寶馬1系?2019款 118i 時尚型底盤好嗎?寶馬1系購車手冊

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款寶馬1系（查成交價|車型詳解）。

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  商家報價：20.89~24.99萬

寶馬1系前臉呈現出靈巧的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

寶馬1系車尾看上去頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

寶馬1系內飾造型走了青春路線，視覺效果上相當個性動感。

寶馬1系配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，同時，寶馬1系配備了發動機啟停技術、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降等配置。寶馬1系的車側看起來頗具年輕的感覺，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

寶馬1系?2019款 118i 時尚型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 118i 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@Ucar1466說道：“主要是老婆開著車，她開的是女司機中比較猛的，對這輛車還是挺滿意的。蘋果公司的汽車電腦連接功能也非常方便。”

網友@qsco262說道：“前年我就說過，這車的操控，跟寶馬沒太大的關系，加速和轉彎都很快，這車有點不穩。”

網友@小強說車說道：“日常市區使用舒適模式已足用了，只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領先其他車子，但平時我去跑山路呢，駕駛模式一般我會選擇sport模式，因為這樣油門不需要深踩動力就會跟上，并且sport模式發動機換擋轉速較高，可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關于這個1.5t的發動機跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯（同學有一輛我偶爾會拿來開開），比較線性可能是由于發動機一直處于高轉幾乎感受不到渦輪延遲，這一點真心要比思域的渦輪反應速度快，我開思域跑山路的時候踩下油門總感覺要等個0.3秒左右，動力才會爆發出來！如果不是深踩油門這發動機一般維持在2000~4500轉整體感覺非常輕快，還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內功深厚”可以讓人有種2.0T的錯覺，但這畢竟只是臺1.5的發動機嘛，你不能要求太高！有這種錯覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉！可當你真的把油門深踩下去發動機會迅速將擋直奔6000轉，這個時候你會發現推背感并不會加強多少，就只是發動機的聲音大了，速度快了點點僅此而已！追求推背感及直線加速的車友們你們會發現這臺發動機玩高轉并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發動的機的駕駛差距就明顯的出來了，以前玩本鋒范的時候是越踩越嗨~發動機聲音也是相當好聽，可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺小排量的渦輪機~~~”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）