隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯NX新能源（查成交價|車型詳解）。

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  商家報價：42.88~50.98萬

雷克薩斯NX新能源前臉給人一種十分豪華的感覺，格柵采用紡錘形的設計，看起來較為豪華。

雷克薩斯NX新能源車尾呈現出精巧的設計風格，加上簡約的豎式尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

雷克薩斯NX新能源內飾看起來十分內斂，在視覺效果上相當耐看。

雷克薩斯NX新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.5L L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率185馬力，峰值扭矩228牛·米，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗1.57L/100km，工信部純電續航里程73KM。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯NX新能源的內飾在設計上非常素雅，整體設計很耐看。功能配置方面，雷克薩斯NX新能源配備了全速域自適應巡航、GPS導航系統、并線輔助、自動泊車入位、CarPlay、車載空氣凈化器、無鑰匙啟動系統、車道保持輔助系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2022款 400h+ 暢領版?雷克薩斯NX新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 400h+ 暢領版針對動力底盤的看法吧：網友@dragon333說道：“當你坐進雷克薩斯駕駛座上，踩上油門的那一刻。你并不想打破這種加速帶來的絲滑般的感受。跟渦輪車是截然不同的兩種感受，這種感受不能用加速慢來形容。買雷克薩斯都是什么群體的人，沒人拿雷車來飆車。”

網友@兜兜滿滿的糖說道：“車子的操控我覺得還算是不錯，因為方向盤控制的很輕，感覺日系車的方向盤設計的都很輕，所以在轉向上就是指哪打哪，沒有虛位。”

網友@dragon333說道：“對于家用車來說，談操控，猶如你跟攤煎餅的大媽談煎餅果子是幾分熟一樣。不是太裝，而是沒有任何意義。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）