全面升級有多強 測試新紅旗HS5

新紅旗HS5在動力方面也有一定的提升，全系搭載2.0T發動機，在變速箱方面也換裝為全新的愛信8速手自一體變速箱。功率上，新紅旗HS5的發動機上調至185kW，峰值扭矩上調至380N·m，相比老款車型分別有20kW、40N·m的提升。

新車提供經濟、舒適、運動、越野、雪地5種駕駛模式，在舒適模式下，油門的響應較為線性，只要不深踩保持勻速行駛，轉速區間基本維持在1500-2000轉左右，適合日常不疾不徐地的續航行駛。

0-100km/h加速測試

新紅旗HS5搭載的2.0T渦輪增壓發動機參數相比老款車型有所提升，匹配的8AT變速箱在調校上偏向沉穩舒適，所以這臺車在加速測試中的表現也顯得非常從容淡定，在運動模式下變速器可以將轉速拉高完成起步，并且四驅系統的幫助使得輪胎也沒有打滑。最終我們獲得百公里加速時間為9.09秒，該成績其實受到了路面環境的影響，測試當天路面并未完全干透，抓地力并未處于最佳狀態。

100km/h-0制動測試

新紅旗HS5配備了馬牌Premiumcontect C輪胎，主打降噪以及節能效果，相比于運動輪胎，其抓地力會稍弱，但在制動測試中，也能穩定維持在-1G附近。整個制動過程車身和方向盤的狀態都很穩妥，而最終我們獲得的百公里制動成績為40.8m。

噪音測試

作為豪華品牌車型，其NVH表現不能被忽視，新HS5在車內降噪上下了不少功夫，前排采用了雙層隔音玻璃，同時座艙采用了360°隔聲密封設計，車廂靜音效果立竿見影。其靜止時車內噪音值為44.2dB。

駕駛起來后，除了外界環境音，還會受到風噪、路噪的影響， 新紅旗HS5的隔音降噪能力處于相當高的水平，有效隔絕了車外噪音。

作為一臺中期改款車型，新紅旗HS5的升級點是相當豐富的，同時每個升級點都能給用戶帶來較為顯著的價值感提升。經過此番更新，新紅旗HS5系列將繼續鞏固其原本已經確立的市場優勢地位，還很可能會擴大用戶群體，畢竟升級了那么多項之后，它的價格沒有太多變動。（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）