè)試新紅旗HS5

新紅旗HS5在動(dòng)力方面也有一定的提升，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱方面也換裝為全新的愛信8速手自一體變速箱。功率上，新紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)上調(diào)至185kW，峰值扭矩上調(diào)至380N·m，相比老款車型分別有20kW、40N·m的提升。

新車提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地5種駕駛模式，在舒適模式下，油門的響應(yīng)較為線性，只要不深踩保持勻速行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間基本維持在1500-2000轉(zhuǎn)左右，適合日常不疾不徐地的續(xù)航行駛。

0-100km/h加速測(cè)試

新紅旗HS5搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相比老款車型有所提升，匹配的8AT變速箱在調(diào)校上偏向沉穩(wěn)舒適，所以這臺(tái)車在加速測(cè)試中的表現(xiàn)也顯得非常從容淡定，在運(yùn)動(dòng)模式下變速器可以將轉(zhuǎn)速拉高完成起步，并且四驅(qū)系統(tǒng)的幫助使得輪胎也沒有打滑。最終我們獲得百公里加速時(shí)間為9.09秒，該成績其實(shí)受到了路面環(huán)境的影響，測(cè)試當(dāng)天路面并未完全干透，抓地力并未處于最佳狀態(tài)。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

新紅旗HS5配備了馬牌Premiumcontect C輪胎，主打降噪以及節(jié)能效果，相比于運(yùn)動(dòng)輪胎，其抓地力會(huì)稍弱，但在制動(dòng)測(cè)試中，也能穩(wěn)定維持在-1G附近。整個(gè)制動(dòng)過程車身和方向盤的狀態(tài)都很穩(wěn)妥，而最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績?yōu)?0.8m。

噪音測(cè)試

作為豪華品牌車型，其NVH表現(xiàn)不能被忽視，新HS5在車內(nèi)降噪上下了不少功夫，前排采用了雙層隔音玻璃，同時(shí)座艙采用了360°隔聲密封設(shè)計(jì)，車廂靜音效果立竿見影。其靜止時(shí)車內(nèi)噪音值為44.2dB。

駕駛起來后，除了外界環(huán)境音，還會(huì)受到風(fēng)噪、路噪的影響， 新紅旗HS5的隔音降噪能力處于相當(dāng)高的水平，有效隔絕了車外噪音。

作為一臺(tái)中期改款車型，新紅旗HS5的升級(jí)點(diǎn)是相當(dāng)豐富的，同時(shí)每個(gè)升級(jí)點(diǎn)都能給用戶帶來較為顯著的價(jià)值感提升。經(jīng)過此番更新，新紅旗HS5系列將繼續(xù)鞏固其原本已經(jīng)確立的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，還很可能會(huì)擴(kuò)大用戶群體，畢竟升級(jí)了那么多項(xiàng)之后，它的價(jià)格沒有太多變動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）