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現(xiàn)在國內(nèi)大部分消費(fèi)者的購車預(yù)算還是在十幾二十多萬這個(gè)區(qū)間,顯然這也是車企競爭比較激烈的價(jià)格區(qū)間,因此車企在性價(jià)比上也下了不少工夫。特別是配置表現(xiàn)上,這個(gè)價(jià)格區(qū)間很多車型的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。如果你正在關(guān)注元Pro(查成交價(jià)|車型詳解),那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。
元Pro前臉顯得頗具渾圓的感覺,配合封閉式中網(wǎng),得到了很多消費(fèi)者的青睞,也讓整車看起來更有檔次。
元Pro頭燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),同時(shí),該車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。
該車前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16,采用了運(yùn)動(dòng)的雙五輻花瓣式輪圈設(shè)計(jì)。
元Pro的后視鏡配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊,造型還是比較美觀的。
元Pro車尾給人一種非常平滑的感覺,尾燈呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格,結(jié)構(gòu)雖然比較素樸,但是視覺效果還是不錯(cuò)的。
尾燈方面,元Pro尾燈給人一種十分簡練的感覺,結(jié)構(gòu)雖然比較素樸,但是視覺效果還是不錯(cuò)的。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,來到后排,元Pro后排空間較為一般,不過可以滿足日常出行需求。此外,元Pro配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、360度全景影像、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
2021款 純電?元Pro外部配置高嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 401KM 一生一世版針對外部配置的看法吧:網(wǎng)友@jianghua2388說道:“如果這輛車滿分的話,我可以給他89分。性價(jià)比很高,價(jià)格也很便宜,是家里的第二輛車,如果是上下班的話,開到城市里應(yīng)該沒問題。長距離跑,消耗太大了!七千瓦的充電樁大概需要八個(gè)小時(shí)才能充滿,而一臺(tái)1.5千瓦的充電樁,一晚上只能充30,充一次需要35個(gè)小時(shí),太慢了!快充半個(gè)小時(shí)就滿了。但是一旦充到80以上就會(huì)比較慢。啰嗦一大堆,語言組織能力差些,朋友就湊合著看吧。”
網(wǎng)友@089888060989說道:“價(jià)格還算公道,功能齊全,完美的解決了限制號(hào)的問題,綜合成本并不高,性價(jià)比很高。”
網(wǎng)友@567ujhgfd說道:“我覺得元 Pro的性價(jià)比很高,外觀和操控性都很不錯(cuò),操控也很不錯(cuò),油耗也很不錯(cuò),外觀很漂亮,動(dòng)力也很不錯(cuò),很多配置都很實(shí)用,不管怎么說,我買它是對的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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