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斯巴魯在很多人心目中是一個小眾但不乏魅力的品牌,雖然其自身定位并不是一個豪華品牌,但是愛它的人都喜歡以豪華品牌的角度來欣賞它。前期在國內(nèi)擁有三款SUV,分別是斯巴魯XV、森林人和傲虎。因為當(dāng)下消費者的購車需求越來越高,很多手持20萬元左右預(yù)算的消費者在選車的時候,既有都市代步家用需求,也有郊外越野自駕需求,同時還要兼顧個性好玩的需求。于是,便有了質(zhì)感表現(xiàn)更強的斯巴魯CROSSTREK,并且以原裝進口的身份進入國內(nèi)市場以滿足當(dāng)下消費者的需求。
在同價位車型里面,來自自主品牌的領(lǐng)克05憑借轎跑型的外觀設(shè)計俘獲了不少追求運動的年輕人的心。那么斯巴魯CROSSTREK的到來,會不會比領(lǐng)克05更加優(yōu)勝?今天我們就來一場比拼。
外觀顏值是年輕人買車首先要看的地方,目前許多車都是追求運動、簡約,使得當(dāng)下車企順著這兩個特點去設(shè)計新車,原本SUV那種偏越野、硬朗的設(shè)計風(fēng)格就買少見少。有時候某些車企推出一些造型稍微硬派的SUV,取得關(guān)注度反而會更高。斯巴魯CROSSTREK就懂得將SUV的野和年輕人喜歡的個性這兩種元素湊合成一起。而另一邊的領(lǐng)克05只有個性,而缺少了SUV應(yīng)有的勇猛氣派。
作為“工科男”的代表作,斯巴魯CROSSTREK的內(nèi)飾沒有太多花俏的設(shè)計元素,中部使用了和傲虎同款的中控豎屏,其它設(shè)計細(xì)節(jié)和斯巴魯SUV家族車型一致。另一邊領(lǐng)克05同樣走簡約路線,但是風(fēng)格和斯巴魯CROSSTREK相反,它更多是引入電子屏幕來取代傳統(tǒng)物理按鈕。
斯巴魯CROSSTREK智能化表現(xiàn):
CROSSTREK增加了廣角單目攝像頭后與之前的雙目立體攝像頭對比,能大幅提高識別范圍,特別是在十字路口,能更好地識別盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車,在碰撞發(fā)生之前主動制動,自動減速或停車,守護車內(nèi)人員及車外行人的安全。整個EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋以下功能,包括預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能、車道偏離修正輔助和警報與提示功能等等。
領(lǐng)克05智能化表現(xiàn):
斯巴魯CROSSTREK采用2.5L+CVT的動力組合,其中2.5L發(fā)動機最大功率為124kW/5000-5800rpm,最大扭矩為252N·m/3800rpm。其中2.5L發(fā)動機+CVT的動力組合在傲虎已經(jīng)用了許多年,因此放在斯巴魯CROSSTREK身上大家可以放心,最重要的是它能加92號汽油,并且是同級別車型里面排量最大的那款。其次斯巴魯CROSSTREK同樣有水平對置發(fā)動機,優(yōu)點就是左右對稱的對置活塞在水平方向上進行往復(fù)運動,以抵消彼此的力量。因此,振動較少,發(fā)動機的運行非常流暢。而且,發(fā)動機的總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊,可以降低車身的重心,提升整體操控能力。
另外斯巴魯CROSSTREK基于斯巴魯全球化平臺打造。車身采用整體框架結(jié)構(gòu),車輛在轉(zhuǎn)彎時能做出更迅速且精準(zhǔn)的響應(yīng),自在的操控、平穩(wěn)的制動、低噪音、低震動、有效吸收撞擊能量等特點,正是通過斯巴魯全球化平臺孕育而出。
全時四驅(qū)系統(tǒng)在斯巴魯CROSSTREK身上得到保留,傳動軸位于中心位置,驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間,車輛根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后軸的扭力分配,使各車輪均達到理想的驅(qū)動狀態(tài)。該系統(tǒng)為左右對稱布局,平衡性能更好,乘坐更穩(wěn)定,更安全。另外無級變速器在其平穩(wěn)無級變速范圍內(nèi)調(diào)整為各種比例,使發(fā)動機在其有效范圍內(nèi)保持平穩(wěn)加速、同時提升駕駛性能和燃油效率。與主動扭矩分配式全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)相配合,在車輛行駛過程中根據(jù)駕駛者的意圖和路況條件不斷地控制前后輪的扭矩分配,使換檔更加平順。
除了全時四驅(qū)系統(tǒng),斯巴魯CROSSTREK還有X-MODE功能,假設(shè)行駛在冰雪、土路或礫石覆蓋的路面,可選擇[SNOW/DIRT]模式; 在通過可能造成卡住輪胎的危險道路時,選擇[DEEP SNOW/MUD]模式,例如深雪泥土或干土,大大提升整車的脫困能力。
另一邊領(lǐng)克05配備2.0T發(fā)動機,最大功率為187kW(254PS),峰值扭矩為350N·m,搭配的愛信8AT變速箱。但是要加注95號汽油。因此日常用車成本斯巴魯CROSSTREK會比領(lǐng)克05低一點。
領(lǐng)克05并不是全系都有四驅(qū)車型,部分車型配備博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng),但是沒有像斯巴魯CROSSTREK那樣是全時四驅(qū)和專門X-MODE脫困功能。
最后在保養(yǎng)方面,斯巴魯CROSSTREK對比領(lǐng)克05有很大優(yōu)勢,首先它擁有5年/75000KM內(nèi)15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)(包含免費更換發(fā)動機機油、機油濾清和放油螺絲片等零部件),并且所有的保養(yǎng)的配件都是原廠純正配件。能讓車主在用車成本上省了不少,斯巴魯CROSSTREK作為一款進口車型,這樣的“福利”是十分罕見的。
全文總結(jié):在價位接近的情況下,斯巴魯CROSSTREK對比領(lǐng)克05在不少方面具有優(yōu)勢——憑借同價位獨有的水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)系統(tǒng),斯巴魯CROSSTREK能獲得更好的操控和脫困能力;相反領(lǐng)克05的車型并不是全系四驅(qū),哪怕四驅(qū)也只是分時四驅(qū);其次,斯巴魯CROSSTREK全系標(biāo)配EyeSight功能,同時對比部分斯巴魯車型,其攝像頭采納信息更廣更精準(zhǔn),不像領(lǐng)克05那樣部分功能要通過訂閱才能解鎖;最后就是外觀設(shè)計,斯巴魯CROSSTREK能把SUV的硬派+動感結(jié)合在一起,個性十足。所以,在同價位的前提下,原裝進口的斯巴魯CROSSTREK和自主生產(chǎn)的領(lǐng)克05,相信大部分消費者都會選前者。(圖/文/攝:太平洋汽車 黎嘉銘)
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