在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是本田CR-V新能源（查成交價|車型詳解），它的實力如何我們就一起往下看吧。

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  本田CR-V新能源查看更多優惠

  商家報價：24.59~29.98萬

本田CR-V新能源車頭呈現出淡雅的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜，配合鍍鉻飾條，讓整體的質感更加出眾。

本田CR-V新能源車尾呈現出新潮的設計風格，配合青春的尾燈，看起來很有時尚范。

本田CR-V新能源內飾看起來頗具新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

本田CR-V新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0L L4發動機和前置電動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續航里程85kM。

該車匹配電子無級變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，本田CR-V新能源的車側展現出了流暢的視覺效果，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。本田CR-V新能源的前臉簡約十足，整體看上去非常干凈。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

本田CR-V新能源?2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿智版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿智版針對動力底盤的看法吧：網友@carduke198485說道：“初段加速很快，在市區80公里以下的路況下，感覺動力十足。高速上的速度要慢一些，但是超車還是綽綽有余的。總的來說，CR-V的加速性能比2.0T要好很多，但是在同級車里，CR-V已經是中上水平了，完全符合我的駕駛習慣。”

網友@vcvxckxxx說道：“方向盤指向性很好，底盤也比轎車要好很多，過山車很輕松。”

網友@mimi99870說道：“加速非常快，在坡道上換擋有頓挫，變速廂有響聲，問4 S店說正常，沒什么好大驚小怪的。沒上過高速，也不知道是什么感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）