6月21日，豐田皇冠SportCross正式上市，新車共推出2款車型，官方指導價為36.90萬元和42.90萬元。作為皇冠悠久歷史中的第16代車型，這一代皇冠有本次上市的SportCross跨界轎車，接下來還將會推出兩款SUV車型和一款中大型轎車。動力，新車將會搭載2.5L混動和性能更強悍的2.4T混動，并搭載E-Four Advanced電子四輪驅動系統。

第16代皇冠家族中首先打頭陣的，是頗具爭議性的皇冠跨界轎車，海外版稱為"Crossover"，中國規格的車名則改成"SportCross"。畢竟大家多年來已經習慣了皇冠一副高級行政轎車的派頭，哪怕是轉型運動化的第15代，也擁有修長大氣的比例，這次最先亮相的皇冠居然是一款跨界轎車，難怪令觀眾一片嘩然。

皇冠SportCross融合了轎車和SUV的特性，前臉造型明顯具有侵略感，采用細長的大燈以橫貫式導光條相連接，整體風格令人想起純電SUV bZ4X，而保險杠的風格則明顯效仿凱美瑞等豐田轎車的元素，如果不是車頭的皇冠logo，著實令人認不出它歷史悠久的家族身份。

新車具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺寸數據，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時也改用與新世代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺作為開發基礎，從縱置發動機、后輪驅動架構改為橫置發動機架構。不過，或是由于SportCross的比例變得厚重圓潤，盡管尺寸有所上漲，但在圖片上的視覺觀感并不如第15代那樣修長優雅。

車側可見，皇冠SportCross擁有相當流線的設計，車頂線條自B柱起便順勢向車尾末端收斂。為了呼應跨界主題，皇冠SportCross不僅搭配高底盤車身和環車防刮塑料，車側鈑件造型也帶著運動風的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進一步增強氣場。

從側后方來看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個懸浮式車頂的錯覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設計，中間鑲著TOYOTA廠徽，其余輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

雙色版本的車尾和尾門一同被劃分出一個巨大的黑色區域，令前衛的感覺進一步提升，但個人口味來講，覺得顯得有點繁瑣，單色車漆就顯得更加簡潔和協調。

（美規版的單色車漆）

新一代皇冠的內飾同樣迎來了巨變，新車注入了全新島式結構設計和全席頭等艙座椅的理念。此外，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調出風口、物理按鍵等設計和位置也與目前常見的新車內飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨特性。我們還可以留意到方向盤擁有大量實體按鍵，相信也會帶來頗為豐富強大的功能。

中控地臺區域設計也貫徹了豐田車一貫易上手的特色，看見它配備了流行的電子擋把、兩個Type-C充電口、插槽式手機無線充電面板、EV模式切換按鍵等等。

底盤方面，皇冠SportCross和HARRIER、凱美瑞、亞洲龍等我們熟悉的車型共享了TNGA-K平臺打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨立連桿式懸掛系統。

動力上，新車將提供2.5L混動和2.4T混動可選，其中2.4T渦輪增壓發動機加6速自動變速箱屬于全新的混合動力系統，此前已經在全新一代雷克薩斯RX500h身上搭載。峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅動。

（2.4T混動）

可以說，第16代皇冠是1955年以來革新得最為徹底的一次，年輕、多元、科技成為了它的關鍵詞。豐田會使其成為全新的品牌來獲得新客戶，并且還將其發展為全球車型，畢竟“用戶老年化”早已成為皇冠車系多年的問題，接下來第16代皇冠的營銷策略也將會整個大換血，新的目標群體會被鎖定在30-40歲的范圍。到底這次皇冠擺脫自身枷鎖、不受情懷羈絆的換代，會否成就它的重生之路？（文：太平洋汽車 楊嘉臻）