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在眼下的汽車市場中,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點,有些車型配置表現強,有的車型外觀出眾,當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是本田CR-V新能源(查成交價|車型詳解),它的實力如何我們就一起往下看吧。
本田CR-V新能源車頭呈現出淡雅的設計風格,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜,配合鍍鉻飾條,讓整體的質感更加出眾。
本田CR-V新能源車尾呈現出新潮的設計風格,配合青春的尾燈,看起來很有時尚范。
本田CR-V新能源內飾看起來頗具新潮的感覺,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。
本田CR-V新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備2.0L L4發動機和前置電動機,發動機最大功率145馬力,峰值扭矩175牛·米,電動機總功率184馬力,電動機總扭矩315牛·米,工信部綜合油耗1.3L/100km,工信部純電續航里程85kM。
該車匹配電子無級變速箱。
這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結一下,本田CR-V新能源的車側展現出了流暢的視覺效果,線條設計十分平滑,從而讓整車顯得很舒展。本田CR-V新能源的前臉簡約十足,整體看上去非常干凈。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
本田CR-V新能源?2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿智版動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿智版針對動力底盤的看法吧:網友@carduke198485說道:“初段加速很快,在市區80公里以下的路況下,感覺動力十足。高速上的速度要慢一些,但是超車還是綽綽有余的。總的來說,CR-V的加速性能比2.0T要好很多,但是在同級車里,CR-V已經是中上水平了,完全符合我的駕駛習慣。”
網友@vcvxckxxx說道:“方向盤指向性很好,底盤也比轎車要好很多,過山車很輕松。”
網友@mimi99870說道:“加速非常快,在坡道上換擋有頓挫,變速廂有響聲,問4 S店說正常,沒什么好大驚小怪的。沒上過高速,也不知道是什么感覺。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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